Avsnitt
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đŻ Au programme :
đ Fin de la gratuitĂ© de la carte grise pour les Ă©lectriques Ă partir du 1er mai, fini lâexonĂ©ration đ. Sauf dans les Hauts-de-France, toutes les rĂ©gions feront payer la taxe rĂ©gionale. Bonne ou mauvaise dĂ©cision ? On en parle đ.
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đŻ Au programme :
đ„ La Renault 5 Turbo 3E : 155 000 ⏠! Victor a approchĂ© ce bolide Ă©lectrique au look de supercar đ. 1980 exemplaires seront produits... Mais 155 000 ⏠pour une Renault, est-ce raisonnable ? DĂ©bat Ă suivre đ§ !
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Saknas det avsnitt?
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Hello et bienvenue dans ce nouvel Ă©pisode dâElectrochoc đïžâĄ, le podcast d'Automobile Propre oĂč on papote joyeusement actu Ă©lectrifiĂ©e đđ ! DĂ©jĂ lâĂ©pisode 3 đ Merci pour vos retours sur YouTube (pour admirer nos belles tĂȘtes đ) ou sur vos plateformes de podcast prĂ©fĂ©rĂ©es đ§.
Aujourd'hui, l'Ă©quipe est au complet : Nicolas Laperruque, Florent FerriĂšre, Andy David, Victor Diakov, et, en direct de Chine đšđł, Jean-Christophe Gignac qui nous racontera son aventure !
đŻ Au programme :
đ„ La Renault 5 Turbo 3E : 155 000 ⏠! Victor a approchĂ© ce bolide Ă©lectrique au look de supercar đ. 1980 exemplaires seront produits... Mais 155 000 ⏠pour une Renault, est-ce raisonnable ? DĂ©bat Ă suivre đ§ !
đ Fin de la gratuitĂ© de la carte grise pour les Ă©lectriques Ă partir du 1er mai, fini lâexonĂ©ration đ. Sauf dans les Hauts-de-France, toutes les rĂ©gions feront payer la taxe rĂ©gionale. Bonne ou mauvaise dĂ©cision ? On en parle đ.
đ Le retour des voitures Ă©lectriques Ă prolongateur dâautonomie Les EREV font leur comeback ! đ» Leapmotor dĂ©barque en Europe avec le C10, et d'autres marques s'y intĂ©ressent. Une vraie solution entre hybride rechargeable et 100 % Ă©lectrique ? On analyse tout ça đ„.
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đ Mercedes CLA 2025 : la rivale idĂ©ale de la Tesla Model 3 ?
Parmi les nouveautĂ©s Ă©lectriques de 2025, la Mercedes CLA fait clairement figure de poids lourd. InspirĂ©e du concept ultra-efficient EQXX, cette berline mise tout sur lâaĂ©rodynamisme et la sobriĂ©tĂ© Ă©nergĂ©tique, plutĂŽt que de jouer Ă qui a la plus grosse batterie.
Une approche audacieuse, mais est-ce suffisant pour bousculer la Tesla Model 3, référence du segment ? En attendant les prix, qui seront décisifs, Andy nous partage ses premiÚres impressions sur cette Mercedes nouvelle génération.
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đïž ZFE : solution Ă©cologique ou casse-tĂȘte social ?
Les Zones Ă Faibles Ămissions se multiplient dans les grandes villes françaises. Leur but ? RĂ©duire la pollution de lâair en limitant lâaccĂšs aux vĂ©hicules les plus anciens, souvent les plus polluants. Lâintention est claire et louable : protĂ©ger la santĂ© publique.
Mais sur le terrain, la mise en place des ZFE soulÚve de vraies questions sociales. Car ce sont souvent les ménages les plus modestes qui se retrouvent exclus de ces zones, faute de pouvoir changer de véhicule.
Ăcologie contre inĂ©galitĂ©s sociales : est-ce un dilemme insoluble ? On en dĂ©bat dans cet Ă©pisode.
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⥠Des fusées sur roues : faut-il encadrer les performances des voitures électriques ?
Pas un jour ne passe sans quâune nouvelle Ă©lectrique surpuissante soit annoncĂ©e. Des modĂšles qui, il y a quelques annĂ©es encore, relevaient de la science-fiction : plus de 1 000 chevaux, des 0 Ă 100 km/h en moins de 2 secondes⊠et pas uniquement pour des supercars ! La MG4 Xpower, par exemple, dĂ©passe les 400 chevaux et ridiculiserait une Ferrari F40 pour 35 000 âŹ. La future Peugeot e-208 GTI, elle, pourrait approcher les 300 ch, soit le double de sa version thermique iconique.
Le tout avec une facilitĂ© de prise en main dĂ©concertante, mĂȘme pour des conducteurs peu expĂ©rimentĂ©s. Est-ce quâon va droit vers des drames Ă©vitables ? Faut-il rĂ©guler ces performances ? Et si oui, comment ? On en dĂ©bat dans cet Ă©pisode.
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đ Ălectrochoc #2 â Performances extrĂȘmes, ZFE qui fĂąchent et Mercedes contre Tesla âĄđ
Voici le deuxiĂšme Ă©pisode dâĂlectrochoc, le podcast dâAutomobile Propre oĂč on discute joyeusement â et parfois sĂ©rieusement â de lâactu du monde Ă©lectrifiĂ© ! NumĂ©ro 2 ou vĂ©ritable numĂ©ro 1 aprĂšs notre Ă©pisode zĂ©ro ? Disons que câest la version de sĂ©rie aprĂšs le prototype, mais on vous rĂ©serve encore quelques OTA dans les prochains Ă©pisodes đ
đ„ CĂŽtĂ© Ă©quipe, on ne change pas une dream team qui gagne ! Autour de Pierre Desjardins, on retrouve Nicolas Laperruque, Andy David, Florent FerriĂšre et Victor Diakov. Seule absence : Jean-Christophe Gigniac, notre patate prĂ©fĂ©rĂ©e, qui reviendra dĂšs le prochain Ă©pisode pour combler son fan-club.
đ§ Au programme de ce numĂ©ro enregistrĂ© le 26 mars :
1 - Performances des voitures électriques : faut-il légiférer ?
0 Ă 100 km/h en 2 secondes, plus de 1 000 ch⊠Les chiffres explosent, mĂȘme pour des modĂšles "grand public" comme la MG4 XPower ou la future e-208 GTI. Avec une telle dĂ©bauche de puissance, faut-il sâattendre Ă de graves accidents ? Et surtout, les pouvoirs publics doivent-ils intervenir ?
2 - ZFE : pour ou contre ?
Les Zones Ă Faibles Ămissions se multiplient, avec une vraie volontĂ© Ă©cologique. Mais elles posent aussi de gros problĂšmes sociaux. Peut-on vraiment concilier justice climatique et justice sociale ? On dĂ©bat !
3 - Mercedes CLA : lâanti-Tesla Model 3 idĂ©ale ?
Andy nous raconte sa dĂ©couverte de la nouvelle Mercedes CLA Ă©lectrique, concentrĂ© dâefficience inspirĂ© du concept EQXX. Moins de batterie, plus dâaĂ©rodynamisme, un design affĂ»té⊠De quoi faire trembler la Tesla Model 3 ? Verdict en attendant le prix.
đČ Abonnez-vous, partagez, mettez des Ă©toiles, et surtout : branchez-vous sur Electrochoc !
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đ Ălectrique vs hybride : qui domine vraiment le marchĂ© en 2025 ? âĄđ
Avant dâentrer dans le dĂ©bat, faisons un point sur les chiffres de ce dĂ©but dâannĂ©e. En janvier, les voitures Ă©lectriques reprĂ©sentaient 17,4 % des immatriculations. Un score honorable, mais lâhybride fait encore mieux ! Les modĂšles full-hybrid grimpent Ă 23,6 %, en forte hausse par rapport Ă lâannĂ©e prĂ©cĂ©dente (17,2 %).
DerriÚre cette montée en puissance, deux acteurs clés : Toyota, bien sûr, mais aussi Renault, qui réalise désormais une grande partie de ses ventes en hybride. Dacia suit le mouvement, avec la moitié des nouveaux Duster commandés en version hybride.
En revanche, lâhybride rechargeable recule, malgrĂ© de nombreuses nouveautĂ©s du cĂŽtĂ© de Volkswagen et Stellantis.
đ Les tendances se confirment-elles ? LâĂ©lectrique peut-il encore inverser la tendance ? Analyse et perspectives dans cet Ă©pisode !
đ Ă Ă©couter dĂšs maintenant !
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đ Les constructeurs chinois : raz-de-marĂ©e annoncĂ© ou illusion ? đšđłâĄ
Longtemps moquĂ©s pour leurs copies, les constructeurs chinois ont su prendre une longueur dâavance en misant trĂšs tĂŽt sur lâĂ©lectrification. RĂ©sultat : en Chine, les marques locales dominent et les constructeurs Ă©trangers peinent Ă suivre.
Mais quâen est-il Ă lâinternational ? En France, MG sâen sort bien, mais dâautres gĂ©ants comme BYD ou XPeng peinent Ă percer. MalgrĂ© ses ambitions, BYD nâa immatriculĂ© que 5 400 vĂ©hicules en 2024, et XPeng affiche des chiffres encore plus modestes avec seulement 144 immatriculations en janvier 2025.
đ Les marques chinoises peuvent-elles rĂ©ellement bousculer le marchĂ© europĂ©en ? DĂ©cryptage dans cet Ă©pisode !
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đ Tesla et Elon Musk : une success story en pĂ©ril ? đâĄ
Impossible de parler de Tesla sans Ă©voquer Elon Musk. Pourtant, contrairement Ă une idĂ©e reçue, il nâen est pas le fondateur. Il est entrĂ© au capital quelques mois aprĂšs la crĂ©ation de lâentreprise, avant de prendre les rĂȘnes du dĂ©veloppement produit. Sous son impulsion, Tesla a lancĂ© le Roadster, puis la Model S, avant de sâimposer avec des modĂšles grand public comme le Model Y.
Mais ces derniers temps, la figure de Musk devient un sujet brĂ»lant, bien au-delĂ de lâautomobile. Son soutien affichĂ© Ă Donald Trump et son implication croissante dans la politique amĂ©ricaine suscitent des remous. Entre dĂ©clarations polĂ©miques et dĂ©cisions controversĂ©es, son image ternit⊠et Tesla en subit les consĂ©quences. Les clients sâinterrogent, les actionnaires sâinquiĂštent et les ventes marquent le pas.
Lâascension fulgurante de Tesla pourrait-elle ĂȘtre freinĂ©e par son patron ? On fait le point.
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đ La Renault 5 Ă©lectrique : star incontestĂ©e ou succĂšs exagĂ©rĂ© ? đâĄ
Câest la voiture Ă©lectrique dont tout le monde parle ! DĂ©voilĂ©e il y a prĂšs dâun an, la nouvelle Renault 5 a enfin fait son arrivĂ©e sur les routes⊠et elle cartonne. En tĂȘte des immatriculations depuis novembre en France, elle cumule dĂ©jĂ plus de 10 000 exemplaires Ă©coulĂ©s, avec ses premiĂšres versions offrant jusqu'Ă 400 km d'autonomie. Renault s'apprĂȘte mĂȘme Ă lancer une variante plus abordable, sous la barre des 25 000 ⏠hors bonus.
Mais au-delà des chiffres, la R5 électrique est aussi une star des récompenses : elle a raflé le prestigieux titre de Car of the Year 2025, laissant ses rivaux, dont le Kia EV3, loin derriÚre.
Alors, mérite-t-elle vraiment son statut de phénomÚne ? Entre engouement populaire et critiques élogieuses, on fait le point sur les forces et les faiblesses de la nouvelle icÎne électrique.
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đ Ălectrochoc : le nouveau podcast dâAutomobile Propre !
Câest parti pour une nouvelle aventure audio ! AprĂšs Watts Up, qui s'arrĂȘte avec le dĂ©part d'Ăric Dupin, on se lance avec Ălectrochoc. Un podcast oĂč l'on va explorer les grandes actus de la voiture Ă©lectrifiĂ©e. Pour ce premier Ă©pisode, on a rĂ©uni une dream team pour dĂ©crypter les tendances du moment.
đč Renault 5, voiture de lâannĂ©e : un succĂšs mĂ©ritĂ© ?
Câest la star du moment ! Depuis novembre, la R5 domine les immatriculations en France avec plus de 10 000 unitĂ©s Ă©coulĂ©es. AprĂšs le modĂšle Ă grande batterie (400 km dâautonomie), la version Ă moins de 25 000 ⏠hors bonus arrive. Elle a aussi raflĂ© le prestigieux titre de Car of the Year 2025, loin devant le Kia EV3. Mais mĂ©rite-t-elle autant dâĂ©loges ?
đč Les voitures chinoises : oĂč est le raz-de-marĂ©e annoncĂ© ?
La Chine a pris de lâavance sur lâĂ©lectrique et domine son marchĂ© intĂ©rieur. Mais ailleurs ? En France, seul MG sâimpose. BYD, poids lourd en Chine, peine avec 5400 ventes en 2024. XPeng fait encore plus discret : 144 immatriculations en janvier 2025. La percĂ©e est-elle plus compliquĂ©e que prĂ©vu ?
đč Tesla et Musk : un casse-tĂȘte pour les journalistes auto
Impossible de parler de Tesla sans Ă©voquer Elon Musk. Visionnaire pour certains, polĂ©mique pour dâautres, il divise. Son soutien affichĂ© Ă Donald Trump, ses prises de position sulfureuses et ses dĂ©cisions controversĂ©es commencent Ă peser sur lâimage de Tesla. RĂ©sultat : des ventes en forte baisse dĂ©but 2025.
đč Les voitures hybrides ont-elles encore leur place ?
Les chiffres parlent : en janvier, les Ă©lectriques reprĂ©sentaient 17,4 % du marchĂ©. Mais les hybrides classiques font mieux : 23,6 %, en forte hausse. Toyota et Renault poussent la tendance, avec des modĂšles comme le Duster hybride qui cartonne. En revanche, lâhybride rechargeable dĂ©cline malgrĂ© de nouveaux modĂšles chez Volkswagen et Stellantis. Un tournant dans le marchĂ© ?
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