Avsnitt
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Benoit sâest offert la route mythique â qui date de 1911 ! âen traversant les Alpes du nord au sud. Câest lâĂ©pisode Ă Ă©couter pour avoir toutes les informations sur ce fantastique itinĂ©raire beaucoup plus accessible quâon pourrait lâimaginer. Sur bitume ou gravelle, en groupe ou par soi-mĂȘme, il ne manque pas dâoptions pour rouler dans les plus beaux paysages du monde. Incluant quel Ă©quipement apporter pour les longues montĂ©es⊠et les longues descentes.
Envoyez-nous vos questions ou vos idĂ©es dâinvitĂ©s â@jonathanbroy et @espressosports.
Pour plus dâinformations sur les confĂ©rences deJonathan : https://www.jonathanbroy.com/conferences
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Marie-Pierre Savard raconte sa participation Ă la Silk RoadMountain Race au Kirghizistan. Et les raisons pour lesquelles elle est retournĂ©e en Asie centrale de façon encadrĂ©e cette fois. Nous parlons un peu de son Ă©quipement, du peu dâattention dĂ©diĂ©e Ă la queue de peloton des longues compĂ©titions, et des montagnes russes dâĂ©motions pour tenter de terminer cette difficile course en 14 jours.
On trouve Marie-Pierre sur Instagram : @mariepierresavard
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Saknas det avsnitt?
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Jonathan revient sur sa rĂ©cente traversĂ©e des Alpes entreTurin et Nice. 700 km Ă dormir avec des limaces gĂ©antes, Ă se rincer la raie et Ă se glacer les os Ă plus de 2000 mĂštres dâaltitude. Une expĂ©dition avec ses amis europĂ©ens qui dĂ©montre aussi que les jambes et le mental comptent plus que le vĂ©lo.
Envoyez-nous vos questions ou vos idĂ©es dâinvitĂ©s â@jonathanbroy et @espressosports.
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On rĂ©pond Ă vos questions ! Quel Ă©quipement Ă©lectroniquepour se filmer et sâenregistrer, comment transporter une camĂ©ra, quels sont nos selles et cuissards prĂ©fĂ©rĂ©s, doit-on traĂźner avec soi une patte de dĂ©railleur, et Benoit nous donne une leçon sur mieux pĂ©daler. On termine en parlant du sĂ©rieux concept dâĂȘtre chill.
Envoyez-nous vos questions ou vos idĂ©es dâinvitĂ©s â@jonathanbroy et @espressosports.
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On invite lâultracycliste français dans la van de Benoit,dans un stationnement de Laval. De passage au QuĂ©bec pour la premiĂšre Ă©dition de la Race Across QuĂ©bec, le sympathique organisateur nous parle de ses participations Ă la Race Across America, et de sa crĂ©ation de la Race Across France et de ses antennes en Belgique, en Suisse et dans les Alpes. En plus dâaborder sa tentative avortĂ©e dâun record du tour du monde cycliste et de son expĂ©dition hivernale dans lâextrĂȘme nord de lâEurope.
La bande-annonce de Northcalling est disponible sur YouTube : https://youtu.be/hKS12bIQmbQ?si=gJ3dCLOyKh-70p2G
Information sur la série Race Across au https://raceacrossseries.com/
On trouve Arnaud sur Instagram : @arnaudmanzanini
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David Roy-Proulx a tentĂ© de faire la Race Across France ; Keven-Matthew LarrivĂ©e-Fontaine la TranspyrĂ©nĂ©e. Deux courses de 2500 km et 1800 km en France et en Espagne. Devant public au Festival Relief, Jonathan aborde avec eux la motivation pour ces Ă©vĂ©nements dâultra distance, la nutrition et lâĂ©quipement nĂ©cessaire. Et rĂ©ussit Ă parler dâorgasme fĂ©minin et de fondue parisienne.
« Que celui qui nâa jamais dĂ©fĂ©quĂ© dans un fossĂ© lance lapremiĂšre pierre. »
Information sur le festival au https://festivalrelief.ca/
On trouve David sur instagram : @the_cycling_fox_
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Devant lâexcellent public du Grand Tour, Benoit nous parledes Ă©tapes dâun positionnement. En premier, les points de contact : comment choisir sa selle, son guidon (et ruban) et ses pĂ©dales. On aborde ensuite les pneus, parlons de position des clips ainsi que dâun Ă©quipement chouchou de Benoit.
Nous terminons avec quelques questions du public sur les cuissards, les selles et les miroirs.
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Une balade pour Benoit « el tractor » et un exploit pourJonathan : notre longue sortie montérégienne avec le Club Vélo Randonneurs du Québec. Nous parlons du concept de brevets, du Paris-Brest-Paris, de nutrition dans de longues distances et de notre désir (ou pas) de recommencer cette longue distance ou plus.
Merci au CVRQ pour lâinvitation. On trouve plus dâinformations sur ces crinquĂ©s ici : https://randonneursquebec.ca/
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Jonathan raconte sa rĂ©cente expĂ©rience cycliste dâun mois en Irlande. IndiffĂ©rence des gens, beaucoup de touristes en autobus et un accident dâauto sont au menu. Et je me fais envoyer promener dans les campings. Mais tout ça me permet dâaller boire du pastis en Provence !
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Une roue de vĂ©lo est formĂ©e de quatre Ă©lĂ©ments : lajante, le moyeu, les rayons et les Ă©crous. Nous discutons de toutes les possibilitĂ©s que ceux-ci nous offrent avec Louis-Robert Frigault, spĂ©cialiste de roues sur mesure chez Station 210 â Atelier de roues Ă Saint-AndrĂ©-d'Argenteuil.
Quels sont les avantages des roues montĂ©es Ă la main ? Quien a besoin ? Nous touchons mĂȘme aux Ă©tranges rayons Berd, fabriquĂ©s en corde plutĂŽt quâen mĂ©tal. Un Ă©pisode fascinant de technicitĂ© !
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Devant public au Salon du vĂ©lo de MontrĂ©al, en fĂ©vrier dernier, Benoit et Jonathan bravent lâĂ©cho du Palais des congrĂšs pour aider Ă orienter ses recherches dâun nouveau vĂ©lo. Quatre questions sont Ă se poser sur nos diffĂ©rentes pratiques, puis nous abordons de façon gĂ©nĂ©rale les diffĂ©rentes catĂ©gories de vĂ©lo et quelques tendances Ă surveiller â dont la plus grande de toute, le vĂ©lo Ă assistance Ă©lectrique.
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Nous plongeons dans le monde des cadres sur mesure avec le doctorant Mathieu Latulippe, propriétaire à tout faire chez Cycles Tulipp.
Qui sont ses clients ? Quelles sont les Ă©tapes, de lâidĂ©e dedĂ©part Ă la conception et la peinture, en prenant compte des composants qui seront utilisĂ©s ? On touche Ă nouveau Ă certains des avantages de lâacier et Ă surtout aux multiples possibilitĂ©s dâintĂ©gration lorsque le cadre et la fourche â et possiblement les roues â sont conçu par un passionnĂ© que lâon connaĂźt.
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Discussion Ă deux sur les propriĂ©tĂ©s des principaux matĂ©riaux de cadre : acier, aluminium, carbone, titane et mĂȘme le bois.
Nous abordons la qualitĂ© variable pour chacun des matĂ©riaux. Et dĂ©finissons des mots comme Hi-Tensile, Chro-Moly et hydroformage et fibre de carbone. En fin dâĂ©mission, nous terminons avec nos prĂ©fĂ©rences personnelles pour diffĂ©rents types de pratique.
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à la suite du précédent épisode, notre invité Dominick Ménard poursuit son récit de sa traversée des Amériques, de Victoria à Ushuaïa.
OĂč dormait-il, aux Ătats-Unis, au Mexique et en AmĂ©riquecentrale ? Quel Ă©tait son processus pour filmer et archiver ses vidĂ©os en chemin ?
On philosophe sur les diffĂ©rences entre filmer ou Ă©crire sonvoyage, et entre voyager seul ou accompagnĂ©. On tĂ©moigne du froid des Andes et du vent de la Terre de Feu, et Dominick nous donne sa vision de son rĂŽle dâambassadeur de marques, avec ses hauts et ses bas.
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Notre invité Dominick Ménard avait assez à raconter pourdeux émissions. Benoit et lui plongent dans leurs souvenirs de coupes du monde au Mont-Sainte-Anne.
Dom revient sur son emploi chez Devinci, sa vie en van et sasĂ©rie Bon VĂ©lo, et explique son rĂŽle dâambassadeur de marques. Enfin, nous abordons son voyage transamĂ©ricain, de Victoria Ă UshuaĂŻa, et terminons sur les choses inutiles quâil a renvoyĂ©es en chemin.
La suite de notre entretien au prochain Ă©pisode.
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Nous répondons à quelques-unes des questions reçues. Enparticulier celles de Félix qui prépare un long voyage cycliste et se demande quel vélo, quels pneus et quels bagages choisir. Nous discutons de la polyvalence des vélos de gravelle et de la gestion du risque.
Nous adorons les pneus souples mais moins pour les longues aventures. Nous traitons aussi dâinserts et de liquide scellant, et de lâutilitĂ© dâune brosse Ă dents pour son entretien.
Jonathan propose de dĂ©buter par mettre le poids Ă lâavant du vĂ©lo et explique son mince budget de tour du monde.
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Au printemps ou en voyage, on peut vivre les 4 saisons dans une mĂȘme sortie. Des extrĂ©mitĂ©s au manteau, Jonathan et Benoit ont tout essayĂ© pour faire face au vent et Ă la pluie.
On parle de bottes et couvre-chaussures, de gants de vaisselle et de pieds dans le lavabo, et mĂȘme dâun cuissard au four. Ben remet en question le mythe de lâimpermĂ©abilitĂ© Ă tout prix et discute mĂȘme dâhuile et de crĂšme chauffante sur les jambes.
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Un cycliste et son vĂ©lo, câest comme un mariage. Si lâun nâestpas fait pour lâautre, le mariage est vouĂ© Ă lâĂ©chec.
Benoit puise dans sa longue expĂ©rience du positionnementpour en faire lâhistorique et donner quelques conseils pour chaque type de cycliste et de pratique. Nous parlons des trois points de contact â pieds, fesses et mains â et passons du vĂ©lo de route au vĂ©lo de montagne, en passant par celui Ă assistance Ă©lectrique. Ă qui profite un positionnement ? Tout le monde !
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Un mĂ©lange de conseils et dâanecdotes sur les meilleures (etpires) façons de transporter son vĂ©lo dans lâavion. On passe du sac de plastique aux boĂźtes souples modernes, en passant par les boĂźtes en carton et les gros caissons de plastique. On fait mĂȘme un dĂ©tour vers la mĂ©thode japonaise du rinko et les cadres qui se sĂ©parent en morceaux avec un systĂšme de couplage.
Jonathan raconte sa boite transformĂ©e en papier de toilettemouillĂ© Ă Buenos Aires. Benoit avoue la vĂ©ritĂ© sur sa lettre du PDG dâAir Canada. Nous terminons en parlons de quelques outils Ă amener avec soi, ailleurs comme ici.
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Benoit et notre invitĂ© Patrick Leclerc â le fondateur et propriĂ©taire de Blivet Sports â plongent dans des dĂ©cennies de souvenirs quĂ©bĂ©cois et internationaux. On jase de feu Synchro Shift, de la dĂ©localisation des usines chinoises et de fouettage de PDG asiatique avec une ceinture, en passant par Cinelli et Minelli.
Enfin, on apprend sur la fondation de Blivet, compagniedâaccessoires de fatbike, et sur le dĂ©veloppement de produits. On trouve Patrick au blivetsports.com et au @blivetsports.
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