Avsnitt
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FLUGFORENSIK LIVE: Wir treten am 25. Mai erstmals vor Publikum auf und ihr könnt dabei sein. â Tickets fĂŒr die Live-Premiere von Flugforensik in Berlinâ
In Episode 22 tauchen wir tief ein in eines der tragischsten LuftfahrtunglĂŒcke der 90er Jahre â den Absturz von EL AL Flug 1862. Am 4. Oktober 1992 stĂŒrzt ein Boeing 747-Frachter der israelischen Fluggesellschaft EL AL kurz nach dem Start vom Flughafen Schiphol in Amsterdam in zwei Wohnblöcke im Viertel Bijlmermeer. 43 Menschen sterben bei der Katastrophe.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth konnten mit wichtigen Experten sprechen und mit Augenzeugen, die jenen 4. Oktober 1992 in Bijlmermeer erlebt haben. Erstmals konnten die beiden Flugforensiker eine bislang nicht öffentlich zugÀngliche Analyse des Flugverlaufs mit Diagrammen des Flugdatenschreibers einsehen und auswerten.
Die Interviewpartner in dieser Folge sind u.a. Henk Pruis, der an der Flugunfall-Untersuchung mitgewirkt hat, der Journalist und Autor Vincent Dekker, der 747-Pilot Max Scheck (VC Cockpit) und unser österreichische Kollege Patrick Huber.
Zwei Buchtipps zu diesem Absturz:
â Going down, going downâ (von Vincent Dekker/NiederlĂ€ndisch)
Todesflug EL AL 1862 (von Patrick Huber)
Wir wĂŒrden uns riesig freuen, wenn uns eure Stimme geben wĂŒrdet beim Deutschen Podcastpreis. Danke!
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Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ĂV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marci1509, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Lisa Scheerle, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas KĂŒhnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, noobydooby, Michael Harms, RaKa, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe.
Wir danken auch unseren Patrons in der Business- und Economy-Class:
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// FLUGFORENSIK LIVE: Wir treten am 25. Mai mit einer Folge vor Publikum auf und ihr könnt dabei sein. Tickets fĂŒr die Live-Premiere von Flugforensik in Berlin //
Es ist eine schier unertrĂ€gliche Geschichte: 346 Menschen sind bei zwei AbstĂŒrzen in den Jahren 2018 und 2019 gestorben, die durch ein Computersystem in der Boeing 737 MAX mitverursacht wurden.
Der erste Absturz ereignete sich am 29. Oktober 2018, als eine Maschine der Lion Air in Indonesien abstĂŒrzte, nur viereinhalb Monate spĂ€ter stĂŒrzte eine weitere Boeing 737 MAX 8 der Ethiopian Airlines ab am 10. MĂ€rz 2019. Dieser Absturz jĂ€hrt sich in diesem MĂ€rz zum fĂŒnften Mal.
Die Flugforensiker Benjamin Denes und Andreas Spaeth sprechen in dieser Folge mit dem Pulitzerpreis-TrĂ€ger Dominic Gates, der fĂŒr seine investigativen Recherchen ausgezeichnet wurde. Und die konnten den damaligen Chef von Ethiopian Airlines zu seiner Sicht auf die Katastrophe befragen. Die 737-MAX-Piloten Matthias Baier (VC Cockpit) und Marcel Laquer erklĂ€ren die technischen HintergrĂŒnde.
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Oder besucht unsere erste und zumindest in diesem Jahr einzige Live-Folge. Hier gibts die Tickets: https://www.eventbrite.com/e/flugforensik-live-am-25052024-in-berlin-absturz-in-der-antarktis-tickets-785129582717?aff=episode
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Die Sprecherinnen in dieser Folge sind Anne-Katrin Mellmann und Neela Richter.
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Am 23. Juli 1983 nimmt eine der unglaublichsten Geschichten der modernen zivilen Luftfahrt ihren Lauf. Ein nagelneuer GroĂraumjet von Air Canada gerĂ€t in einer gefĂ€hrliche Situation, als beide Triebwerke wĂ€hrend des Fluges ausgehen. KapitĂ€n Robert Pearson und First Officer Maurice Quintal gelingt eine fliegerische Meisterleistung. In unserer neuesten Podcast-Folge erzĂ€hlen wir diese Geschichte des legendĂ€ren Gimli-Gliders im Detail.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth konnten fĂŒr diese Episode Robert "Bob" Pearson interviewen. Auch wenn die Geschichte vor mehr als 40 Jahren passiert ist, erinnert sich der damalige KapitĂ€n noch an viele Details. Die Pilotin Raja Katz ordnet das Geschehen, die Fehler und die fliegerische Leistung aus heutiger Sicht an.
Wir danken den Sprecher/-innen in dieser Folge: Anne-Katrin Mellmann, Carsten Wilhelm und Neela Richter.
Links:
Raja Katz auf Instagram
Das Buch "Sturzflug" von William und Marilyn Hoffer
Das Gimli-Glider-Museum
Studiomiete, Softwarelizenzen, Produktionsmusik - all das kostet jeden Monat Geld. Unsere zahlenden Abonnentinnen und Abonnenten auf Apple Podcasts und bei Patreon machen das möglich. DafĂŒr möchten wir uns herzlich bedanken.
Das sind unsere First Class-Patrons:
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Den Fall fĂŒr diese letzte Folge im Jahr 2023 haben unsere First Class-Patrons ausgewĂ€hlt: In unserer 19. Episode geht es um den Crossair-Absturz bei Bassersdorf wenige Kilometer von ZĂŒrich entfernt. Am 24. November 2001 stĂŒrzte eine Maschine vom Typ Avro RJ 100 auf dem Flug von Berlin nach ZĂŒrich kurz vor der Landung ab - 24 von 33 Insassen sind dabei gestorben.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben fĂŒr diese Folge unter anderem den höchsten Flugunfall-Ermittler der Schweiz interviewt, Daniel Knecht. Pilot und Podcaster-Kollege Nikolaus Dmoch erklĂ€rt den Flugverlauf und berichtet ĂŒber die Besonderheiten des Avro Regionaljets. AuĂerdem haben die Flugforensiker Debbie St. Maarten von der Band Passion Fruit interviewt, die den Absturz schwer verletzt ĂŒberlebt hat.
Links zur Folge:
â Schlussbericht Nr. 1793 des Schweizerischen BĂŒros fĂŒr Flugunfalluntersuchungenâ
â Passion Fruit "Wonderland"â (mit Debbie St. Maarten)
â Podcast The Essence of Safetyâ (von unserem Interviewpartner Nicolaus Dmoch)
â Zur Agentur unseres Interviewpartners Erik van Wingerdenâ
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In der 18. Episode behandeln Benjamin Denes und Andreas Spaeth das bisher schwerste FlugzeugunglĂŒck der Luftfahrtgeschichte mit einer einzigen Maschine. Am 12. August 1985 stĂŒrzt eine Boeing 747 SR der Japan Airlines auf dem Flug von Tokio nach Osaka ab - 520 Menschen sterben.In der mehr als 90 Minuten langen Episode sprechen wir mit dem Flugunfallermittler John Purvis (87), der damals fĂŒr Boeing den Absturz untersucht hat, wir lernen die beeindruckende Angehörige Susanne Bayly-Yukawa kennen, die auch fast 40 Jahre nach der Katastrophe Antworten rund um den furchtbaren Tod ihres Partners hören möchte und Andreas Spaeth berichtet uns von seinen Recherchen und Interviews in Japan. Dazu haben wir den Japanologen Christopher Hood interviewt und den ehemaligen Boeing 747-KapitĂ€n Dirk Lehmann.
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So wie die gesamte Luftfahrtwelt ĂŒber das RĂ€tsel MH370 nachdenkt, hĂ€ngen in Italien Medien und Ăffentlichkeit dem Flug Itavia 870 nach. Die DC-9 der kleinen Privat-Airline stĂŒrzt am 27. Juni 1980 vor der Insel Ustica ab nördlich von Sizilien. Die UmstĂ€nde dieses Abends sind bis heute ungeklĂ€rt und so wird diese 17. Episode von Flugforensik zum bisher schwersten Fall fĂŒr Benjamin Denes und Andreas Spaeth.
FĂŒr die Recherchen ist Benjamin Denes nach Italien gereist (danke an unsere Patrons und Apple Business-Class-Supporter/-innen). In Bologna hat er das einzigartige Museo dello Memoria di Ustica besucht und die bekannte Vorsitzende der Angehörigenorganisation interviewt, Daria Bonfietti. Dazu sprechen die Flugforensiker mit dem Flugunfall-Ermittler Frank Taylor, mit dem Tornado-Piloten Christoph Langbehn und mit der Historikerin Cora Ranci aus Mailand.
In dieser Folge lesen wir Ausschnitte aus dem sehr detaillierten und interessanten Buch von Göran Lilja namens "The Real Ustica Mystery", das ihr hier in Schweden bestellen könnt. Das Buch ist in englischer Sprache verfasst.
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Dieses Mal geht es um den Absturz mit den meisten deutschen Todesopfern in der zivilen Luftfahrtgeschichte. Insgesamt 189 Menschen sterben am 6. Februar 1996 beim Absturz einer Boeing 757 kurz nach dem Start in Puerto Plata in der Dominikanischen Republik. Die UmstĂ€nde dieses Absturzes sind nur schwer zu ertragen: Das sind einerseits eklatante WartungsmĂ€ngel bei einer Billigairline, die den Traum von erschwinglichen Karibikreisen wahr gemacht hat. Andererseits passieren den erfahrenen Piloten in jener Nacht im Februar 1996 unfassbare Fehler. Der Ferienflieger, der mit einem Tankstopp in Gander nach Frankfurt und Berlin fliegen sollte, stĂŒrzt nach einem Strömungsabriss in den Atlantik. Keiner der Insassen ĂŒberlebt.
Das ist die 16. Episode von Flugforensik: Als Interviewpartner konnten Benjamin Denes und Andreas Spaeth die Piloten Andreas Lampl und Oliver Will gewinnen. Und weil ein Wartungsproblem eine groĂe Rolle spielt bei diesem Absturz, erklĂ€rt FluggerĂ€te-Mechaniker Lars Hillebrecht wie es eigentlich hĂ€tte laufen sollen. AuĂerdem erzĂ€hlt die Katastrophen-Helferin Sybille Jatzko, wie sie und ihr Kollegen die trauernden Angehörigen Monate und Jahre nach der Katastrophe begleitet haben.
Das sind die Sprecherinnen und Sprecher, die bei dieser Folge mitgewirkt haben: Anne-Katrin Mellmann (Protokolle), Neela Richter (Lesungen und Step by Step-Analyse), Bastian Börner (Opener), Benedikt PÀffgen und Michael Neugebauer (CVR-Reenactment).
Das Coverfoto hat Lutz Schönfeld (http://www.planeboys.de) am Flughafen Berlin-Schönefeld aufgenommen.
Multimedia und Links:
Bitte unterstĂŒtzt die Stiftung Katastrophen-Nachsorge (u.a. von Sybille Jatzko)
Deutsche Ăbersetzung des offiziellen Untersuchungsberichts
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Das ist eine in vielerlei Hinsicht unglaubliche Geschichte: Im Juli 1989 gerĂ€t eine DC-10 der United Airlines auf einem Inlandsflug von Denver nach Chicago in ernste Schwierigkeiten. Auf 11.000 Metern Reiseflughöhe gibt es eine Explosion und danach reagiert der GroĂraumjet nicht mehr auf die Steuerbefehle der Piloten. Knapp 300 Menschen an Bord sind in Lebensgefahr. Doch wie der Zufall es will, ist unter ihnen ein Ausbilder auf der DC-10. Denny Fitch kommt KapitĂ€n Al Haynes und seinen Kollegen zu Hilfe und versucht das scheinbar Unmögliche: eine Notlandung in Sioux City. Die endet tragisch, es sterben 111 Menschen. Dennoch ist es auch ein Wunder und eine fantastische Leistung, dass die Mehrzahl der Insassen diesen Flug lebend ĂŒbersteht.
FĂŒr die 15. Episode von Flugforensik haben Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit dem Ăberlebenden Jerry Schemmel gesprochen. Der Passagier rettete nach der Bruchlandung sogar noch einem Baby das Leben. Fluglotse William "Kevin" Bachman erzĂ€hlt den Flugforensikern, wie er so ruhig bleiben konnte und Ex-Swissair Pilot Max Annen ordnet das Geschehen ein. AuĂerdem gibt es eine verstĂ€ndliche EinfĂŒhrung zu Hydrauliksystemen in Flugzeugen vom Luftfahrt-Experten Dieter Scholz von der HAW Hamburg.
Multimedia und Links:
Das Video vom Aufprall in Sioux City
Das Buch "Chosen To Live" von Jerry Schemmel
Website von Prof. Dr. Dieter Scholz von der HAW Hamburg
Flugunfallbericht des NTSB
Die Rede von Cpt. Alfred Haynes beim NASA-Kongress 2012
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Michael Roth, Huette124, Lisa Scheerle, Giulia Grassi, Jennifer De, Katharina Spohrer, Thomas KĂŒhnis, Stefan Frehse, Micha Lerch, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Jesper Laursen, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Flossentier, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Christina Schaffner, noobydooby, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raya Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe.
Business- und Economy-Class
Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Felix Böttcher, Anchitell, Annette Ryser, Hash I Wei, Eric, Marius, Yannik Wi, Philsen aus den LĂŒften, Helge, Leander, Stefanie Hecht, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, CorleoneTV, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Jonas Langenegger, Pascal Suter, Caro SteinhĂ€user, Maximilian Bischoff, Centosei, Cornelius G., Alexander GroĂe, Jimmy, Sabine KrĂ€tzschmar, L.Schlautmann, Volker Wegner, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Johannes Fleischmann, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, mockbar, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Hendrik Schroeder, Lauwrance I King, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars KlĂŒck, Peter, Romana Lindinger.
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Mit gleich zwei Bonusfolgen ĂŒberraschen euch die Flugforensiker mitten in der (vermeintlichen) Sommerpause. In diesem kurzen Extra beantworten wir eure Fragen zu unserem Podcast. AuĂerdem erzĂ€hlen wir euch, welche AbstĂŒrze wir in den kommenden Wochen und Monaten behandeln werden.
FĂŒr alle UnterstĂŒtzerinnen und UnterstĂŒtzer gibt es im zweiten Teil der Bonusfolge einen neuen Fall - den Absturz von Swissair 306 in DĂŒrrenĂ€sch (1963). Diese Folge könnt ihr anhören, wenn ihr Patron seid oder es werdet bzw. wenn ihr Business Class Supporter/-innen bei Apple Podcasts seid.
Hier gibts beide Links:
Fataler Nebel - der Swissair-Absturz von DĂŒrrenĂ€sch (Patreon)
Fataler Nebel - der Swissair-Absturz von DĂŒrrenĂ€sch (Apple Podcasts)
Das sind die Namen unser UnterstĂŒtzerinnen und UnterstĂŒtzer:
Thomas KĂŒhnis, Stefan Frehse, Micha Lerch, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Jesper Laursen, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Flossentier, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Christina Schaffner, noobydooby, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Alexander GroĂe, Jimmy, Sabine KrĂ€tzschmar, Lutger Schlautmann, Volker Wegner, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Johannes Fleischmann, Antje Rosebrock, Elena Pfeil, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, FelWeber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Alois Weber, Miriam, mockbar, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning,
Hendrik Schroeder, Lauwrance I King, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars KlĂŒck, Peter, Henning Jensen, Romana Lindinger.Das Cover zu dieser Folge hat unser Hörer Norman Saretz gestaltet. Danke!
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Willkommen zur neuesten Folge von Flugforensik. Diesmal beschÀftigen sich Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit Asiana-Flug 214, der vor 10 Jahren auf dramatische Weise in San Francisco endete.
FĂŒr diese Episode haben die Flugforensiker Esther Jang interviewt, die sich an Bord der Boeing 777 befand und ĂŒber ihre erschĂŒtternden Erfahrungen berichtet. Ihre persönlichen Einblicke bieten einen einzigartigen Blickwinkel auf das UnglĂŒck. Pilot Peter-Christian Möhrke untersucht anhand eines hochbrisanten NTSB-Videos die Ursachen und Fehler, die sich wĂ€hrend des Landeanflugs ereigneten. Seine fachkundige Analyse ermöglicht es uns, die entscheidenden Momente vor dem Absturz zu verstehen und daraus wichtige Lehren zu ziehen. Des Weiteren ist Purser und Sicherheitstrainer Marco Todte zu hören, der erklĂ€rt, wie sich Flugbegleiter/-innen auf solche Katastrophen vorbereiten.
So könnt ihr Flugforensik unterstĂŒtzen:
Abonniert unseren Podcast. Wenn er euch gefĂ€llt, bewertet uns bitte. Und empfehlt uns weiter. Danke! UnterstĂŒtzt uns ĂŒber einen Einkauf im Flugforensik-Merchstore. Werdet Flugforensik-Patrons - ab 2,50 Euro/Monat. Oder werdet Business-Class-Supporter/innen bei Apple Podcasts ab. Vor allem aber: Bleibt uns gewogen und treu.Danke!
Links und Quellen:
NTSB-Animation zum Asiana-Crash
Helmkameravideo des Feuerwehrmannes in SFO
45 Minuten Videoaufzeichnung aus der Ăberwachungskamera im Tower
Der Crash, gefilmt vom Planespotter Fred Hayes
Die CAST-Analyse von Shem Malmquist
FĂŒr unsere Business- und First Class-Abonnenten und die Subscriber auf Apple Podcasts veröffentlichen wir zu dieser Folge u.a. das ganze Interview mit dem Piloten und Flugunfallermittler Shem Malmquist sowie mit Purser und Safety Trainer Marco Todte. â â Hier könnt ihr Abonnent/-in werden.â
Danke an unsere aktiven Patrons in der Economy-, Business- und First Class: Micha Lerch, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Jesper Laursen, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Larissa, Portscan86, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Arne MĂŒseler, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Christina Schaffner, Sven Kristian, Adrian Spiegel, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raya Katz, Felix Keller, Nina Barberi, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe, Antje Rosebrock, Elena Pfeil, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, FelWeber, Alois Weber, Jens Hörburger, Alexander Vassiliadis, Jan-ThoreKutschan, Miriam, mockbar, Micha, Coniflakes. C S, Felix, Andreas Agazzi, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Christian, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars KlĂŒck, Peter, Henning Jensen, Romana Lindinger.
Die Steckbriefe hat wie immer Anne-Katrin Mellmann gesprochen. Den Opener von Flugforensik spricht Bastian Börner.
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In der neuen Folge geht es um den Air France-Crash 1988 in Habsheim - unweit der deutsch-französischen Grenze. Vor 35 Jahren landete eine FlugvorfĂŒhrung mit dem damals brandneuen Airbus A320 im Wald. Viele kennen das beinahe surreal wirkende Video dieses Unfalls: Die Maschine fliegt mit leicht nach oben geneigter Nase in extrem niedriger Höhe ĂŒber die Landebahn. Dann verschwindet sie in einem Wald und nach wenigen Sekunden gibt es eine Explosion und eine groĂe schwarze Rauchwolke ist zu sehen. Was nur wenige Menschen wissen: Beim Showflug waren 130 Passagiere mit an Bord. Wer das Video kennt, kann kaum glauben, dass "nur" drei von insgesamt 136 Insassen beim Airbus-Crash von Habsheim gestorben sind.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben fĂŒr diese Episode gesprochen mit Barbara Kracht, der damaligen Medien- und PR-Managerin von Airbus. Die erfahrenen A320-Piloten Oliver Will und Jean-Louis Chatelain erklĂ€ren die Flugmanöver und die Besonderheiten der Maschine. Dazu gibt es Statements von Passagier Jean-Marie Schreiber, der den Absturz ĂŒberlebt hat und gleich nach Crash Fotos an der Absturzstelle gemacht hat. Die Flugforensiker versuchen zu klĂ€ren, welche Rolle die Cockpitcrew um den KapitĂ€n Michel Asseline (Spitzname "Rambo") gespielt hat. Klar ist: Das UnglĂŒck hatte auch etwas mit der damals völlig neuartigen Computersteuerung und dem sogenannten Fly By Wire-System der A320 zu tun. Die Schuld fĂŒr den Crash von Habsheim liegt wohl trotzdem nicht bei Airbus.
Links und Quellen:
Der Flugunfallbericht zum Habsheim-Crash
Das Video vom Absturz
Airbus-BroschĂŒre mit Entgegnungen zu den VorwĂŒrfen von Michel Asseline (MĂ€rz 1991)
FĂŒr unsere Business- und First Class-Abonnenten und die Subscriber auf Apple Podcasts veröffentlichen wir zu dieser Folge zwei Bonustracks: Die ausfĂŒhrlichen Interviews mit Barbara Kracht ("Madame Airbus") und A320-Cpt Oliver Will. (â Hier könnt ihr Abonnent/-in werden.)
Danke an unsere Patrons:
Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Larissa, Matthias Giebler, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Arne MĂŒseler, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Ricardo Stelter, Christina Schaffner, noobydooby, Adrian Spiegel, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raya Katz, Felix Keller, Nina Barberi, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe, Tim, Inken P, Andreas Jeindl, FelixWeber, Alois Weber, Jens Hörburger, Alexander Vassiliadis, Jan-Thore Kutschan, Miriam, mockbar, Micha, coniflakes, C S, Felix, Andreas Agazzi, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Hendrik Schroeder, Lauwrance i King, Roman Frauenberger, Christian, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars KlĂŒck, Peter, Henning Jensen, Romana Lindinger.
(c) Das Coverfoto zu dieser Episode hat Fluggast Jean-Marie Schreiber aufgenommen.
Die Sprecher/innen dieses Podcasts sind Anne-Katrin Mellmann (Steckbriefe), Neela Richter (Lesungen) und Bastian Börner (Opener).
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Im Morgengrauen des 28. November 1987 stĂŒrzt ein Jumbo Jet von South African Airways in den Indischen Ozean. Alle 159 Menschen an Bord sterben. Schnell ist klar: Es hat an Bord der Boeing 747-200M gebrannt. Um die Frage, was das Feuer ausgelöst hat, ranken sich allerdings bis heute noch viele Mythen. Andreas Spaeth hat in seiner Winterheimat SĂŒdafrika recherchiert und Experten zum Absturz der Maschine mit dem Taufnamen Helderberg interviewt. Zusammen mit Benjamin Denes analysiert er in dieser Folge das schwerste FlugunglĂŒck in der Geschichte des Landes. Ein Fall, in dem es um die Folgen der Rassentrennung geht, um eine bahnbrechende Suchaktion und um eine fatale FehleinschĂ€tzung von Boeing.
FĂŒr die neue Folge konnten die Flugforensiker unter anderem mit Rennie van Zyl, dem damaligen Leiter der Flugunfalluntersuchung sprechen. Der Journalist Linden Birns erklĂ€rt, wie das Regime des Pariah-Staates SĂŒdafrika Ende der Achtzigerjahre den Flugverkehr zum Unterwandern von Sanktionen genutzt hat. Und ein KapitĂ€n und eine Flugbegleiterin erzĂ€hlen von ihren Erfahrungen mit dem Combi-Jumbo bei der Lufthansa. Wir sprechen zudem mit Journalisten und Buchautor Patrick Huber, der seit Jahren zum Fall Helderberg recherchiert und publiziert. Soeben ist sein Buch "Tödliche Flammen im Frachtraum - Der mysteriöse Absturz der Helderberg" erschienen, es kostet 14,90 Euro und ihr könnt es auf dieser Website bestellen: https://www.helderberg-crash.info/
FĂŒr alle, die unseren Podcast mögen und unterstĂŒtzen möchten: Ihr könnt bei Patreon fĂŒr uns spenden oder Apple Podcasts Subscriber/-in werden. FĂŒr Business- und First-Class-Supporter gibt es Bonusmaterial wie ganze Interviews und Videos. In unserem Fanshop auf https://flugforensik.myspreadshop.de/gibt es vom 31.3. bis 6.4. satte 20 % Rabatt auf alles.
Danke an unsere Patrons (Dein Name könnte hier auch ab der kommenden Folge stehen):
Jan-Thore Kutschan, Miriam, Matthias Giebler, mockbar, Micha, Andreas Linsin, Klaus R. WĂŒst, Sven Kristian,
Gasi Legass, coniflakes, Daniel Schlegel, C S, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Felix Eckelt,
Andreas Agazzi, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina Barberi, J. S. A. vor dem Reimersbache,
Christina Schaffner, Hannes Werning, Adrian Spiegel, Michael Harms, Daniel Freiesleben,
Hendrik Schroeder, Lauwrance I King, Raja Katz, Felix Keller, Roman Frauenberger, Manu S., Christian,
Susanne Möhrke, Ira Adam, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars KlĂŒck, Peter,
Henning Jensen, Kai Michael Poppe, Romana Lindinger.
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Dieser Flug hĂ€tte als zweitschwerstes FlugzeugunglĂŒck der Luftfahrtgeschichte mit nur einer Maschine enden können: Kurz nach dem Start in Singapur kommt es bei einem Airbus A380 der Qantas zu einer Triebwerksexplosion. Teile einer Turbinenscheibe durchschlagen TragflĂ€che und Rumpf, hunderte Leitungen werden durchtrennt, wichtige Hydrauliksysteme werden funktionsunfĂ€hig. FĂŒr die 469 Insassen des Megaliners beginnen bange Stunden. Im Cockpit geben gleich fĂŒnf Piloten ihr Bestes, die Maschine zu retten. Der Kopf dieser historischen Rettungsmission ist KapitĂ€n Richard de Crespigny. Ein Vollblutpilot, ein mutiger Mann, ein besonnener Crew-Manager. In dieser Episode des Flugforensik-Podcasts erzĂ€hlt de Crespigny, wie er und seine Kollegen die A380 und ihre Passagiere gerettet haben. Eine ganz besondere Folge, denn diesmal geht es um eine Heldentat und ihre Geschichte.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth sprechen nicht nur mit dem KapitĂ€n des Fluges QF32 sondern auch mit Passagierin Johanna Friis. Die Schwedin war auf dem Weg zum Work & Travel-Jahr in Schweden. Dieser Flug sollte ihr Leben verĂ€ndern. Warum, das berichtet Johanna am Ende der Episode. FĂŒr die aktuelle Folge haben die Flugforensiker auch mit dem A380-KapitĂ€n Claus Cordes gesprochen und mit dem Ingenieur und Triebwerks-Experten Prof. Dr. Jens Friedrichs von der Technischen UniversitĂ€t Braunschweig.
Das ganze Interview mit Richard de Crespigny als Video sowie weitere multimediale Angebote gibt es fĂŒr unsere Patrons in der Business- und First Class.
Wir bedanken uns bei unseren First Class Patrons: Christina Schaffner, Kai-Michael Poppe, Ira Adam, Adrian Spiegel, Manu S., Sven Kristian, Felix Keller, Daniel Freiesleben, Nina, Michael Harms.
Und auch herzlichen Dank an unsere Patrons aus der Business- und aus der Economy Class: Romana Lindinger, Peter, Timo Schröder, Raya Katz, Susanne Möhrke, Philipp, Henning Jensen, Andreas Agazzi, Annike, Felix Eckelt, Hendrik Schröder, J.S.A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Christian, Lars KlĂŒck, Kerstin Ludwig, Roman Frauenberger, Lauwrence I King.
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Die beiden BĂŒcher von Richard de Crespigny gibt es hier:
QF32: https://qf32.aero/ Bei Amazon bestellen: https://www.amazon.de/QF32-author-Lessons-Cockpit-English-ebook/dp/B007KTLQ5W/ref=tmm_kin_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1677016207&sr=8-4
FLY!: Fly-TheBook.Com Online bestellen: https://www.bookdepository.com/Fly!-Richard-de-Crespigny/9780670078738?redirected=true&selectCurrency=EUR&w=AFFCAU9SRD2DZYA8YC53
Am 4. November 2010 startet ein Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas, ursprĂŒnglich aus London kommend, vom Flughafen Singapur in Richtung Sydney. Der Flug verlĂ€uft zunĂ€chst planmĂ€Ăig, doch etwa fĂŒnf Minuten nach dem Start explodiert plötzlich der Triebwerk Nummer 2 unter der linken TragflĂ€che. Die Triebwerksteile durchschlugen die TragflĂ€che und beschĂ€digten zahlreiche Systeme, darunter die Hydraulik, die Elektrik und das Fahrwerk.
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Vor 35 Jahren ereignete sich eines der schwersten FlugzeugunglĂŒcke in der zivilen Luftfahrt Deutschlands: An einem stĂŒrmischen Februarmorgen stĂŒrzt ein Regionalflug des NĂŒrnberger Flugdienstes zwischen Essen und MĂŒlheim an der Ruhr ab. Alle 21 Insassen der Maschine sterben. Der Fall NFD 108 ist auch deswegen besonders, weil dieser Absturz eines der relativ wenigen fatalen FlugzeugunglĂŒcke nach einem Blitzeinschlag ist. Doch die Flugunfalluntersuchung wirft Fragen auf.
Flugforensik ist zurĂŒck mit neuen Folgen, mit einer neuen Website flugforensik.de, mit Merchandising und der Möglichkeit den Podcast per Patreon-Spende zu unterstĂŒtzen.
In dieser Episode beschĂ€ftigen sich Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit dem Absturz einer Fairchild Swearingen Metroliner am 8. Februar 1988. Die Maschine war unterwegs von Hannover nach DĂŒsseldorf, die Passagiere waren fast ausschlieĂlich GeschĂ€ftsleute. Der Regionalflug gerĂ€t trotz verschiedener Warnungen in eine Gewitterzelle und ĂŒber Essen-Kettwig schlĂ€gt der Blitz in die Maschine ein. Es kommt zu einem Stromausfall an Bord und zu einer am Ende fatalen Kette von Ereignissen, die dazu fĂŒhrt, dass der KapitĂ€n und die Copilotin die Kontrolle ĂŒber den Metroliner verlieren. Das Propellerflugzeug gerĂ€t in eine extreme Lage und bricht in der Luft auseinander. Keine Ăberlebenschance fĂŒr die Insassen.
Flugforensik hat fĂŒr diese Folge viele spannnende Interviews gefĂŒhrt: Der NFD-GrĂŒnder und bekannte Unternehmer Hans-Rudolf Wöhrl erzĂ€hlt, wo seine Airline Ende der Achtzigerjahre stand und wie seiner Erinnerungen an die Tragödie sind. Ex-Metroliner-Pilot Erik van Wingerden analysiert die VorgĂ€nge wĂ€hrend der Fluges. Jens Friedemann, ein echter Flugforensiker von der Bundesstelle fĂŒr Flugunfalluntersuchung (BFU) erklĂ€rt am Beispiel NFD108, wie er und seine Kollegen arbeiten. Ein Fotograf und ein Polizist schildern zudem ihre Erinnerungen an jenen Tag.
Im vergangenen Herbst haben die Hörer abgestimmt und entschieden: Flugforensik soll weiter auf allen gĂ€ngigen Plattformen frei und kostenlos verfĂŒgbar bleiben. Weil dieses aufwĂ€ndige Hobbyprojekt aber Kosten verursacht, bieten wir ab jetzt drei andere Wege an, den Podcast zu unterstĂŒtzen.
Per Patreon-Mitgliedschaft https://www.patreon.com/user?u=84692298 Durch den Kauf von Merchandising-Produkten https://flugforensik.myspreadshop.de/ Ăber Werbung, die wir im Podcast persönlich prĂ€sentieren https://flugforensik.de/2023/01/01/werbung/Wir bedanken uns bei den Patreons der ersten Stunde: Kai, Susanne Möhrke, Ira Adam, bei Romana, Henning, Lars, Peter, Christian, Kerstin, Timo und Manu S. Danke auch an alle, die schon Shirts und Hoodies geordert haben!
Wir danken dem Fotografen Konstantin von Wedelstaedt, dass er uns eine Metroliner-Aufnahme fĂŒr das Cover zur VerfĂŒgung gestellt hat. Die Steckbriefe auch dieser Episode hat Anne-Katrin Mellmann gesprochen, die Lesung aus dem Unfallbericht und den anderen Einspieler Neela Richter.
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Der 25. Juli 2000 wurde zum Schicksalstag fĂŒr das schönste und schnellste Verkehrsflugzeug seiner Zeit: An jenem Tag stĂŒrzte die Concorde in Gonesse ab - nur einige Kilometer vom Flughafen Charles de Gaulle entfernt. An Bord des Ăberschalljets war eine Reisegruppe - darunter 96 Deutsche, die mit der Concorde zum Start ihrer Kreuzfahrt in New York fliegen wollten.
In dieser Episode sprechen die Flugforensiker mit dem Concorde-Piloten Jean-Louis Chatelain. Seine Geschichte ist eine ganz besondere: Er hat genau einen Tag vor der Katastrophe sein Type-Rating fĂŒr den Ăberschalljet erhalten. Chatelain war zudem eng mit dem Piloten der UnglĂŒcksmaschine befreundet. Weil er auĂerdem Erfahrungen mit vorangegangenen Flugunfallermittlungen hatte, gehörte Chatelain der Untersuchungskommission zum Absturz von Gonesse an.
Flugforensiker Andreas Spaeth ist diesmal nicht nur Co-Host sondern auch ein wichtiger Experte - er ist ganze acht Mal mit der Concorde geflogen und erzĂ€hlt von seinen Erfahrungen und von einigen Ăberraschungen rund um diese Legende der Luftfahrt. AuĂerdem ist Luftverkehrsrechtsexperte Elmar Giemulla zu Gast in dieser Episode. Er hatte zusammen mit anderen AnwĂ€lten alle deutschen Opfer des Concorde-Absturzes vertreten und mithilfe eines juristischen Kniffes eine spĂ€ter nie mehr ĂŒbertroffene Schmerzensgeldsumme fĂŒr die Angehörigen verhandelt und erreicht. SchlieĂlich sprechen die Flugforensiker mit Jörg Simon, dem Head of Operations am MĂŒnchener Flughafen ĂŒber die Kontrolle der Start- und Landebahnen auf sogenannte "FOD" (Foreign Object Damage).
Mit dieser Folge verabschieden sich die Flugforensiker Benjamin Denes und Andreas Spaeth fĂŒr das Jahr 2022. Weiter geht es Mitte Januar 2023 mit einer neuen Episode, mit Merchandising und einer neuen Website. Schon jetzt können wir ankĂŒndigen: Flugforensik bleibt auf allen groĂen Podcast-Plattformen kostenlos erreichbar. Ab Januar können uns die Fans und Follower/-innen mit Spenden unterstĂŒtzen.
Shownotes:
Die Dokumentation "Absturz einer Legende" von Peter Bardehle mit Pilot Jean-Louis Chatelain und Andreas Spaeth.
Ăberschall-Passagierjets - das Sachbuch von Andreas Spaeth.
Die Cockpit-Szenen haben Finn KĂŒntzlin, Thomas Job, Mats Mumme, Norman Saretz und Julian Theilen eingesprochen. Die Stimme der Steckbriefe ist wie immer Anne-Katrin Mellmann. Neela Richter hat die AuszĂŒge aus "Crash Test" eingesprochen. Den Trailer zu Flugforensik spricht Bastian Börner.
Verwendete Musik:Hampus Naeselius - High Octane
Wir verwenden dazu weitere Musik und Soundeffekte von Pixabay, Audiojungle und Epidemic Sound.
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In der Nacht vom 26. auf den 27. Mai 1991 ereignet sich das bis heute schwerste Flugzeugunglück in der Geschichte der österreichischen Luftfahrt: Eine Boeing 767 der Lauda Air stürzt eine Viertelstunde nach dem Start in Bangkok ab. Weil sich die Katastrophe nicht in Flughafennähe ereignet und weil das Flugzeug bereits in der Luft auseinander bricht, lautet der Verdacht schnell, dass es ein Bombenanschlag gewesen sein könnte. Glücklicherweise finden die Unfallermittler rasch den Stimmenrekorder aus dem Cockpit. Dieser belegt, dass auf Lauda-Air-Flug NG 004 etwas geschehen ist, was vermeintlich unmöglich war.
Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben für diese Episode mit vielen Angehörigen der Opfer und mit Experten gesprochen, mit ehemaligen Piloten und Flugbegleitern der Lauda Air und sogar mit dem Boeing-Unfallermittler Kevin Darcy, der damals an der Unglücksstelle war. Pilot Andreas Lampl, Senior First Officer auf der Boeing 767 erklärt, warum die aerodynamischen Besonderheiten dieses Flugzeugtyps einen Einfluss auf den Flugverlauf hatten und wieso die Simulatorflüge von Niki Lauda kein seriöser Beitrag zur Unfallermittlung waren. Ex-Lauda-Air Flugbegleiterin Susi Scheithauer berichtet von einer grausamen Aufgabe, die sie wenige Tage nach dem Unglück hatte. Und sie und andere Experten ordnen die Stimmung bei der damals aufstrebenden privaten Airline ein.
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Shownotes:
Ausführlicher Artikel von Austrian Wings zum Lauda-Air-Absturz (inkl. Zitaten aus dem Gutachten)
Video von der Absturzstelle in Thailand
Video vom Lauda Air Friedhof (aufgenommen im September 2022)
Wir haben zwei Stellen gelesen aus dem Buch "Das dritte Leben" von Niki Lauda (erschienen 1986 in der Edition Tau), gebraucht hier erhältlich
Stationvoice: Bastian Börner
Sprecherin der Steckbriefe: Anne-Katrin Mellmann
Lesung: Neela Richter
Die O-Töne von Ex-Lauda-Flugbegleiter Martin Moser hat Michael Neugebauer eingesprochen.
Videos und spannende Links zu dieser Episode findest du in diesem Artikel:
Verwendete Musik:
Inspiration Wave - Suspense Trailer (via audiojungle)
Samuel Francis Johnson - Deep Slow Beat (via Pixabay) -
Bevor die Flugforensiker Benjamin Denes und Andreas Spaeth den nĂ€chsten Fall behandeln, melden sie sich mit einem kurzen Update: Es gibt eine interessante neue Wendung im Fall der vor 50 Jahren in Königs-Wusterhausen abgestĂŒrzten Interflug-Maschine. AuĂerdem möchten die beiden einige Korrekturen zu vorangegangen Folgen ĂŒbermitteln und Kommentare von Hörerinnen und Hörern. Wichtig: Andreas und Benjamin wollen in dieser Folge von euch wissen, welcher Weg fĂŒr euch denkbar wĂ€re, diesen Podcast zu unterstĂŒtzen. Die regulĂ€re neue Episode und der nĂ€chste Fall kommen ganz bald - am kommenden Freitag. Das ist der 14. Oktober, nicht der 16., wie irrtĂŒmlich von Benjamin behauptet. Es geht dann um den Absturz von Lauda Air-Flug 004.
Wer an der Umfrage teilnehmen will, kann uns direkt bei Spotify antworten oder eine Mail an info@flugforensik schicken.
Hier könnt ihr unseren Kanal bei YouTube abonnieren: https://www.youtube.com/channel/UCxZ87SxPisAEltwXIUrh0uA
Die Website von StadtfĂŒhrer Claus Judeich aus Königs-Wusterhausen: http://www.judeich.de/start.htm
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Am Nachmittag des 31. August 2000 ereignet sich vor der KĂŒste Kaliforniens eine Tragödie. Im dicht beflogenen Luftraum vor Los Angeles werden mehrere Flugzeugbesatzungen Augenzeugen des Absturzes einer MD-83 von Alaska Airlines. Nach einem 80 Sekunden langen Sturzflug in RĂŒckenlage rast die Maschine in den Pazifischen Ozean - alle 88 Menschen an Bord sterben. Vorangegangen war der Ăberlebenskampf von zwei erfahrenen Piloten, deren Jet auĂer Kontrolle geraten ist.
In der neuen Episode von Flugforensik widmen sich Benjamin Denes und Andreas Spaeth dem Flug Alaska 261. Die MD-83 sollte von Puerto Vallarta in Mexiko ĂŒber San Francisco nach Seattle fliegen. Doch schon relativ kurz nach dem Start bemerkten die Piloten Probleme mit der Steuerung des Höhenleitwerks der "Maddog". Wie man diese Höhenleitwerk trimmt, was die Besonderheiten der MD-83 sind und wieso ein Anruf im Servicecenter von Alaska Airlines nicht weiterhilft, erklĂ€rt der Studiogast dieser Episode - der Ex-MD-83-Copilot Erik van Wingerden.
Flugforensik ist jetzt ein Jahr alt: Wenn dir unser Podcast gefÀllt, dann abonniere ihn, bewerte uns positiv und empfehle Flugforensik weiter. Danke!
Shownotes:
Die Website von Studiogast Erik van Wingerden
ATC-O-Töne: Download von liveatc.com
Musik "Split Screen Awoke" von daub audio (via Pixabay)
Stationvoice: Bastian Börner
Sprecherin der Steckbriefe: Anne-Katrin Mellmann
Videos und spannende Links zu dieser Episode findest du in diesem Artikel: https://flugforensik.de/2022/09/14/bonusmaterial-zur-episode-7-alaska-261/
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Am frĂŒhen Morgen des 31. Oktober 1979 landet eine DC-10 der US-Airline Western in Mexico City auf der Landebahn 23L. Doch diese Bahn ist eigentlich gesperrt, ein Kipplaster befindet sich auf der Piste. Der Pilot bemerkt den Fehler zu spĂ€t, beim Versuch durchzustarten, stöĂt die Maschine mit dem Laster zusammen und stĂŒrzt anschlieĂend in einen Hangar. 72 von 88 Insassen des GroĂraumjets sterben und der Fahrer des Kipplasters.
Die Unfalluntersuchung der mexikanischen Ermittler gibt sehr schnell der amerikanischen Cockpitcrew die Schuld an der Katastrophe. Doch so dicht, wie an jenem Morgen der Nebel um den hoch gelegenen Airport von Mexico City war, so nebulös sind die UmstĂ€nde dieser fatalen Bruchlandung. Flugforensik konnte mit Eduardo Valenciana sprechen, einem ehemaligen Flugbegleiter von Western Airlines. Er war in jener Nacht an Bord, hat das UnglĂŒck ĂŒberlebt und sieht eine groĂe Mitschuld beim Flughafen und bei den Fluglotsen.
Die Flugforensiker analysieren das UnglĂŒck mithilfe des erfahrenen Ex-Lufthansa-Cargo-Piloten Fokko Doyen. Er ist lange das Nachfolgemodell der DC-10 geflogen (die MD-11), weiĂ um die Herausforderungen des Anflugs auf Mexico City und erklĂ€rt, wie Piloten mit extremer MĂŒdigkeit und Landebahn-Sperrungen umgehen.
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Shownotes:
Eduardo Valenciana hat ein Buch ĂŒber die Katastrophe und sein Schicksal geschrieben: "Jumpseat - A Tale of Twisted Fate" könnt ihr bei Amazon bestellen.
Fokko Doyen ist nicht nur ein erfahrener Pilot und Luftfahrtexperte sondern engagiert sich seit langer Zeit als GrĂŒnder und Vorstandsvorsitzender der Hilfsorganisation Cargo Human Care.
Videos, Fotos und weitere Infos zum Western-UnglĂŒck gibt es auf unserer Website.
Musik:
Time To Run Away von Serge Pavkin
Sprecherin der Steckbriefe: Anne-Katrin Mellmann
Stationvoice: Bastian Börner
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