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Ilha do Padeiro, Ilha do Doutor, Ilha da Aninhas, Ilha do Galo Preto, Ilha do Américo das Balanças...
A lista é longa e remete-nos para um tempo muito antigo, em pleno século XIX, quando o Porto sentiu necessidade de acolher milhares de operários das vilas e aldeias vizinhas que demandaram a cidade em busca de melhores condições de vida. Com o passar do tempo, as ilhas tornaram-se um problema para as autoridades públicas, mas melhor ou pior, sobreviveram até aos nossos dias e hoje são um símbolo do bairrismo tripeiro.
Jorge Ricardo Pinto, geógrafo do ISCET, e José Rio Fernandes, geógrafo da Faculdade de Letras e especialista em ordenamento do território, conversam sobre esta realidade tão portuense com o jornalista Carlos Rico em mais um episódio das Histórias do Porto.
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No alto da Penaventosa, com vista desafogada sobre o Douro, ergue-se a primeira sede de poder do Porto. A Sé Catedral, iniciada por um bispo de origem francesa de nome D. Hugo, foi, durante 286 anos, o símbolo maior do governo da cidade. Portugal ainda não era nação quando D. Teresa, mãe de Afonso Henriques, doou o burgo e o couto portucalense à Igreja. As relações dos bispos com a coroa e com a burguesia emergente da cidade sempre foram conturbadas. Coube a D. João I, o "de boa Memória", romper com o poder da Igreja e iniciar um novo período de expansão do Porto para fora das muralhas.
Neste episódio das "Histórias do Porto", o jornalista Carlos Rico conversa com Luís Amaral, especialista em povoamento e organização do território do noroeste da Península Ibérica da Universidade do Porto.
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Seis pontes ligam as cidades do Porto e Gaia e há uma sétima a ganhar corpo entre as duas margens do Douro. As travessias mais antigas foram construídas há quase 150 anos e são, ainda hoje, duas das mais importantes referências mundiais da chamada “arquitectura do ferro”. Gustave Eiffel e Théophile Seyrig foram os grandes obreiros das pontes Maria Pia e Luís I. Neste episódio das “Histórias do Porto”, falaremos dos projectos, das relações de trabalho e das razões que levaram à separação destes dois génios da engenharia. Sem esquecer, claro, a importância das pontes de ferro no desenvolvimento das duas cidades. O jornalista Carlos Rico recebe o arquiteto Domingos Tavares, professor emérito da Faculdade de Arquitetura do Porto, e o engenheiro Manuel Matos Fernandes, professor catedrático da Faculdade de Engenharia do Porto.
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No primeiro episódio de Histórias do Porto, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, o jornalista Carlos Rico e o historiador Germano Silva percorrem as ruas que moldaram a identidade da cidade Invicta.
Desde o Morro da Pena Ventosa, berço do Porto, até à emblemática Avenida dos Aliados, a conversa revela séculos de história, comércio e resistência. Ruas como a do Infante Dom Henrique, das Flores e dos Mártires da Liberdade ganham vida através de episódios marcantes, figuras ilustres e expressões populares. Uma viagem histórica que celebra o carácter único e indomável do povo portuense.
A sinopse deste episódio foi criada com o apoio de IA. Saiba mais sobre a aplicação de Inteligência Artificial nas Redações da Impresa.
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Quantas histórias cabem no Porto? No episódio de apresentação de Histórias do Porto, abrimos as páginas de uma cidade onde, como escreveu Eugénio de Andrade, “daqui houve nome Portugal” e deixamos o convite para uma viagem pelas suas ruas, memórias e momentos decisivos.
O primeiro episódio sai já na próxima terça-feira, 2 de junho, com o historiador Germano Silva, para um percurso por algumas das ruas que ajudaram a fazer o Porto. O episódio será gravado ao vivo esta sexta-feira, dia 29, no Rivoli. Se quiser assistir, saiba mais aqui.
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