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Cet événement 100% en ligne et entièrement gratuit a lieu du 18 au 29 mars 2024 et a pour objectif d’accélérer la décarbonation des mobilités dans les organisations et sur les territoires.
Échange avec Laurent Gagnepain, coordinateur scientifique et technique au service Transports et Mobilité de l’ADEME
Nous arrivons bientôt à la fin de notre parcours vers des mobilités décarbonées. Après plusieurs épisodes abordant des points spécifiques de la mobilité, prenons de nouveau un peu de recul.
Dans les différentes thématiques que nous avons abordées, les actions à réaliser pour rendre nos mobilités plus durables nécessitent généralement une modification des infrastructures existantes, voire la mise en place de nouvelles infrastructures.
Or, toucher à ces infrastructures, cela veut dire aller modifier l’environnement dans lequel elles sont aménagées. Il est nécessaire de se poser la question des conséquences que vont avoir ces infrastructures sur un certain nombre de critères environnementaux, qui vont au-delà de l’impact carbone.
Pour aborder ce sujet, j’accueille Laurent Gagnepain, coordinateur scientifique et technique au service Transports et Mobilité de l’ADEME. Nous allons voir ensemble en quoi consiste la méthode Empreinte Projet développée par l’ADEME et son application pour les projets de mobilité, ainsi que l’intérêt pour les organisations et les territoires de s’approprier cette méthode.
Bonne écoute !
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À DÉCOUVRIR
La méthode Empreinte Projet
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Partie 2/2 - Échange avec Marc Mossalgue, citoyen et habitant d’un village du Vercors
En première partie de cet épisode, nous avons vu les différentes formes que peut prendre la mobilisation citoyenne pour concevoir et animer des services de mobilité au service du territoire et de la transition bas-carbone avec Jérôme Petit, Consultant Mobilité Durables chez Inddigo.
Dans cette deuxième partie, je vous propose d’entendre le point de vue d’un citoyen, Marc Mossalgue, qui a lui-même été à l'initiative d’un projet de covoiturage local. Nous allons revenir ensemble sur la genèse de ce projet, la manière dont il a été accueilli et pris en main par les habitants, le lien avec la communauté de commune, ainsi que les perspectives de développement de cette initiative, qui a changé d’ampleur… Bonne écoute !
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À DÉCOUVRIR
Explorez la plateforme de covoiturage Signalez-vous
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Partie 1/2 - Échange avec Jérôme Petit, consultant mobilités chez Inddigo
Dans les épisodes précédents et de manière générale dans ce podcast, nous nous intéressons au rôle des organisations et des territoires dans la transition bas-carbone.
Aujourd’hui, je vous propose un petit pas de côté : nous allons voir ensemble qu’il est également possible d’intégrer la dimension citoyenne aux projets mis en place au sein du territoire en faveur de la décarbonation de nos mobilités.
En effet, il est assez commun de parler de l’implication individuelle de tout-un-chacun : à son échelle, changer de véhicule, privilégier les transports en commun, prendre son vélo au lieu de la voiture, repenser ses itinéraires, voire renoncer à certains trajets…
Au-delà de ces actions individuelles, ce qui est intéressant, c’est lorsque les citoyens, grâce à leur implication dans la vie locale, deviennent de vrais acteurs de la transition de leur territoire et permettent la mise en place d’améliorations à l’échelle collective. On change alors de dimension : les citoyens s'intègrent à cette dynamique collective, à cette approche systémique de la mobilité dont nous avons parlé dans le premier épisode.
Pour échanger avec moi à ce sujet, j'accueille Jérôme Petit, consultant Mobilités Durables chez Inddigo. Nous allons voir ensemble comment la participation et la mobilisation citoyenne peuvent être de véritables atouts pour accélérer la décarbonation de nos mobilités dans les territoires, notamment avec des exemples concrets de projets qui ont vu le jour. Nous verrons aussi comment les collectivités et les bureaux d’études peuvent agir pour soutenir les initiatives portées par les habitants.
Par ailleurs, en deuxième partie de cet épisode, nous aurons droit au témoignage de Marc Mossalgue, citoyen porteur d’une initiative inspirante…
Bonne écoute !
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Partie 3/3 - Échange avec Carole Kaouane, référente des questions sur l'égalité Femme/Homme au sein du conseil d'administration de la Fédération des Usagers de la Bicyclette
Dans les premières et deuxièmes parties de cet épisode, nous avons identifié les causes qui freinent l’usage du vélo chez les femmes. Nous avons aussi approfondi la question de la place de la femme dans les filières professionnelles du vélo et en quoi cela a une influence sur la pratique des femmes en général.
Dans cette troisième et dernière partie, j’accueille Carole Kaouane, référente des questions sur l'égalité Femme/Homme au sein du conseil d'administration de la Fédération des Usagers de la Bicyclette. Nous allons évoquer ensemble les missions de l’association, ainsi que les actions que celle-ci a entreprises pour favoriser la pratique des femmes. La FUB a notamment consacré la moitié d’un poste à temps plein à cette problématique…
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Consultez le site de la Fédération des Usagers de la Bicyclette
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Partie 2/3 - Échange avec Ophélie Laffuge, présidente de l’association “Les Femmes à Vélo”
Dans la première partie de cet épisode, nous avons passé en revue avec Noa Levy Baron et Estelle Lapp, toutes deux consultantes en mobilité durable chez BL évolution, les raisons pour lesquelles les femmes ainsi que d’autres publics comme les enfants, les personnes à mobilité réduite et les personnes âgées, pratiquent moins le vélo que les hommes actifs, ainsi que les pistes d’actions pour y remédier.
Dans cette deuxième partie, j’accueille Ophélie Laffuge, présidente de l’association “Les Femmes à Vélo”. Ensemble, nous allons explorer le sujet de l’implication des femmes dans les filières professionnelles du vélo. Nous allons notamment voir en quoi le fait d’inclure plus de femmes dans ce milieu permet à l’ensemble des femmes de s’approprier la pratique du vélo et donc d’augmenter in fine le nombre d’usagères de ce mode de déplacement.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Consultez le Manifeste des Femmes à Vélo
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Partie 1/3 - Échange avec Noa Levy-Baron et Estelle Lapp, consultantes mobilité chez BL évolution
Après avoir échangé autour du sujet de l’intermodalité train-vélo la semaine dernière, place aujourd’hui à un sujet primordial à prendre compte dans les politiques de mobilité décarbonée : l’inclusivité.
En effet, quand on parle “d’augmenter la part modale du vélo” et de faire en sorte que plus d’usagers montent en selle, une question se pose : nous utilisons le terme “usagers” certes, mais quid des usagères ? Cela fait-il une différence de se déplacer à vélo lorsque l’on est socialement identifié comme femme, par rapport aux hommes ? En quoi les politiques publiques en termes d’éducation, de sensibilisation, de formation, d’infrastructures peuvent-elles influer sur cette pratique ?
C’est ce que nous allons voir ensemble dans cet épisode en 3 parties !
Dans un premier temps, j’accueille Noa Levy-Baron et Estelle Lapp, toutes deux consultantes mobilité chez BL évolution. Elles ont notamment réalisé une étude sur la question du vélo et du genre et viennent nous la détailler dans cet épisode.
J’ai ensuite eu l’occasion d’échanger avec Ophélie Laffuge, présidente de l’association “Les Femmes à Vélo”, autour de la présence des femmes dans le milieu professionnel du vélo et en quoi cela a une influence sur la pratique de l’ensemble des femmes.
Pour finir, j’ai pu interroger Carole Kaouane, référente des questions sur l'égalité Femme/Homme au sein du conseil d'administration de la Fédération des Usagers de la Bicyclette sur les actions mises en place par la FUB pour encourager la pratique du vélo par les femmes.
Je vous encourage vivement à écouter les 3 parties de cet épisode, qui sont très complémentaires.
Bonne écoute !
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ÉTUDE DE BL ÉVOLUTION
SOURCES UTILISÉES POUR CE PODCAST
Louise Roussel, Le Guide du Vélo au Féminin, Editions Tana, 2021
David Sayagh, Pourquoi les adolescentes ont moins de possibilités réelles de faire du vélo que les adolescents, 2018
Anne Dafflon Novelle, 2006
Numéro de Ville à Vélo rédigé avec Genre et Ville, 2016
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Partie 2/2 : Échange avec Jean-Charles Kohlhaas, Vice-président de la Métropole de Lyon en charge des mobilités et 1er vice-président de Sytral Mobilité
Dans la première partie de cet épisode, nous avons défini la notion d’intermodalité train-vélo avec Jean-Christophe Beau, référent mobilité durable chez Act For Now. Nous avons notamment donné des exemples à suivre, parlé des enjeux clés autour de cette dynamique d’intermodalité, des potentiels freins et des pistes d’actions à mettre en place.
Dans cette deuxième partie, j’accueille Jean-Charles Kohlhaas, Vice-président de la Métropole de Lyon en charge des mobilités et 1er vice-président de Sytral Mobilité. Nous allons évoquer ensemble les enjeux de mobilité que rencontre la Métropole de Lyon, les aménagements réalisés pour favoriser l’intermodalité train-vélo et nous allons nous projeter en 2030 voire 2050 d’un point de vue mobilité durable dans la métropole.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Consultez l’étude EMBARQ : une étude de Vélo & Territoires sur l’intermodalité
Regardez le webinar du “Facilitateur de Mobilité”, qui a expérimenté la dynamique “Vélo + Train” sur le terrain dans les pays les plus avancés sur le sujet
Regardez la webconférence du Sommet Virtuel de la Mobilité Durable : L’aménagement des parkings vélos de grande capacité
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Partie 1/2 : Échange avec Jean-Christophe Beau, référent mobilité durable chez Act For Now
Dans les deux premiers épisodes de cette saison mobilité, nous avons abordé la notion de système de mobilité durable et de réduction de nos temps de trajet.
Dans les prochains épisodes et notamment celui d’aujourd’hui, nous allons nous intéresser à des thématiques précises et faire des focus sur certains enjeux clés de la mobilité durable.
Permettez-moi de commencer cet épisode avec une anecdote personnelle : quand j’habitais en campagne Lyonnaise il y a quelques années, je devais me rendre tous les jours à Lyon pour travailler. Pour effectuer ce chemin, je faisais tous les matins le même rituel savamment orchestré : quelques minutes de voiture jusqu’à la station de TER la plus proche, puis une vingtaine de minutes de trajet en TER jusqu’à la gare de Lyon et enfin je me rendais à la station de vélo en libre-service, les Vélov’ pour emprunter un vélo et effectuer les dernières 15 minutes de trajet jusqu’à mon lieu de travail. Le soir, c’était le même rituel dans l’autre sens. Un trajet assez long, un peu fastidieux je dois l’avouer, mais tout de même bien plus agréable pour moi que de passer des heures dans ma voiture, dans les embouteillages. Cela avait aussi l’avantage de me faire pédaler 1/2h par jour et donc de me dépenser.
En préparant le sujet de cet épisode, je me suis rendue compte que cette expérience correspond à ce que nous allons traiter avec Jean-Christophe Beau, directeur associé d’Act for Now : l’intermodalité train-vélo. En tout cas, cela correspond à une forme d’intermodalité train-vélo. Nous allons voir ensemble les formes qu’elle peut prendre, les enjeux clés autour de cette problématique et pourquoi il est primordial de travailler sur les infrastructures pour permettre cette pratique.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Consultez l’étude EMBARQ : une étude de Vélo & Territoires sur l’intermodalité
Regardez le webinar du “Facilitateur de Mobilité”, qui a expérimenté la dynamique “Vélo + Train” sur le terrain dans les pays les plus avancés sur le sujet
Regardez la webconférence du Sommet Virtuel de la Mobilité Durable : L’aménagement des parkings vélos de grande capacité
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Échange avec Laure Wagner - CEO d’1km à Pied
Dans le premier épisode de cette saison mobilité, nous avons évoqué avec Corentin Consigny l’importance de penser la transition de nos mobilités via un prisme systémique. Je vous invite fortement à aller l’écouter si vous n’avez pas encore eu l’occasion de le faire, car cet épisode est fondateur pour la suite.
Aujourd’hui, nous allons évoquer avec Laure Wagner, CEO d’1km à Pied, un autre aspect fondamental à prendre en compte dans l’optique de décarboner nos modes de transport : la réduction de nos besoins de mobilité et particulièrement des distances de nos trajets.
Réduire les distances à parcourir est un levier très puissant, notamment, car cela permet d’envisager l’usage de modes de transport alternatif à la voiture individuelle… Mais cela, Laure vous le racontera bien mieux que moi !
Nous allons échanger ensemble autour de la réduction de nos trajets domicile-travail, qui est le champ de prédilection du cabinet de Laure Wagner.
Bonne écoute !
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Découvrez les webconférences du Sommet Virtuel de la Mobilité Durable
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Échange avec Corentin Consigny - Co-pilote du Groupe de Travail Mobilité Durable de l’APCC
Nous l’avons mentionné dans le teaser de ce podcast, le secteur des transports de personnes et de marchandises est un secteur fortement consommateur en énergie fossile et également le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre, à hauteur de plus de 30% pour la France et l’Outre-Mer.
Ainsi, traiter la question de la décarbonation de nos mobilités, c’est s’attaquer à une part significative de l’empreinte carbone nationale. Il est donc indispensable de s’intéresser de plus près aux solutions à mettre en œuvre pour engager de profondes transformations dans la mobilité des voyageurs et des marchandises.
Mais transformer nos mobilités, qu’est-ce que ça veut dire exactement ? Qu’est-ce que ça implique ? Vous le verrez au cours de cet épisode, la question est bien plus complexe que la simple mise en place de solutions alternatives pour favoriser des modes de transport plus sobres en carbone comme les voyages en train, le vélo ou la voiture électrique.
En effet, pour sortir du schéma prédominant de la voiture individuelle, il est nécessaire de repenser l’ensemble de notre système de mobilité. Car la mobilité est un enjeu multicritères : elle dépend en fait de l’organisation de la société dans sa globalité et s’immisce dans tous les sujets liés à la transition. Avoir une vision systémique de la mobilité, c’est la clé pour pouvoir appréhender correctement ces enjeux complexes.
Pour ce premier épisode, Corentin Consigny, co-animateur du groupe de travail “Mobilité Durable” de l’APCC et également conseiller en mobilité durable chez BL évolution, va nous aider à y voir plus clair sur cette notion de vision systémique. Nous allons revenir ensemble sur les enjeux auxquels nous faisons face, les problématiques croisées liées à la mobilité durable et sur la manière de construire un système de mobilité durable efficient.
NB : Dans l’ensemble des épisodes de ce podcast, nous allons traiter spécifiquement la question du transport de personnes, et majoritairement la mobilité du quotidien.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Lisez la note de positionnement de l’APCC : L’impact environnemental de la mobilité
Consultez le site de Forum Vies Mobiles
Écoutez l’épisode du podcast “Chaleur Humaine” du Monde avec Aurélien Bigo : Comment se libérer de la voiture individuelle ?
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Bienvenue dans “Itinéraires Bas-Carbone”, le podcast de l’APCC produit par des professionnels du conseil climat et mobilité durable à destination des acteurs de terrain !
Je suis Suzy Cantraine et je vous retrouve pour une nouvelle saison d’Itinéraire Bas Carbone. Je suis ravie de plonger à nouveau au cœur du travail des membres de notre association ! Après avoir été votre guide sur la saison climat, je vous emmène aujourd’hui explorer la thématique plus spécifique et tout aussi passionnante de la mobilité durable. Ou plutôt, devrais-je dire, les mobilités, car nous allons nous engager ensemble dans un véritable parcours vers des mobilités plus sobres et décarbonées.
La mobilité est en effet un secteur clé de la transition bas-carbone, car le transport de personnes et de marchandises représente aujourd’hui plus de 30% des émissions de GES du territoire national (France et Outre-Mer). C’est également très souvent un poste significatif d’émissions de gaz à effet de serre des entreprises. Il est indispensable d’engager de profondes transformations dans la mobilité des voyageurs tout comme dans celle des marchandises, mais nous n’aurons pas assez des 7 épisodes à venir pour tout traiter ! C’est pourquoi nous allons nous concentrer pour le moment sur la mobilité des personnes en entreprises et sur le territoire.
Mon objectif est de vous apporter un éclairage sur ces sujets, de vous montrer toutes les problématiques à l'œuvre, les solutions à envisager, les pistes à explorer. En sortant de cette saison, vous serez plus à même d’appréhender les enjeux pour nous permettre d'accélérer la décarbonation de nos mobilités. Vous serez également mieux éclairés sur la manière dont vous pouvez y prendre part, à votre échelle.
Avec ces 7 premiers épisodes, nous vous proposons cette saison comme une mise en bouche, un pas de plus, un début ou une continuité de réflexions vers des mobilités plus sobres et décarbonées. Chaque épisode peut s’écouter indépendamment, dans l’ordre que vous souhaitez. Si certaines thématiques vous intriguent, je vous invite à ouvrir vos oreilles et à venir découvrir de quoi il retourne !
Et pour aller plus loin, prenez le temps de déambuler sur notre site internet, où vous pourrez découvrir toutes les webconfs de l’APCC, dont un bon nombre traitent de sujets autour de la mobilité durable, ainsi que les conseils de la profession, sous forme de notes ou d’articles.
Abonnez-vous à notre newsletter pour ne rien rater de toutes ces actus !
Je vous invite également à vous rendre sur le site du Sommet Virtuel de la Mobilité Durable, afin de découvrir le programme des webconférences et ateliers : un trésor de contenus à destination des employeurs, collectivités et territoires pour avancer collectivement sur cette problématique.
Sachez qu’à la fin de chaque épisode, nous vous donnerons également en description des ressources complémentaires si vous souhaitez creuser le sujet. En effet, ce podcast est avant tout une entrée en matière : de nombreuses ressources très complètes existent, produites par l’APCC ou par d’autres acteurs, pour vous accompagner dans votre parcours de transition vers des mobilités plus sobres et décarbonées.
Alors à la barre de votre organisation ou derrière votre guidon de vélo, gardez le cap pour une transition bas-carbone réussie !
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Partie 2 / 2 - Échange avec Juliette Terracol, responsable communication chez e-Attestations
Dans la première partie de cet épisode, nous avons exploré le thème de l’internalisation des compétences climat au sein de son organisation avec Raphaël Linois, consultant climat chez Magelan. Nous avons notamment expliqué en quoi consiste la démarche, en quoi celle-ci est très bénéfique pour la réussite de votre stratégie bas-carbone et comment procéder pour acquérir ces compétences.
Pour cette 2ᵉ partie, j’accueille Juliette Terracol, responsable communication et RSE chez e-Attestations. Nous allons voir ensemble comment cette PME a formé ses équipes aux enjeux climat et la manière dont elle s’y est prise pour réussir à gérer son plan de transition bas-carbone en autonomie.
Bonne écoute !
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Partie 1 / 2 - Échange avec Raphaël Linois, consultant climat chez Magelan
Nous voici au dernier épisode de cette première saison d’Itinéraire Bas Carbone, la fin de notre parcours.
À ce stade, nous avons déjà bien progressé sur notre Itinéraire. Résumons, nous avons vu ensemble :
comment bien réaliser votre bilan d’émissions de gaz à effet de serre, comment bien choisir vos outils et méthodes d'évaluation, comment définir votre trajectoire et votre plan de transition, comment le mettre en œuvre en impliquant vos parties prenantes et en vous associant aux actions de votre territoire comment bien comprendre les termes liés à la réduction des émissions de GES, afin de les utiliser correctement lorsque vous communiquez sur vos actionsPour aller plus loin, je vous propose aujourd’hui de nous intéresser à l’internalisation des compétences climat. En effet, aux différentes étapes du parcours citées ci-dessus, vous avez très certainement été accompagné par des consultants climat, experts dans leur domaine.
Vous avez été “pris par la main” pour vous lancer sur votre parcours… Mais la suite du chemin, c’est vous qui allez le réaliser en autonomie ! Alors comment faire pour poursuivre sur la bonne voie, pour éviter les sorties de route ?
Dans la première partie de cet épisode, j’accueille Raphaël Linois, consultant climat chez Magelan. Nous allons voir ensemble ce qu’on entend par internalisation des compétences climat, en quoi c’est important et comment procéder pour y arriver. Nous parlerons aussi des démarches d’amélioration continue et du niveau de formation sur les sujets climat en France.
Bonne écoute !
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Partie 2 / 2 - Échange avec Manuel Coeslier, expert climat et environnement chez Mirova
Dans la première partie de cet épisode, nous avons mis au clair les termes d’émissions évitées, compensées, séquestrées afin de mieux en comprendre les tenants et aboutissants.
Dans cette deuxième partie, nous allons voir ensemble de manière plus concrète les principes de précaution à avoir en tête lorsque l’on investit dans des projets de séquestration ou de compensation :
Quels critères prendre en compte pour bien choisir les projets que je soutiens ? Comment est-ce que je fais pour interpréter, pour faire parler les résultats de ces projets ? Comment faire pour communiquer de manière juste à mon public sur ces résultats ?C’est ce que nous allons voir ensemble avec Manuel Coeslier, expert climat et environnement chez Mirova.
Bonne écoute !
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Partie 1 / 2 - Échange avec Adrien de Courcelles, expert sur les sujets de séquestration et de compensation chez I Care
Nous sommes bientôt à la fin de notre parcours de transition bas-carbone. À cette étape, votre organisation a fait son bilan d’émissions de gaz à effet de serre, elle s’est fixée une trajectoire de réduction, elle a construit un plan de transition et a mis en place un certain nombre d’actions. Bravo, vous avez déjà bien progressé !
Il se peut maintenant que vous vous intéressiez à des actions complémentaires, comme la séquestration ou la compensation carbone, et que vous ayez envie de communiquer sur vos actions en faveur de la transition bas-carbone.
C’est ici qu’il va falloir jouer avec délicatesse :
Avez-vous bien compris en quoi consistent les actions de séquestration ou de compensation carbone et la juste place qu’il faut leur donner dans votre plan de transition ? Savez-vous comment faire parler vos résultats (émissions réduites / évitées / séquestrées / compensées…) et comment les communiquer au grand public d’une manière qui ne soit pas trompeuse ?Pour cette première partie, j’accueille Adrien De Courcelles, expert sur les sujets de séquestration et de compensation chez I Care, qui va nous aider à y voir plus clair parmi tous ces termes et ce qu’ils impliquent.
Bonne écoute !
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Partie 2 / 2 - Échange avec Gérard Poujade, Communauté d’Agglomération de l’Albigeois
Dans la première partie de cet épisode, nous avons exploré les liens et collaborations qui peuvent exister entre entreprises et collectivités pour accélérer la transition écologique. Nous avons notamment expliqué pourquoi c’est important de s’y intéresser en tant qu’entreprise, comment entreprendre cette démarche de rapprochement et nous avons donné des exemples concrets de projets de coopération territoire / entreprise.
Pour cette deuxième partie, nous allons cette fois-ci nous intéresser au point de vue des collectivités ! M. Gérard Poujade est Maire du Séquestre et également Vice-Président délégué à l’économie sociale et solidaire et aux circuits courts pour la Communauté d’Agglomération de l’Albigeois.
Ensemble, nous allons d’abord faire une cartographie du territoire, en termes d’enjeux de transition écologique et de typologie d’entreprises et d’habitants. Nous verrons ensuite les projets concrets qui ont été mis en place sur le territoire grâce à cette dynamique de coopération avec les entreprises…
Bonne écoute !
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Partie 1 / 2 - Échange avec Julien Lavaud, gérant de Climat Local
Dans l’épisode précédent, nous nous sommes intéressés à la question de l’engagement des acteurs de l'entreprise dans le parcours de transition bas-carbone, d’un point de vue plutôt interne.
Cette fois-ci, nous allons explorer le lien que l’entreprise peut tisser avec son territoire. En effet, nous avons déjà évoqué le sujet dans plusieurs épisodes : une entreprise n’évolue pas seule dans une bulle fermée ! Pour arriver à destination, atteindre notre objectif global de réduction drastique de nos émissions de gaz à effet de serre, nous devons travailler de manière collective.
Une entreprise, outre ces fournisseurs, prestataires, clients et salariés, est aussi implantée dans un (ou plusieurs) territoires. Territoires qui sont eux aussi engagés dans un parcours de transition bas-carbone !
Pour la première partie de cet épisode, j’accueille Julien Lavaud, gérant de Climat Local, qui va nous apporter un éclairage sur la question de la coopération entre entreprises et territoires pour la transition bas-carbone. Nous verrons ensemble en quoi cette démarche est vertueuse pour l’entreprise comme pour le territoire ainsi que des exemples concrets de projets communs.
Bonne écoute !
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Partie 2 / 2 - Échange avec Bénédicte Durand, PDG d’Altheora
Dans la première partie de cet épisode, nous sommes sortis du factuel et rationnel pour aller creuser la motivation des individus, le besoin de convaincre et de donner envie pour réussir à embarquer les acteurs dans la stratégie de décarbonation de l’organisation.
Pour cette deuxième partie, nous allons voir avec Bénédicte Durand, PDG du groupe Altheora, leur parcours de transition bas-carbone, les personnes impliquées dans la réalisation du plan de transition, les bonnes pratiques qu’ils ont mises en place pour embarquer les différentes parties prenantes.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
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Partie 1 / 2 - Échange avec Rémi Marcus, directeur d’ECO2 Initiative
Dans l’épisode précédent, nous avons exploré ensemble la notion de plan de transition et les grands piliers auxquels faire attention pour que celui-ci soit réussi.
Pour cet épisode, nous entamons une nouvelle étape du parcours : une fois le plan d’action défini, il est temps de se mettre en mouvement, de commencer à cheminer sur l’itinéraire en suivant les repères et les étapes que l’on s’est fixé.
Cependant, mettre en œuvre son plan de transition nécessite d’avoir des individus qui vont s’engager dans la démarche. Ces individus, ce sont des êtres humains avec leurs propres valeurs et convictions, leurs propres filtres de perception, leurs propres problématiques. On touche donc ici à une thématique complexe, qui sort des chiffres et des méthodologies froides pour aller toucher les sciences sociales et cognitives.
Pour la première partie de cet épisode, j’accueille Rémi Marcus, directeur d’Eco2 Initiative, qui va nous donner des pistes pour répondre à cette question : comment réussir à motiver et embarquer les individus dans la stratégie de décarbonation de l’entreprise ?
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
La méthode ACT Pas-à-Pas : https://actinitiative.org/fr/build-your-strategy/#act-step-by-step Techniques d’animation (créativité et intelligence collective) : https://bpifrance-creation.fr/encyclopedie/trouver-proteger-tester-son-idee/trouver-idee/techniques-creativite-trouver-idee https://www.mindmeister.com/generic_files/get_file/13137779?filetype=attachment_file- Convaincre et accompagner le changement :
https://www.eco2initiative.com/post/comment-convaincre-et-accompagner-le-changement https://formations.ademe.fr/formations_changement-de-comportement_acquerir-les-fondamentaux-du-changement-de-comportement-:--espace-ressources-_s4911.html https://www.wayden.fr/comment-vaincre-la-resistance-au-changement-en-entreprise/- Les travaux de R. V. Joule :
Une de ses conférences : https://www.youtube.com/watch?v=QqoSehg6-Qk (« Contraindre, informer, persuader, engager : vers une manipulation honnête ») Ses publications : https://www.cairn.info/publications-de-Robert-Vincent-Joule--65335.htm--------
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Partie 2 / 2 - Échange avec Émilie Ryckewaert, responsable environnement et RSE du groupe Holder
Dans la première partie de cet épisode, nous avons détaillé les grands piliers indispensables d’un plan de transition avec Thomas Guyot, co-fondateur chez Traace, à savoir :
Comprendre les enjeux business et l’activité de son entreprise en profondeur Identifier ses leviers de décarbonation Quantifier l’impact des actions de son plan de décarbonation, notamment en termes de timeline et de budget Avoir une gouvernance du plan de transition solide.Pour cette deuxième partie, nous allons revenir avec Emilie Ryckewaert, Responsable environnement et RSE du groupe Holder, sur leur parcours de transition bas-carbone. Emilie va nous partager leur motivation à se lancer dans le parcours, les réflexions et ateliers qui ont déjà été menés, les leviers de décarbonation qu’ils ont identifiés ainsi que les premières briques de leur plan de transition.
Bonne écoute !
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POUR ALLER PLUS LOIN
Consultez le guide de l’ADEME pour la construction et la mise en œuvre d'un plan de transition
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