Avsnitt
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag gaan we dat doen Alexander Jong van PaceX. Alexander, leuk dat je er bent, wil je onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
40 ideeƫn
"Mijn naam is Alexander de Jong. Ik ben acht jaar verkoper geweest bij Wensink. Daar is het idee ontstaan om iets te doen met proefritregistratie. Het gebeurt vaak niet of op een halfbakken manier. De app zat vier jaar in mijn hoofd, met zoān veertig ideeĆ«n. Twee jaar geleden ben ik in contact gekomen met een softwarebedrijf. En die zeiden ja op al die ideeĆ«n, twaalf maanden hebben we intensief gebouwd. Mijn manier van werken is dat ik begin en het project dan afmaak tot zoān 80 procent, vervolgens is het aan de collegaās om het helemaal af te ronden.ā
āEen van die ideeĆ«n voor de app was de registratie van de groene nummers. Er zijn bedrijven met misschien wel vier sets groene platen. Het is handig om dan een kenteken te kunnen selecteren in de app. Ook moest er ook iets in de app komen dat als een collega de groene platen meegeeft, je ze niet nog eens kunt uitgeven. In het verleden kwam het voor dat je de ritten met groene platen maar niet registreerden omdat het te ingewikkeld was, en ook de begin- en de eindtijd van de proefrit werden niet vastgelegd.ā
Enthousiast
āMijn app is ontwikkeld vanaf de verkoopvloer. Er zit veel snelheid in met zo min mogelijk handelingen. De app doet een ID-check en vult allerlei gegevens van de ID automatisch in. Ook kun je er een foto van de auto mee maken die dan in het proefritformulier wordt geplaatst. Zo maak je de klant enthousiast als hij het formulier tekent en krijgt. Elk half uur ontvangt de verkoper een pushmelding als herinnering dat de proefrit nog loopt. Er is ook een tracking mogelijk, via een GPS tracker in de auto. Zover ik weet is er geen proefrit registratie met track & trace. Werk je met een los kastje voor track & trace dan zijn de gegevens niet te koppelen aan de klant, bij PaceX kan dat wel.ā
āDe proefrit komt vervolgens in de historie en dan kun je de lijst gebruiken als leadlijst. PaceX is zo gemaakt dat de proefritdata naar het CRM-pakket worden gestuurd. PaceX is dan een handterminal om alle informatie in op te nemen. Er komt ook een koppeling met Walcu en andere pakketten in de markt. We gaan ook aanbieden dat een bedrijf een proefritroute kan samenstellen via Google Maps, de klant krijgt dan een routelink via SMS en kan de route dan volgen. Ze rijden dan een mooie en correcte route, het proefrijden wordt dan een feestje. PaceX biedt momenteel drie pakketten. Brons is de vervanger voor pen en papier en scant het rijbewijs. Zilver laat ook aan de buitenwereld zien dat je ermee werkt en Goud is het volledige pakket met track en trace. Er is ook een plan voor Platinum met een dashcam, zodat er bij een ongeluk videobeelden beschikbaar zijn. Mijn plannen zijn om groter te worden: dealerholdings, universelen, importeurs. Iedereen die wat aan voertuigregistratie doet, die wil ik helpen. Ik weet dat het beter kan, ik wil op een leuke en plezierige manier een goede proefritadministratie voeren.ā
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag gaan we dat doen Stefaan Vandroogenbroeck, CEO van Multi-Value. Welkom Stefaan, leuk dat je er bent, wil je onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
"Ik ben CEO van Multi-Value een customer experience specialist. Ik houd me al 28 jaar bezig daarmee, voornamelijk in de automotive branche. Wij zijn een internationale organisatie en onze passie zit in klantbeleving en het ondersteunen van onze klanten in hun customer experience. Dat doen we door te meten, te trainen en te coachen. We zijn actief in de volgende sectoren: automotive, retail en finance en insurances. We merken hoe belangrijk beleving en ervaring zijn. In die verschillende sectoren merk je of iemand het verschil maakt of niet.ā
āKijk je naar de verschillen tussen Nederland en BelgiĆ«, dan zie je dat 90/95% hetzelfde is, logisch ook, autofabrikanten werken graag met standaarden. Hoe belangrijk is de testrit voor de klant en de follow up, dat meten we. En eigenlijk kun je zeggen dat geen echt verschil is tussen de Belgische en Nederlandse automotive klant. Ze vinden het belangrijk dat je een fijn persoon bent, die snel en efficiĆ«nt de informatie verstrekt. De telefonische bereikbaarheid van een dealerbedrijf is belangrijk. Klanten verwachten dat er snel wordt opgenomen, dat er iemand aan de lijn komt waarmee je verder kunt gaan. Dat geldt ook voor mails: efficiĆ«nt en snel antwoorden is belangrijk.ā
āHet is bewezen in verschillende studies dat het belangrijk is om binnen het uur je klant terug te bellen. Hij is dan vaak nog bereikbaar en alles is nog fris. Hoe sneller hoe beter. Maar je moet ook de juiste middenweg vinden tussen wat praktisch en organisatorisch haalbaar is. Het gaat over customer excellence en customer excellence is ook teamspirit, effectief jouw organisatie en structuur voorbereiden. Wat opvalt is dat veel gesprekken te vaak te vrijblijvend zijn naar warme leads toe. De deur gaat open, gebruik die deur ook, we laten kansen liggen. Hoe ga je om met de mail of het gesprek. Ik zie veel adviseurs terugmailen. Is het niet efficiĆ«nter en interessanter om juist terug te bellen? Op een commercieel, service gerichte manier leads opvlogen, dat is belangrijk. In alle landen waar wij werken zie je hetzelfde: het is vaak te vrijblijvend.ā
We hebben de laatste maanden klantbelevingsbezoeken voor verschillende merken, dealergroepen en in verschillende landen uitgevoerd. Het doel was om te bepalen wat de huidige beleving is van de klanten en waar zien we nog groeikansen? Dat is het allerbelangrijkste: zijn er nog groeikansen vandaag? En die zijn er, houdt de klant die interesse heeft, bouw een relatie op, dat begint al bij de lead. Hoe kwalitatief is het opvolgen van de lead, wat is de beleving voor de klant en hoe creĆ«er je het wow-gevoel? Dat kun je door effectief te harmoniseren ten opzichte van de klant. In de behoefteanalyse, de presentatie van het voertuig, de proefrit. Als ik een proefrit doe, verwacht ik in een mooie, schone auto. De praktijk blijkt vaak anders.ā
āOnze mystery shopper heeft een aanvraag via website en telefoon gedaan en is langs geweest op de dag zelf. Heb je de mogelijkheid om de klant meteen te helpen zodat hij niet hoeft terug te komen? Onze onderzoeken zijn toegespitst op Nederland en BelgiĆ« apart, wel met de standaardvragenlijst. Bij bepaalde merken zie je heel goed waar de groeikansen liggen, die moet je gaan gebruiken. Op het DCDW-evenement zullen we de resultaten van ons onderzoek presenteren. Je hebt maar eenmaal een warme kans, die moet je benutten door de basis correct te doen.
Ik had geen verwachtingen welk merk het goed of slecht zou doen. Je hebt in beide landen dezelfde merken, producten en prijs, wat maakt het verschil? De mens.
Op het evenement mag je van ons verwachten dat we resultaten van andere landen naast BelgiĆ« en Nederland delen en we komen met heel praktische tips. Ik doe de presentatie gedurende de dag, nadien kan iedereen de presentatie per mail aanvragen.ā
āAls je kijkt naar het dealermodel en agentuurmodel, dan komen we eigenlijk terug op heel veel zaken die al bestaan en waar we het al vaak over hebben gehad. Je moet er dagelijks aan werken, zaken levend houden., Daar ligt de challenge voor ons allemaal. Met veel plezier kom ik graag vertellen wat we doen. We werken met 16 merken samen, en hebben een mooie expertise om te delen.ā
-
Saknas det avsnitt?
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag gaan we dat doen Rutger Hoekstra, Manager Business to Business and Innovations bij ViaBOVAG.nl. Welkom Rutger, leuk dat je er bent, wil je onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
"Ik ben 44 jaar en het zijn spannende en leuke tijden voor mij: het BOVAG-congres, en ik ga trouwen in december en onze zoon van 1 jaar, gaat de ringen brengen. Bij ViaBOVAG heeft twee pijlers: B2C, voor de consument en B2B voor de autobedrijven. Commercie, marketing, data en innovatie, value added service aan de B2B kant. Aan de B2C hebben we het over online marketing daar is een collega voor verantwoordelijk. Ik verkoop ViaBOVAG op een informele manier aan de leden. Ik kom vanuit Bovemij en ik was in eerste instantie product owner van innovaties op ViaBOVAG.nl. Toen ViaBOVAG los kwam te staan van Bovemij heb ik de overstap gemaakt naar ViaBOVAG.ā
āHet is ons uitstekend bevallen om ook autoās zonder BOVAG-garantie of onder de BOVAG-grens toe te laten op ViaBOVAG.nl. Het afgelopen jaar hebben we een enorme groei doorgemaakt qua aansluiten van nieuwe leden op het platform. Er zijn veel BOVAG-leden die autoās hebben die zich niet lenen voor die 12 maanden BOVAG-garantie, ook die maken we nu blij en we hadden veel klanten die hun aanbod niet op ons platform kwijt konden en nu dus wel. ViaBOVAG staat nog steeds voor betrouwbaar, dat kan ook zonder 12 maanden BOVAG-garantie, bijvoorbeeld als je te maken hebt met een betrouwbaar BOVAG-bedrijf. We zien meer advertenties op het platform, mijn missie is om alle BOVAG-leden aan te sluiten en dat we de niet-BOVAG-leden lid gaan maken en ook gaan aansluiten op het platform. Qua leads zien we een nog sterkere groei dan het aantal advertenties op het platform. We zien leads sneller stijgen dan het aanbod.ā
āVandaag is een heugelijk moment; we zijn genomineerd voor een DDMA-award, op het gebied voor innovatie, maar niet in de autobranche, dat is landelijk. Rituals, Friesland Campina en Intergamma zijn dat ook. Wat we doen valt op. Ons doel is om die award te gaan winnen. Er is nog meer aan de hand vandaag. Vorig jaar zijn we begonnen met leadbegeleiding en die service is vandaag live gegaan. Het heet LeadInzicht, we pakken de inzichten mee over hoe de lead zich gedraagt, waar kijkt hij, hoelang etc. Als portal willen we niet inbreken in het proces van te mobiliteitsbedrijf. We hebben gekeken vanuit de consument. We houden de consument met extra aandacht op de auto en we attenderen het bedrijf op de lead. We wijzen niet met het vingertje. Als de lead geen belangstelling meer heeft in de auto en het bedrijf, laten we gelijksoortig aanbod zien, maar alleen als de lead is afgehaakt op het bedrijf. We halen ām niet weg bij het ene bedrijf om ām elders aan te bieden.ā
āLeadInzicht geeft inzicht in de consument, en je ziet een leadpotentiescore, dat aangeeft hoe groot de kans is dat de klant gaat converteren. Die score is bepaald door time on site, aantal bekeken paginaās, inruil van zijn auto. Als er een lead wordt aangeleverd bij het bedrijf, zit er een magic link bij. Dan kom je zonder in te loggen meteen in de omgeving met informatie over de lead. Het zoekgedrag is een van de inzichten. Zoekt de lead op trekhaak, een bepaald prijsbereik, in een specifieke regio? Dat zijn allemaal belangrijke inzichten waar de verkoper op kan inspelen. Ik ben geen autoverkoper, maar misschien moet je wel zeggen dat je allerlei informatie hebt ontvangen van ViaBOVAG.nl en ik zie dat jij interesse hebt in een auto met een trekhaak. Het is een mes dat aan twee kanten snijdt. De consument voelt zich begrepen, de verkoper hoeft niet meer het gesprek van scratch af aan te beginnen. Voor de switchlead hebben we een mooie oplossing. Als er patronen ontstaan, kijken we naar de voorraad en geven wij aan welke auto nog meer past bij het zoekgedrag van de klant. Als een klant niet vast is qua merk, kun je veel breder zoeken in de voorraad, dat is iets wat de verkoper niet automatisch doet. Wij geven dat dan aan.ā
We zijn overgestapt op pay-per-lead-model, je houdt de klant dus op de website. ViaBOVAG is er om de leden te ondersteunen, die filosofie staat heel hoog, misschien nog wel hoger dan in het verleden. Ik snap dat de leden traffic naar hun eigen omgeving willen brengen, maar wij bieden de consument misschien wel de perfecte omgeving om tot een lead te komen. Viabovag gaat in Q4 van dit jaar LeadOptimize lanceren, opgebouwd uit het lead-to-sale-principe. Wij gaan bedrijven inzichten geven hoe zij nog beter die lead kunnen laten converteren. Het doel is om de waarde van de lead die van ViaBOVAG komt, verder te laten toenemen. Met LeadInzicht en straks met LeadOptimize gaan we dat doen.ā
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag gaan we dat doen Tony Vrijsen, commercieel directeur van BCA Autoveiling. Tony, leuk dat je er bent, wil je onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
"Mijn naam is Tony Vrijsen, ik werk inmiddels 14 jaar bij BCA Autoveiling en ben commercieel directeur. Daarvoor heb ik bij PON gewerkt in diverse functies, heb onder meer het PON-occasion centrum opgezet in Barneveld. Van Pon ging het naar BCA. Bij BCA hebben we lang achter de andere online-aanbieders aangelopen. In 2010 begon online heel voorzichtig, later lieten we de online- en offline wereld tegelijk met elkaar bieden. In 2014 hebben we Fleetselect gekocht, dat was 100% online, toen maakten we een enorme slag. Door corona moesten we wel online. Uiteindelijk vond de koper, die altijd fysiek naar de veiling kwam, online kopen toch wel heel efficiĆ«nt. En na corona bleek het best lastig om die online koper weer naar de fysieke veiling te krijgen. We doen er elk kwartaal een, verder zijn we volledig digitaal.ā
āLeasemaatschappijen bieden al jaren hun aanbod online aan. Er is bijna geen zakelijke koper meer die fysiek naar een auto gaat kijken. Daarmee loop de B2B ver voor op de B2C. Dat zal in de toekomt veranderen, verwacht ik. Als je kijkt naar de kwaliteit van de rapporten voor de professionele koper, met goede fotoās, de schades vastgelegd en een goed omschrijving van de auto en de test die gedaan is, dan kan hij de risicoās wel zo ongeveer uitsluiten. Of hij neemt een risico omdat hij weet wat hij koopt.ā
āBCA in Barneveld is onderdeel van een Europese organisatie, wij lopen op heel veel dingen voorop. We hebben nu intern de discussie om de fotoās van de schades, die voor de koper belangrijk zijn, eerst te tonen in plaats van de 15 beautyshots die je nu als eerste ziet. Wij willen in Europa op een uniforme manier aanbieden, we zoeken naar een manier om het voor de koper makkelijke maken.ā
āWij zitten als BCA ook achter de ANWB-verkoopservice. Het is een mooie bron voor aankoop van voertuigen en ook de consumenten die via dit kanaal verkoopt is tevreden. Een callcentre legt uit hoe onze prijzen tot stand komen: op basis van data, volume en veilingopbrengst. Wij geven een heel realistische waarde af. Vaak hebben die consumenten ook een alternatief geprobeerd en komen ze van een koude kermis thuis. Veel andere partijen die autoās kopen, praten de auto naar beneden zodra de auto wordt ingeleverd. Wij doen dat niet, dat is nooit ons vertrekpunt.ā
āWij hebben drie pilaren onder ons bedrijf, dat is Autoveiling, dat is BCA Inkoop en BCA IT-oplossingen, daar valt AutoBlox onder, om het remarketingproces zelf te verzorgen. We hebben ook het softwarepakket Marketprice, daar geven we verkopers binnen tien minuten op een goede en transparante manier een bieding waarmee zij aan de gang kunnen. Alles wat wij inkopen zetten we op de veilingen.ā
āAls het voertuig de eerste keer in een veiling wordt verkocht, brengt hij meestal de beste prijs op. Kopers hebben het aanbod precies in beeld. Als ze door hebben dat een auto opnieuw wordt aangeboden, bieden ze gewoon minder. Er zijn partijen die er ook heel verstand van hebben en zij denken dan met een tweede veilingronde een hoger bod op te kunnen halen. Dat blijkt meestal niet zo te zijn. Als we voldoende bieders en kijkers hebben gehad, dan is de prijs representatief voor het marktniveau. Wij taxeren elk voertuig. Op het moment dat een voertuig een hogere limietprijs heeft dan de prijs die wij adviseren, dan nemen wij contact op met de verkoper om te bespreken of het realistisch is om het voertuig aan te bieden. Het moet realistische prijsstelling zijn.ā
Europees veilen wordt steeds belangrijker. Ik denk dat bij crossbordersales er momenteel meer Nederlanders in het buitenland kopen, dan dat buitenlanders bij ons kopen. Wat wij exporteren zijn autoās met veel rest-BPM. Polen is een belangrijk exportland. Daar zie je dat de wensen van de koper ook steeds hoger liggen, ook daar wordt de portemonnee breder.ā
āIn 2024 en 2025 kunnen we op AI slagen maken en op het automatische prijzen van voertuigen. We hebben zoveel data beschikbaar dat we in de toekomst beter weten waar je een auto kunt verkopen. Ook nieuw is dat we met een auto door een fotocabine rijden en de auto alle kanten fotograferen. Meteen worden dan ook de schades vastgelegd. Het menselijk inzicht is belangrijk bij het bepalen van de waarde van de auto. Op termijn krijg je ook hier de 80/20 regel. Dat je 80 procent door de prijsmachine haalt en dat de exclusievere autoās door mensen worden beoordeeld en op waarde worden gezet, zeker als het gaat om autoās waarvan minder data beschikbaar is. Bepaalde opties zijn cruciaal, een taxateur kan dat inschatten, dat kan een machine niet.ā
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcast waarin we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Marina van Helvoort, directeur Vereniging Elektrische Rijders. Marina, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Elektrisch rijden
"Mijn achtergrond ligt voornamelijk in elektrisch rijden, daar ben ik inmiddels zoān 14 jaar in actief. Ik kwam in aanraking met een werving- en selectiebureau dat op zoek was naar dames die niet werkzaam waren in de autobranche om voor een merk de eerste generatie elektrische autoās te introduceren. Ik werd aangenomen en verkocht die EVās vanuit de showroom maar ook door bedrijven langs te gaan. Vanaf dat moment, dat ik elektrisch ben gaan rijden, had ik zoiets: waarom rijden niet meer mensen elektrisch?ā
āIk startte met een 3-0 achterstand in deze branche. Ik ben een vrouw, ik had destijds geen automotive achtergrond en ik kwam met een elektrisch product. In 2014 ben ik voor mezelf begonnen, om de verworven kennis en ervaring om te zetten in trainingen, via e-division. De veranderingen over producten en wet- en regelgeving gingen zo snel, terwijl wij willen dat iemand die een training heeft over vier maanden ook nog up-to-date is. En dat die persoon altijd alle kennis en informatie in de pocket heeft. Van daaruit is de EV-app gekomen. Niet helemaal uit mijn koker maar met een heel team. Met input van onder meer deelnemers aan trainingssessies maar ook autoverkopers.ā
āMet de app willen we iedereen bedienen die op zoek is naar informatie over elektrische mobiliteit. Hij is gratis en informeert over laden, fiscaliteit, hij bundelt informatie die versplinterd op internet staat. Mensen moeten al deze informatie kunnen krijgen. Daarom is de app gratis, er zit geen verdienmodel op, maar het zorgt wel dat de transitie met de juiste informatie kan verlopen. Er is ook een helpdesk, de nationale EV-helpdesk, om de vele vragen te beantwoorden. De helpdesk informeert, maar we kunnen ook zien waar de mensen kennis over willen hebben. Dat nemen we mee in de trainingen.ā
āWe werken samen met een aantal partners. Heel specifieke vragen, klachten of verzekeringskwesties vragen meer aandacht, dan moeten we soms mensen doorverwijzen. Zo willen veel mensen van ons weten wat de beste laadpas is. We zijn onafhankelijk en dan verwijzen we mensen door naar de Laadpas Top 10, waarmee we samenwerken. Er is ook een samenwerking met EV Database. Dat is een database van alle elektrische autoās die er zijn, inclusief technische details. ā
āIk geef ook gastcolleges en ik probeer jongeren in de collegebanken te motiveren en te inspireren en ik geef ze een kijkje in de wereld van elektrische mobiliteit. Wat is er gaande, wat zijn de cijfers, de ontwikkelingen? Ook technische zaken komen aan bod.
De jongere generatie is minder sceptisch over elektrisch rijden, die gebruiken zoveel elektrische apparaten, denk aan de mobiele telefoon, de elektrische fiets, de fatbikes die helemaal hot zijn. Ze zijn meer gewend en bereid om te delen, dat is een groot verschil met mensen die langer in de branche werken. Een groep jongeren kiest voor een vak, opleiding om petrol mee te maken. Sommige opleiders zijn nog niet helemaal zo ver om de overstap naar elektriciteit mee te nemen. Daardoor is het lastig om de jeugd een kijkje in elektrische mobiliteit mee te geven.ā
āRange anxiety speelt niet meer bij een elektrische auto van nu. Misschien bij vakanties voor sommigen. Ik rijd al 14 jaar elektrisch en ik ga ook op vakantie naar ItaliĆ«, Spanje. Er zijn zoveel apps en het navigatiesysteem weet waar laadpalen staan. Actieradius is geen issue meer, maar veel mensen zijn er nog wel onbekend mee. Ik vind het belangrijk dat als je werkt in deze branche, dat je uit eigen ervaring je verhaal kunt vertellen. Bij de VER zijn 3.000 vrijwilligers die graag hun verhaal willen delen, ook bij autobedrijven. Met feiten en niet met fabels.ā
Dat brengt ons bij VER, de Vereniging Elektrische Rijders. āIn 2015 is de VER opgericht, op een gegeven moment hebben we de helpdesk ondergebracht bij VER en ben ik toegetreden tot het bestuur. Ik heb toen een aantal jaren in het bestuur gezeten. Het ledental groeide naar zoān 8-10.000 en die leden vragen steeds meer. Om de volgende stap te kunnen maken hebben we een bureau gebouwd om al die leden en die community te kunnen helpen en om kennis te kunnen delen. Ik ben zoān drie jaar geleden aangesteld als directeur, en ik werk 24 uur per week om de VER op te bouwen. We hebben inmiddels een community builder, en eventverantwoordelijke, we hebben 8 tot 10 evenementen per jaar waar de toekomstige of huidige elektrische rijder zijn vragen kwijt kan.ā
āWe worden als VER steeds vaker gezien, ons ledental groeit, inmiddels hebben we er zoān 20.000, we worden door diverse media om een standpunt gevraagd. We zijn de belangenverenigingen van de elektrische rijders. Er moet een duidelijk beleid zijn over onder meer fiscaliteit, subsidie. We nemen ook politieke lobby mee en er zijn diverse werkgroepen waar wij als VER inzitten. Het is mooi om met deze groep mensen, allemaal enthousiast over elektrisch rijden, een bijdrage te kunnen leveren. We hebben zelfs een spreekbeurtpakket ontwikkeld en het panel van zoān 3.000 leden gebruiken we actief, als je iets in die groep vraagt, heb je binnen no time een reactie, bijvoorbeeld op een moeilijke vraag.ā
āEr zijn nog steeds keuzes, we rijden morgen echt niet allemaal elektrisch. Elke transitie gaat van niet van de een op andere dag. Kijk naar de overgang naar smartphone, het stoppen met roken, minder vlees eten. We hoeven morgen echt niet allemaal elektrisch te rijden, maar ik denk wel dat er heel veel mensen geschikt zijn om elektrisch te rijden. Er zijn mensen die bewust kiezen voor comfort of nieuwe technieken. Iedereen kan en mag zijn eigen keuzes maken, mits op de juiste informatie gebaseerd. VER heeft er een feiten- en fabelsboekje ontwikkeld, gratis te downloaden via de website. We moeten fossiel en elektrisch niet recht tegenover elkaar zetten, er is altijd een mix geweest, en dat zal zo blijven.ā
āHet is belangrijk om de juiste informatie over elektrisch rijden over te brengen met feitelijkheden en daarmee het onbekende stuk te verduidelijken. Daar word ik blij van, maar ook als autobedrijven, importeurs enthousiast het onderwerp beetpakken. Je zult, als je in deze branche werkt, mee moeten in de transitie. Er blijft een markt bestaan voor fossiel, maar voor nieuwverkopen zal het hoofdzakelijk zero emissie zijn in de toekomst. Informeer je zelf goed over elektrische mobiliteit en het is niet erg om iets te weten. De ontwikkelingen gaan heel snel op dit moment. Weet bij wie je terecht kunt om informatie op te vragen of naar wie je je klant kunt doorsturen. Dat is belangrijkā
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag doen we dat met Pieter Gabriƫls van ACE Force. ACE Force vervult een verbindende rol tussen de Aziatische auto-industrie en de Europese mobiliteitsindustrie. Pieter, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Van Europa naar China
āIk ben Pieter GabriĆ«ls, CEO van ACE Force, en heb mijn hele werkzame leven in de automotive sector gezeten, met uitzondering van de eerste paar jaar bij Heineken. De laatste 30 jaar heb ik me vooral op Europa gericht, en de laatste 20 jaar vanuit een focus op de relatie tussen China en Europa. Het helpen toetreden van de Europese markt door nieuwe merken dus. Als je als nieuw merk met een nieuw product een nieuwe markt betreedt, begin je met een blanco stuk papier en hoef je je niet aan de normale regels te houden. Denk aan de onlinewereld, leasing, logistiek en laadinfrastructuur. We hebben het hier specifiek over elektrische auto's uit China die de Europese markt betreden. Chinese merken streven ernaar om buiten China als internationale merken te worden gezien. Voor een efficiĆ«nte en betaalbare distributie zijn Europese partners echter onmisbaar.ā
De Chinese golf in de Europese automarkt
āHet is net zo moeilijk als vijf jaar geleden om te voorspellen welke merken over vijf jaar zullen overleven. Er staan nog zeker 200 Chinese merken te popelen om naar Europa te komen. Als ik er drie moet noemen, denk ik aan BYD, dat zijn introductie in Europa goed heeft voorbereid en in 20 jaar is gegroeid van een accufabrikant tot een serieuze EV-producent. SAIC is een andere, bekend om zijn mooie auto's, en als derde waarschijnlijk een merk uit de Geely-groep, waarschijnlijk Zeekr. Chinese merken zijn er intussen goed in geslaagd om aantrekkelijke auto's te maken die vergelijkbaar zijn met Franse en Koreaanse merken, en zelfs met Tesla.ā
Innovatie in de online automotive sector
āHoe kunnen we de online automotive verbeteren? Kijk naar de Chinezen. WeChat is daar volledig geĆÆntegreerd; het is meer dan een app. Je kunt er alles mee doen, van vakanties boeken tot auto's leasen of kopen, huizen kopen en betalen. Het biedt een permanente economische verbinding. In Europa gebruiken we verschillende apps voor verschillende taken, terwijl in China alles in Ć©Ć©n app zit. Hoewel de Chinese markt wel openstaat voor Europese merken, is de geopolitieke situatie zorgelijk door nieuwe importheffingen op Chinese producten in Europa. Bovendien koopt een Chinees tegenwoordig liever een Chinees merk, zoals BYD, om zijn welvaart te tonen, terwijl hij vroeger misschien voor een Mercedes of een BMW zou hebben gekozen. Europese merken hebben het hierdoor moeilijk in China, mede omdat het kwaliteitsverschil vrijwel verdwenen is; een elektrische BYD is tegenwoordig net zo goed als een elektrische BMW.ā
-
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcast waarin we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Corine Riem Vis, Managing Director Stellantis & You. Corine, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Stellantis
"Ik ben begonnen bij Mercedes Benz in Stuttgart met een stage waarbij ik het wagenparkbeheer in Nederland onderzocht heb. Ik ben er bijna negen jaar gebleven met onder meer projecten in Vietnam en Singapore. Ik werd toen zwanger, en dat was een moment om te kiezen om terug naar Nederland te gaan.
Via een headhunter kwam ik terecht bij Marketingcommunicatie manager bij SNS automotive als marketing & communicatie manager. Daarna kwamen onder meer ING Nederland, Michelin Benelux en Ford Nederland als Aftersales directeur. In 2021 belde Stellantis met een heel leuke functie. Dat bleek managing director CitroĆ«n Nederland. Ik kreeg de kans om sales en aftersales te combineren. En natuurlijk de Franse taal waar ik een voorliefde voor heb. Ik heb mijn man destijds leren kennen bij Club Med. Inmiddels ben ik managing director bij Stellantis & You, de retailorganisatie binnen de groep, verantwoordelijk voor onderdelen, distributie en warehousing en dat alles ook voor 142 universele bedrijven.ā
āMen zegt dat als je eenmaal in aftersales terechtkomt, je daar dan blijft. Dat klopt wel, toch geloof ik erg in de synergie tussen sales en aftersales. De eerste auto verkoop je in de showroom, de tweede in de werkplaats. Met name bij de bedrijfswagen.
Iedereen moet doen waar ie goed in is. De merkdealer is goed in onderhoud van eigen merken. Dat wordt steeds uitdagender. Specialisme is belangrijk. Voor de oudere bouwjaren kijkt de gebruiker voor onderhoud vaak in de directe omgeving, met Europar Car Service houden we die klanten binnen ons eigen netwerk. Dat netwerk profiteert van toegang tot originele onderdelen en expertise en je kunt de oudere bouwjaren van niet-Stellantis merken bedienen. De grootste uitdaging zit in het op voorraad hebben en just-in-time leveren van die onderdelen. De dealers hadden in het verleden enorme magazijnen. Dat hebben wij weggenomen, zodat de dealers daar geen zorgen over hadden. In september starten we met Leapmotor, ons eerste Chinese merk. Het blijft een uitdaging om al die merken just-in-time te leveren. Planning is belangrijk in ons vak.ā
āWe werken voornamelijk digitaal, Nederland loopt daarin voorop. In andere landen wordt nog veel gebeld om de beschikbaarheid te checken. Stellantis staat voor duurzaamheid: de elektrificatie, maar ook voor de medewerkers. Wij zorgen ervoor dat mensen nog maar 1 Ć 2 dagen per week naar kantoor hoeven, dat deden we al voor corona. Ook houden wij vast aan het duurzaamheidsprincipe; wij zorgen voor een goede thuiswerkplek. Mijn werk bestaat voor een belangrijk deel uit beleid, strategie, vergaderen en e-mails beantwoorden. Het pad effenen voor anderen, zodat zij hun werk goed kunnen doen. Ik ben de hele dag aan het faciliteren. Het daadwerkelijke onderdeel in je handen hebben, de klanten spreken, het enthousiasme van de monteurs zien, daar doe je het uiteindelijk voor. Je moet op pad zijn, daar leer je zoveel van. Een dag niet geleerd is niet geleefd. Een manager moet verzamelen, niet alwetend zijn. Dat doe ik dagelijks.ā
āWij hebben 29% vrouwen in dienst bij Stellantis & You. Het is geen doel op zich om vrouwen te kiezen. Ik ben voor een vrouwenquotum, zodat je in elk geval als vrouw de kans krijgt om op gesprek te komen. Ik wil een goede balans op basis van kennis en visie. Hoe zit iemand in de wedstrijd. Bij Stellantis wordt de onderdelen tak gerund door vrouwen. Het is toeval, maar ik vind het wel stoer. Het is een mannenbranche, maar de invloed van een vrouw op strategisch niveau is belangrijk. Beroepen moeten een afspiegeling van de maatschappij zijn. Ik zie altijd kansen en mogelijkheden. Op weg naar de plannen die je hebt, is een team nodig. Dan kom je tot een mooi eindresultaat. Stellantis biedt een enorme scala aan opleidingen, steeds meer e-learning. Allerlei onderwerpen zijn beschikbaar, ook voor vrouwen. De softskills, daar hebben steeds meer mannen en ook jongeren behoefte aan, en dat is geen man-vrouwding.ā
āIk wilde leren pianospelen, dat is er nog niet van gekomen. Ik ben wel bijna volwaardig bouwvakker. Ik heb met mijn gezin voor 95% zelf een oude koestal omgebouwd tot huis. Dat geeft zoveel energie, je durft, je ziet resultaat. De les aan mijn kinderen is dan ook: gewoon doen. Mijn moeder was journalist en zei altijd dat ze voor nieuwsgierigheid wordt betaald.
Ik heb dromen: gezond oud worden. 60-70 is het huidige 30-40. Door jezelf uit te dagen blijf je jonger en gezonder. Professioneel gezien zou ik nog wel een Europese functie willen. Ik weet niet precies wat. Er komt altijd weer iets op je pad. Mijn advies? Spreek je ambitie uit, ga het gesprek aan. En je hoeft niet alle kennis zelf te hebben.ā
Corine, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede voor deze āvan vrouwen, door vrouwenā-podcast. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag gaan we dat doen met Jeffry van Dongen; docent manager van de mobiliteitsbranche van het Summa College. Jeffry, leuk dat je er bent, wil je onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Van vastgoed naar onderwijs
"Mijn naam is Jeffry van Dongen en ik ben sinds een kleine vijf jaar docent bij de opleiding manager mobiliteitsbranche bij het Summa College in Helmond. Na enkele jaren in de leasemaatschappij en de vastgoedwereld gewerkt te hebben, begon ik als zij-instromer bij deze fantastische opleiding. Ik merkte dat ik voldoening haalde uit het coachen en begeleiden en ik dacht, het onderwijswereldje, daar kan ik wel mijn mannetje staan en dan met name de automotive sprak mij super erg aan."
Unieke positionering
āHet Summa College werkt hard aan zijn naamsbekendheid in de automotive sector, naast de alom bekende IVA. We zijn sinds 2007 al in Zuid-Nederland gevestigd en recent zijn we neergestreken op de Automotive Campus in Helmond. De locatie is strategisch gekozen om verbonden te zijn met bedrijven die actief zijn in de automotive industrie. Onze huidige directeur wilde daar gewoon op de hotspot zitten, de automotive campus in Helmond, waarmee we veel meer affiniteit hebben."
Opleiden voor de toekomst van mobiliteit
"Onze opleiding is een driejarige mbo-niveau 4-opleiding waarbij studenten al na een half jaar starten met een stage. Stages zijn essentieel om studenten praktijkervaring te bieden en hen voor te bereiden op diverse rollen binnen de mobiliteitsbranche. We leiden niet alleen op voor verkoop, maar ook tot automonteur en manager en onze studenten komen zelfs terecht als vestigingsmanager. Onze school is uniek in het opleiden van MBO-studenten voor zowel verkoop als onderhoud. Er ligt een sterke focus op praktijkgerichte opdrachten en samenwerking met de industrie via de veldadviesraad (VAR), bestaande uit ondernemers en managers die meedenken over de toekomst van de opleiding. We willen graag weten wat de toekomst vraagt, zodat we onze studenten optimaal kunnen voorbereiden."
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag doen we dat met Lou Jedeloo van Astara Netherlands en Isuzu Western Europe. Lou, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Van petrolhead naar EV-head
āIk ben Lou Jedeloo en ik ben directeur en boardmember van Isuzu Western Europe voor Astara. Astara is een Spaans bedrijf met zijn oorsprong in 1870 en sinds de jaren 70 importeur van verschillende automerken. Ik mag Isuzu in acht Europese landen vertegenwoordigen. Daarnaast voeren we merken zoals KGM (voorheen SsangYong), Hyundai, Suzuki, MG, Maxus, Aiways, en Serus. Als je me een paar jaar geleden had gevraagd wat ik was, zou ik gezegd hebben een petrolhead, nu is dat meer een EV-head. Ik heb echt van mijn hobby mijn werk weten te maken. Ik liep vroeger al elke twee jaar met mijn familie op de AutoRai, en ik kende het Autovisie Jaarboek uit mijn hoofd.ā
Dealers of geen dealers
āSinds 2016, na een paar jaar bij Inalfa schuifdaken te hebben gewerkt, kwam ik terug bij de autoās. SAIC begon toen al met de elektrificatie van verschillende merken, waaronder MG. Dat iedereen MG nog als een Engels merk beschouwde, heeft erg geholpen bij de acceptatie. De aantallen waren er toen nog niet, maar die begonnen te komen toen er in 2019 ook dealers werden aangesteld. Sommige merken proberen het ook nu nog zonder dealers, bij veel Chinese merken werkt dat tegen ze, ook omdat onderdelen vaak niet voorradig zijn. Dan staan autoās soms zomaar zes maanden stil. Bij Astara kiezen we er bewust voor om voor alle merken dealers te hebben. Zoals met het recente merk Seres dat is toegevoegd aan ons gamma. We hebben nu drie dealers, maar willen naar tien groeien.ā
Betere garantievoorwaarden
āWat de Aziatische merken voor hebben op de Europese fabrikanten, zijn vaak de garantievoorwaarden. Zo heeft bijvoorbeeld KGM zeven jaar garantie en tien jaar of Ć©Ć©n miljoen kilometer op de accu. Er is erg veel geloof in de producten en dat willen ze laten zien met hun garanties. Nu heeft KGM (wat we gekscherend wel eens Korean Great Mobility noemen) slechts Ć©Ć©n model op de markt, de Torus. Dit is een SUV die vergelijkbaar is met de Kia Sportage, maar hij is goedkoper en heeft betere garantievoorwaarden dan zijn concurrenten.ā
Lou, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede. Luisteraars ook bedankt. Over twee weken is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcasts waarbij we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Odiel Mennink, bekend als Femmefrontaal. Odiel, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Femmefrontaal
"Natuurlijk wil ik dat! Ik ben Odiel Mennink, autojournalist en marketingstrateeg. Ooit ben ik opgeleid in overheidscommunicatie en daar begon ik mijn carriĆØre ook. Daarna kwam ik bij Hogeschool Saxion. Op een gegeven moment was er een gastspreker die een bedrijf had opgezet om mensen een andere baan te laten ervaren. Zij bood mij de kans om een dag autojournalist te zijn als een soort testcase. Die dag bij Autovisie resulteerde in columns in de Telegraaf en Autovisie, waarin ik de autowereld vanuit een vrouwelijk perspectief belichtte. Na een tijdje wilde ik ook auto's testen, maar binnen de Telegraaf was daar geen ruimte voor. Dus ben ik voor mezelf begonnen met Femmefrontaal, een naam die ik al gebruikte voor mijn columns. Mijn allereerste testauto was een Lexus RX450h. De grootste Lexus die toen op de markt was. Die vergeet je niet meer."
Ons kent ons
"Zo kom je dus het mannenwereldje binnen, en dat gaat wel een beetje via via. Je moet iemand kennen om hierin een carriĆØre op te bouwen, want het is nog steeds een wereldje van ons kent ons. De helft van de autogebruikers is vrouw, maar slechts 15% van de mensen werkzaam in de automotive sector is vrouw. Er wordt wel gezocht naar diversiteit, maar die wordt nog niet gevonden. Ik denk dat dit grotendeels te maken heeft met de ballotage. De mensen die je moeten aannemen zijn bijna altijd mannen, en dat heeft zijn weerspiegeling op de hele procedure. Je hebt in de journalistiek, de auto journalistiek echt wel een bruggetje nodig om binnen te komen."
Women World Car of The Year
Als jurylid van WWCOTY, met 75 vrouwen uit vijf continenten, valt het me op dat de publiciteit hiervoor in Nederland erg onder de maat is. Het wordt wel opgepakt door lifestylebladen, maar niet door de automotive media in ons land. De redenen die hiervoor gegeven worden, zijn natuurlijk allemaal onzin, want de lezer heeft gewoon recht op informatie. In het buitenland krijgen we met de WWCOTY veel publiciteit, ook in mainstream autobladen. Opvallend is dat importeurs van automerken die winnen, soms zelf aangeven geen publiciteit te willen, omdat ze bang zijn dat hun auto dan als 'vrouwenauto' wordt gezien. Wij kiezen als jury natuurlijk niet een vrouwenauto, maar een auto voor iedereen. Themaās waar ik nu veel aandacht voor heb, zijn duurzaamheid en de omslag naar een volledig CO2-neutrale levenscyclus van een auto. Autonoom rijden is ook een belangrijk onderwerp; dit gaat de komende tijd echt next level. Het is volgens mij steeds belangrijker dat bestuurders goed getraind worden in het gebruik van deze nieuwe systemen om ze optimaal te laten werken."
Odiel, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede voor deze āvan vrouwen, door vrouwenā-podcast. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag doen we dat met Luc Baetens van GC Car-Garantie. Luc, leuk dat je er bent en dat je helemaal naar Ede bent gekomen. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Ondernemen was een Wens
āMijn naam is Luc Baetens. Ik ben 58 jaar jong en werk al 36 jaar in de automotive sector. Mijn carriĆØre begon bij Chrysler-Jeep en via CW Lease (nu Alphabet), de Alcopa-groep en verschillende dealerbedrijven, ben ik nu alweer 21 jaar actief in deze sector. Zelfstandig ondernemen was altijd een wens van mij. Ik kreeg de kans bij CG-Car-Garantie om de licentie voor de Benelux te voeren, en die kans heb ik met beide handen aangegrepen. Een gelukkige omstandigheid voor mij was dat een Engelse concurrent failliet ging toen ik net begon, waardoor ik de markt van bescherming tegen reparatiekosten met GC Car-Garantie versneld kon overnemen. De Benelux is een aanzienlijke markt en kan qua automarkt vergeleken worden met landen als Frankrijk en ItaliĆ«ā.
Geen Slechte Autoās
āDe laatste jaren is de inflatie enorm gestegen. Uurlonen en onderdelenprijzen zijn fors toegenomen, wat ook de schadebedragen heeft doen stijgen. Tegenwoordig zijn er in principe geen slechte autoās meer, maar vroeg of laat gebeurt er altijd wel iets. Als er iets misgaat, kunnen de kosten hoog oplopen. Daarom is het voor klanten belangrijk om een garantieplan af te sluiten. Verkopers missen vaak de kans door dit niet aan te bieden. In BelgiĆ« hebben we een Finance en Insurance manager die na de aankoop van de auto de financiering en garantievoorwaarden bespreekt. Je kunt een auto contant betalen of financieren, en bij een financiering is een garantieplan van enkele maanden eenvoudig mee te financieren voor slechts 20 Ć 25 euro. Hierdoor ligt de garantietermijn in BelgiĆ« vaak tussen de 36 en 48 maanden, terwijl in Nederland de standaard rond de 12 maanden ligt. Door een langere garantieperiode biedt je klanten meer zekerheid. Om dealers te stimuleren garantie bij te verkopen, is herhaling belangrijk. In alle trainingen herhalen we deze boodschap steeds weer. De bedrijfsleiding zou hierin veel directiever kunnen of moeten optredenā.
Garantie en EV's
āElektrische autoās vormen momenteel nog een klein deel van de markt, maar hun aandeel is groeiende. Het is echter een lastige markt. Over het algemeen kun je zeggen dat EV's zeer goede autoās zijn die weinig problemen en schade hebben. Maar als er iets misgaat, kost dat meteen veel geld. Het volume van dit type voertuigen zal in de toekomst toenemen, wat zal leiden tot betere en correctere premies. Een premie is immers gebaseerd op risicospreiding, dus hoe meer autoās er rondrijden, hoe beter de risicoās kunnen worden bepaald. We zijn ook erg benieuwd naar de verdere technische ontwikkelingen en de kwaliteit van deze autoās in de toekomstā.
Luc, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede. Luisteraars ook bedankt. Over twee weken is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag doen we dat met Johannes Stoffel van 2trde. Johannes, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Online B2B veiling
"Ik ben Johannes Stoffel, oprichter van het online veilinghuis 2trde. Wij combineren meerdere online veilinghuizen op Ć©Ć©n platform, gericht op de autobranche en exclusief voor de B2B-markt. Wij verzorgen het volledige traject voor zowel koper als verkoper, van inname en fotografie tot de aflevering van de auto. Het voordeel voor kopers is dat we alle soorten aanbieders op ons platform samenbrengen, terwijl traditionele veilinghuizen zich vaak richten op een segment, zoals schadeauto's of EV's. Bij ons vind je alle segmenten, actief in Duitsland, Oostenrijk en de Benelux."
Uitbreiding in de Benelux
"In de Benelux, waar we relatief nieuw zijn, richten we ons eerst op het vinden van kopers. Iedereen met een autobedrijf, zowel dealers als onafhankelijke bedrijven, kan klant worden. Wij bieden een Amazon-achtige ervaring waarbij we alles regelen: van papierwerk en BPM-afhandeling tot transport. De auto wordt, net als een Amazon-pakketje, kant-en-klaar bij je afgeleverd. Wanneer je een auto koopt op 2trde, kopen wij de auto op de veiling en jij koopt hem van ons, waardoor er geen onzekerheid is over de legaliteit of de verkoper. 2trde factureert de auto aan jouw autobedrijf."
Investeren
"Bij 2trde investeren we continu in betere technologie en daarvoor hebben we partners nodig. Een van onze partners is Adavinta, het moederbedrijf van Marktplaats. Zij vertegenwoordigen ons in de Benelux als betrouwbare partner, maar je kunt ook direct contact met ons opnemen via e-mail of LinkedIn. We gebruiken deze investeringen om de klantenervaring te verbeteren, het proces te optimaliseren en duurzaam te groeien. We willen groeien op een haalbare en blijvende manier, zonder te snel te gaan."
Johannes, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede. Luisteraars ook bedankt. Over twee weken is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij deze bonuspodcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag is onze gast Yrin Ketterings die ik heb leren kennen op een gastcollege op de IVA. Yrin, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Onvergetelijke ervaringen
āIk ben Yrin Ketterings, een 19-jarige student aan de IVA. Via mijn werk bij de evenemententak van een autoverhuurbedrijf ben ik in aanraking gekomen met de automotive sector. Toen ik daar stopte, ontstond het idee om voor mezelf te beginnen. In februari heb ik mijn eigen BV opgericht waarmee ik mensen onvergetelijke ervaringen wil bieden, zowel in de automotive als op nautisch gebied. Wij organiseren bijvoorbeeld circuitdagen, regelen auto's voor bruiloften of een dagje pleziervaart.ā
Romantiek op het water
āDe huidige marketing is voornamelijk gericht op particulieren, maar in de toekomst willen we ons ook richten op de B2B-markt. We werken samen met een evenementenorganisator die ongeveer 20 events per jaar organiseert. Wanneer je een kaartje voor een van deze evenementen koopt, krijg je niet alleen een ticket, maar ook de mogelijkheid om bij ons een auto te huren voor een paar rondjes op het circuit. Zo kun je tegelijkertijd geld verdienen aan je marketing. Het mooiste aan dit werk zijn de gasten die sprakeloos zijn van zoān ervaring. Iedereen geniet op zijn eigen manier, en ik geniet vooral van die mensen. Naast een scala aan mooie auto's hebben we ook een Riva Super Florida in ons aanbod, met een 5.7 liter Hemi motor. Met die pruttelende uitlaten net boven de waterlijn is dat pure romantiek op het water.ā
De weg naar ondernemerschap
āVoor mij draait het nu vooral om de haalbaarheid en schaalbaarheid van dit bedrijf. Ik combineer het met mijn studie aan de IVA, wat tot nu toe goed te doen is, maar na mijn studie is het belangrijk om er een goed inkomen uit te halen. Door de juiste samenwerkingen met eventpartners, locaties en een goed functionerende website werken we aan onze bekendheid. Dan zullen we zien of dit onze hoofd- of bijbusiness wordt. De IVA biedt veel ruimte voor dit soort zijprojecten tijdens de studie. Het is een leuke business school, nog steeds gericht op automotive, maar vol met potentiĆ«le ondernemers. Allemaal een beetje de stoute jongens van de klas, maar een ondernemer laat dan ook niet over zich heenlopen.ā
Yrin, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede. Luisteraars ook bedankt en ik hoop dat jullie genoten hebben van deze bonus podcast. Volgende keer weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcasts waarbij praten met de man die de meeste autoās wast van Nederland: Shailen Rambaran Mishre. Je kwam vandaag binnen, gaf een hand en zei: āIk was autoāsā. Vertel:
āDat klopt, ik heb zoān 20 jaar geleden de nationale autowasbon opgericht. Dat is een cadeaubon voor autowassen. Ik ben zelf razend enthousiast over autoās wassen. Ik vind het een fantastisch moment om met de auto door de wasstraat te gaan en alles wat daarmee te maken heeft. Ik kwam op het idee van een autowasbon omdat ik ooit een keer een auto heb geleend en ik graag de persoon wilde belonen met een autowasbon. Die bestond alleen toen nog niet. Het was lokaal wel te vinden maar het was nog niet op nationaal niveau ingevoerd. Ik wist alleen niet waar de persoon waar ik de auto van had geleend, normaalgesproken zijn auto wast. Vanuit mijn marketingachtergrond ben ik vanaf dat moment gaan berekenen of er wellicht een autowasbon kon worden ontwikkeld. In 2004 heb ik toen de stap genomen en mijn toenmalige baan als marketingmanager opgezegd om te starten met de cadeaubon voor het autowassen. Nu 20 jaar later zijn we een begrip geworden en hebben we momenteel ruim 800 locaties.ā
Customer journey
āEen product zoals de nationale autowasbon kan enorm waardevol zijn voor bijvoorbeeld dealers. Dit product is namelijk tijdloos, het is voor iedereen en het is ook nog eens nuttig. Met name kan dit product een grote rol spelen in de customer journey. Vroeger werd er bijvoorbeeld een cadeau gegeven bij de aflevering van een auto aan de klant. Nu kan een dealer ervoor kiezen om een autowasbon te geven zodat de eerste grote wasbeurt van de auto gedekt is. Ook kan de bon worden ingezet bij onderhoudsbeurten. Door de bon te geven aan de klant na een onderhoudsbeurt kan de klant zelf bepalen waar en wanneer de auto wordt gewassen waardoor de monteur geen kostbare tijd hoeft te besteden aan het wassen van de auto. Vaak hebben dealers wel een eigen wasstraat, maar de praktijk leert dat deze wasstraten vaak vol staan, en kost extra geld. De autowasbon is met name interessant bij kleinschalig onderhoud zoals een bandenwissel of bij APK, zodat de klant zelf kan bepalen waar en wanneer de auto gewassen wordt, zonder kostbare tijd te verliezen.ā
Persoonlijk contact
āHet is belangrijk dat er persoonlijk contact is met de klant. Dit kan worden versterkt door het gebruik van een product als de autowasbon. Door het geven van een service, zoals de autowasbon, kan de dealer aan de klant laten blijken dat het contact als waardevol wordt gezien. Ook kan de bon worden gebruikt bij klachten. In zoān geval is het van belang om snel en adequaat te reageren. Hierin kan de autowasbon worden ingezet om de klachten snel te behandelen, door bij de afhandeling van de klacht ook een autowasbon te sturen. Maar de bon kan ook op andere manieren worden ingezet. Zo kan het als een cadeau worden gegeven op speciale momenten, bijvoorbeeld als de auto Ć©Ć©n of twee jaar eerder verkocht is aan de klant. Er zijn dus verschillende momenten en manieren waarop een dergelijk product kan worden ingezet om het persoonlijk contact met de klant te versterken, een positieve indruk achter te laten en mogelijke klachten adequaat af te handelen.ā
Shailen, dankjewel voor je komst naar de studio. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter maken. Vandaag een nieuwe podcasts waarbij we praten met vrouwen werkzaam in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is niet direct werkzaam in de automotive maar heeft er zeker mee te maken. Carlijn van Dijk is advocaat belastingprocedures en fiscaal strafrecht bij Jaeger Advocaten. Carlijn, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
āIk ben Carlijn van Dijk, werkzaam als advocaat fiscaalrecht en strafrecht bij Jaeger Advocaten in Amsterdam. Na vier jaar bij PWC te hebben gewerkt als belastingadviseur op de btw-afdeling, raakte ik steeds meer overtuigd van het procederen. Sinds 2017 werk ik bij Jaeger. Veel van onze klanten zijn actief in de autohandel, met name in de verkoop naar het buitenland. Autoās worden ingekocht in Nederland, inclusief btw, en verkocht naar het buitenland tegen het zogenoemde btw-nultarief. De buitenlandse afnemer moet de inkoop bij hun eigen belastingdienst aangeven en daar belasting betalen. Dit gebeurt niet altijd. Deverkopende Nederlandse bedrijven kunnen van deze btw-fraude de dupe worden. De Belastingdienst kan tot vijf jaar terug naheffingsaanslagen omzetbelasting opleggen als jij wist of had moeten weten van de btw-fraude. Je kunt daarnaast een fiscale boete ā of erger ā een strafrechtelijke vervolging aan de broek krijgen.
Know your customer
Helaas is de overheid onduidelijk over welk onderzoek je had moeten doen om te voorkomen dat je aan frauduleuze bedrijven levert en hoe je je hiertegen kunt wapenen.ā
De KYC, of Know Your Customer, is erg belangrijk. Het documenteren van jouw onderzoek naar de betreffende klant is zeer gewenst. Wat is zijn adres, heb je een uittreksel van de Kamer van Koophandel uit het land, heb je een VIES-check gedaan, hoe lang bestaat het bedrijf, etc. Omdat de overheid geen richtlijnen geeft uit angst btw-fraude in de hand te werken, heeft de BOVAG wel een richtlijn opgesteld die je in dit verband zou kunnen volgen.ā
De taart van ellende
āAls je de autoriteiten tegenover je krijgt, maak dan je borst maar nat. CliĆ«nten hebben het ook wel over de ātaart van ellendeā. De FIOD kan je meenemen en opsluiten voor verhoor, halen je hele huis en bedrijf overhoop. Het is allemaal erg intimiderend. Wij hebben hiervoor een muismat met 13 belangrijke tips ontwikkeld die je helpen bij een FIOD-inval, met als belangrijkste tip dat je je mond houdt totdat je een advocaat hebt gesproken. Als bedrijf kun je alleen maar zorgen dat je alles hebt gedaan om te voorkomen dat de schuld bij jou komt te liggen. Zorg dus voor een goede KYC-procedure in je bedrijf, en indien mogelijk, informeer de Belastingdienst over je genomen stappen en documenteer zoveel mogelijk.ā
Carlijn, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede voor deze āvan vrouwen, door vrouwenā-podcast. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak! -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter maken. Vandaag praten we online met onze gast Tarek Kabrit, CEO en medeoprichter van Seez Datadriven solutions for car dealerships. Tarek, leuk dat we verbonden zijn, wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Leiderschap in productontwikkeling"Ik ben Tarek Kabrit, CEO en medeoprichter van Seez, een techbedrijf in de automotive. Wij ontwikkelen software voor dealerbedrijven. We hebben vier pijlers, waaronder een e-commerce-oplossing, een omnichannel-oplossing waarmee dealers autoās in de showroom kunnen verkopen en de klant naadloos van online naar offline en weer terug kan gaan. Oplossing drie is een AI-oplossing en de vierde is een ChatGPT-oplossing die kan werken als een volledig digitale verkoper.
Seez is eigenlijk ontstaan omdat ik ironisch genoeg, niet veel weet van autoās. Ik zat tussen twee banen in en zag een Mini Cooper, een auto die altijd al wilde hebben. Ik had geen idee hoe duur ie was en niemand kon me dat vertellen. Dat bracht me op het idee om een app te ontwikkelen, zoals Shazam voor muziek, waarbij je aan de hand van een foto en die app meer over de auto te weten komt. We besloten om een app te bouwen, dat was het begin van Seez. We begonnen in Dubai, daarna in Denemarken, waar mijn mede-eigenaar woont. We konden daar voor twee grote dealergroepen werken, vandaar dat we daar ook een kantoor hebben.
We hebben vier pijlers, de eerste is een soort Shopify voor dealers; het is een software abonnement dat online koopreis overneemt voor registratie, facturatie, ondertekenen van documenten, financiering, enzovoort, het praat met het DMS van de dealer en helpt om het leven van koper en dus ook de verkoper te vergemakkelijken.
De tweede pijler is een lead management system met CRM en waar online en offline samenwerken. De derde pijler is AI-gestuurd en gebruiken we om de waarde van de auto te bepalen, om de auto te herkennen en om een aantrekkelijkheidsscore van een auto te kunnen bepalen. Hoe hoger de score, hoe makkelijker de auto verkoopt.
We kijken daarbij naar drie datasets. Een gebaseerd op de auto: kleur, interieur, enzovoort. Voor de tweede set kijken we naar hoeveel mensen die auto en vergelijkbare autoās bekijken, maar ook hoe lang ze naar die auto kijken. De derde dataset kopen we in, en heeft betrekking op gebruikte autoadvertenties om te bepalen hoeveel vergelijkbare autoās er online zijn, tegen welke prijs en hoe lang ze te koop staan. Die drie datasets combineren we om de aantrekkelijkheid van de auto vast te stellen. Die scoort helpt de dealer weer om bijvoorbeeld de waarde van een inruiler te bepalen. De datasets gebruiken we ook voor een klant in BelgiĆ« die overweegt om dynamische prijzen te introduceren op vraag en aanbod, precies zoals gebeurt met de prijzen van hotelkamers en vliegtickets.
De tweede AI-tool bekijkt het klantgedrag. Wordt de āback-knopā gebruikt bij website bezoek, maar ook de volgorde in het bezoekgedrag wordt bekeken en is er aandacht voor vergelijkbare autoās, hoe lang is het sitebezoek, komt de bezoeker terug om bij dezelfde auto te kijken? Al die gegevens leiden tot een score voor de klant, die vertelt of de klant in de markt is. Die score wordt vervolgens ingezet voor digitale marketing, Zo zet je meer geld in om een klant met een hoge score te overtuigen een auto te kopen, in plaats van geld in te zetten voor iedereen die je website bezoekt. Je besteedt het geld aan mensen die het meest waarschijnlijk een auto kopen.
De laatste pijler is ChatGPT, ons nieuwe kindje, een automotive specifieke chatbot. Zie het als 24-uurs klantsupport. Het systeem antwoordt betere dan de meeste mensen, hij maakt geen fouten en werkt als een conciƫrge op de website. Hij vertelt de klant wat hij moet doen als hij bijvoorbeeld op zoek is naar financiering. Hij geeft ook een persoonlijk service, gebaseerd op de vragen en antwoorden, iets wat niet mogelijk is met de filters op een website. Door ChatGPT in te zetten, kun je zonder buttons en formulieren een proefritafspraak maken. ChatGPT biedt ook gemak.
Als je naar een website van een dealer gaat om een auto te zoeken, kost dat veel tijd. Waar vind je reviews over die auto, over het dealerbedrijf, waar vind je het adres van de dealer, hoe doet de auto het ten opzichte van de concurrent? Om al die antwoorden te vinden moet je misschien wel tien verschillende websites bezoeken. Via ChatGPT kun je alle gewenste informatie vergaren vanaf een plek. De dealer controleert die bot en kan hem, als ie de bot goed traint, zelfs inzetten om zijn eigen mensen te trainen.
Tarek, dankjewel voor je komst naar de studio. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter maken. Vandaag praten we in de podcast met een vrouw werkzaam in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Celine van Erp, senior productmanager bij Marktplaats. Celine, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
Leiderschap in productontwikkeling"Ik ben Celine van Erp, na een korte carriĆØre in de logistiek werk ik nu alweer 8 jaar bij Marktplaats waar ik verantwoordelijk ben voor de productontwikkeling in Nederland en bij onze Belgische tak van de autoverkoopafdeling. Wij mogen oplossingen creĆ«ren naar de behoefte van onze klanten die waarde toevoegen aan het bedrijf en voor de klant. Hiervoor praat je veel met verschillende mensen, zowel intern als met klanten die variĆ«ren van professionele autobedrijven, privĆ©personen die hun auto verkopen en ook de kopers. We zijn altijd op zoek naar wensen waar nog geen oplossing voor bestaat en het verbeteren van de website en de klantervaring. Is de behoefte belangrijk, urgent of allebei? Dan moeten we er iets mee doen. Bijvoorbeeld het verbeteren van de zoektools, het verbeteren van de zoekfilters en het vergroten van het gemak in het proces. Hier kom je achter door in gesprek te blijven met je klant."
Voortdurende ontwikkeling en innovatie
"Potentieel zijn er op elk moment wel 60 zaken waar we mee aan de slag kunnen. Om te bepalen hoe en wat we gaan aanpakken, werken we met een OKR (objective and key results) om onze doelen voor het jaar te stellen. In principe is de doelstelling om meer waarde toe te voegen door efficiƫntie en effectiviteit. Via formulieren die je op de site kan invullen krijgen we tot wel 2.000 reacties per week van klanten. Het is dus belangrijk in gesprek te blijven, te signaleren en de juiste oplossingen te bedenken voor bestaande problemen. In het productmanagement is vernieuwing heel belangrijk en aan de orde van de dag. We wisselen onderling veel informatie uit, binnen en buiten de afdeling waardoor we hier veel leren. Ik ben zelf ook erg leergierig en pak elke kans en elke training aan om te leren en mezelf te verbeteren. Ik zou iedereen willen aanraden ook om een mentor te zoeken binnen je bedrijf, meer nog dan van daarbuiten. Beide hebben voordelen, maar van binnenuit kun je vaak praten over dezelfde inhoud met dezelfde informatie, iemand van buiten geeft daarentegen vaak een verfrissende blik en kan je beter een spiegel voorhouden."
Diversiteit en inclusie in de werkplek
"Binnen Marktplaats is veel aandacht voor inclusiviteit, dat zou eigenlijk overal zo moeten zijn. Niet iedereen is hetzelfde en dat gaat niet altijd alleen maar over geloof of kleur. Ook als āniet-minorityā kun je erbuiten vallen. Wat voor jou geldt of werkt, hoeft niet persĆ© voor een ander te werken. Er bestaan veel onbewuste vooroordelen, die heeft iedereen. Als manager moet je zorgen dat iedereen een podium heeft en niet alleen die mensen die zich goed kunnen profileren. Traditioneel wordt er vooral naar de masculiene eigenschappen van leiderschap gekeken en ik denk dat we die andere eigenschappen meer moeten gaan waarderen en stimuleren. Zowel de logistiek als nu de technologie zijn traditioneel mannenberoepen, maar gelukkig werken er bij Marktplaats best veel vrouwen in die sector. Ik voel me daar op mijn plek. Het is een snelle wereld waar we steeds met nieuwe dingen bezig zijn. Dat vind ik het leukste. Als tip voor de luisteraar wil ik tenslotte meegeven; door nieuwsgierig te blijven ontdek je ook jezelf, wat er bij je past. Blijf ook authentiek, dat geeft het beste verhaal naar buiten".
Celine, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede voor deze āvan vrouwen, door vrouwenā-podcast. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak! -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter maken. Vandaag doen we dat via een paneldiscussie die we voerden op het DCDW-event in Almere met als gasten Maarten Bekkers van AutoChat, Stefanie van Dijk van DCDW, Hylke Ytsma van Carqall en Michel van Roon van Go Remarketing Solutions. Panel, leuk dat jullie er zijn. Willen jullie aan onze luisteraars vertellen wie jullie zijn en wat jullie doen?
āMijn naam is Maarten Bekkers, ik ben al 25 jaar werkzaam in de automotive en oprichter van AutoChat. Bij AutoChat ligt de focus op het vernieuwen van klantinteracties bij autodealers. Het is gericht op het verbeteren van online lead management door middel van hyper gepersonaliseerde AI-communicatie.
Mijn naam is Stefanie van Dijk, werkzaam bij DCDW en ben verantwoordelijk voor training en consultancy van aangesloten bedrijven.
Hylke Ytsma, ik vertegenwoordig Carqall, een bedrijf dat zich twee jaar geleden heeft gevestigd met als doel de telefonische bereikbaarheid van autodealers te verbeteren door gebruik te maken van een geavanceerde AI-assistent die inkomende en uitgaande gesprekken afhandelt, registreert en routeert.
Michel van Roon van Go Remarketing Solutions. Onze used car controller, een geavanceerd used car managementsysteem, helpt om de ingeruilde auto zo snel mogelijk met zoveel mogelijk winst te verkopenā.
AI in de Automotive: Een Kansrijke Dialoog
Door middel van stellingen en vragen uit het publiek geven we meer inzicht in de kansen die AI kan bieden in de nabije toekomst in de automotive. De eerste stelling: āZal AI in de toekomst een bedreiging vormen voor de handel binnen de automotive?ā Maarten: āWe moeten AI omarmen. Het zal jou en je klanten helpen en een betere ervaring geven.ā Michel: āEr zullen vast en zeker functies vervangen worden. Met name de iets laagwaardige functies zullen kunnen worden vervangen door AI, maar AI gaat ons slimmer en beter maken. Geen bedreiging dus maar een extra werknemer.ā Stefanie: āIn het coachen en trainen komt het vaak toch aan op de persoonlijke touch en zal het vooral gaan om de samenwerking tussen de mens en AI. Het zal wel helpen om dingen minder confronterend te maken en makkelijker dingen naar boven te kunnen halen waar jouw mensen behoefte aan hebben.ā Hylke: āHet kan geen bedreiging zijn. Het gaat ieders werk makkelijker maken. Het zal geen banen gaan vervangen, maar taken wel makkelijker maken. Net als een laptop is het een tool die niet meer weg te denken is.āBij de tweede stelling; āgaat je voorkeur uit naar een persoon of een virtueel assistent tijdens een online chat gesprek?ā, is iedereen het wel eens dat je met AI veel sneller en 24/7 antwoorden kan geven tegen een fractie van de kosten. AI heeft een enorme database waaruit in een milliseconde een antwoord gevonden kan worden waar een persoon vaak een brochure moet raadplegen en de aandacht van de klant verliest door langere wachttijd. Stefanie voegt hieraan toe dat, mits er een uitweg is waarin je om een persoon kan vragen tijdens het gesprek, het een waardevolle toevoeging is. Het samenspel tussen mens en AI wordt benadrukt.
Privacy: Gewaarborgd en Transparant
Het publiek wil ook weten hoe het is gesteld met de privacy van klant en bedrijf bij het gebruik van AI? Hylke: āWe noemen het AI en denken dan aan het open source model Chat GPT, maar wij gebruiken eigen technologie dus de informatie blijft bij ons en alles wordt na het gesprek verwijderd om privacy te waarborgen. Alles is dus 100% veilig en binnen de richtlijnen van ISO 27.100.ā Maarten: āAI is bovendien goed dingen te leren. Net als een nieuw personeelslid dat je moet inwerken en de richtlijnen van een bedrijf moet meegegeven, zul je ook AI dingen moeten leren voor hij aan het werk gaat.ā āZolang je duidelijk bent, grenzen stelt waarbinnen hij mag antwoorden en de juiste koppelingen maakt met de bestaande interne systemen kan het niet misgaan. Bovendien luistert een computer beter dan een mens, die maken nog weleens fouten,ā aldus Michel. Stefanie voegt hieraan toe dat AI een instrument is dat je dingen kan leren, KPIās kan geven en daarmee de informatie meetbaar kan maken. Het gehele panel is het er mee eens dat je, als je AI gebruikt, je dit wel kenbaar dient te maken aan de klant. Michel: āWij gebruiken een avatar in plaats van een foto van een mens zodat het meteen duidelijk is. Als bovendien de vraag gesteld wordt aan de chatbot, geeft hij eerlijk antwoord dat hij geen mens is.ā āHet gaat om het managen van de klantverwachting, zoals bij alles in de branche,ā volgens Stefanie.AI is dus zeker een kans en geen bedreiging volgens de panelleden. Zolang de samenwerking gewaarborgd is tussen beide partijen is het een ondersteunende tool en zal het meer werkplezier geven. Ook kan het een antwoord zijn op het personeelstekort dat nog steeds een probleem is bij velen.
Panelleden, hartelijk dank voor jullie komst naar het DCDW-event. Luisteraars ook bedankt. Over twee weken is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag doen we dat met Yoni Lammens van Recharge Marketing. Yoni, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
De kracht van B2B Marketing
Ik ben Yoni Lammens, voorheen bekend van Van Tilburg-Bastianen, maar sinds februari van dit jaar oprichter en eigenaar van Recharge Marketing, een gespecialiseerd bureau in B2B auto- en truckmotive marketing. Ondanks de overwegend op consumenten gerichte marketing in de automotive sector, wordt de zakelijke markt vaak over het hoofd gezien, terwijl deze goed is voor minstens 50% van de klanten. Een zakelijke rijder hecht niet dezelfde waarde aan zaken zoals de inruilwaarde van een leaseauto. Zowel in de auto- als truckmarkt, zijn zowel chauffeurs als bedrijfseigenaren emotioneel betrokken bij aankoopbeslissingen. Het niveau van service dat wordt geboden door dealers blijft echter vaak onderbelicht in marketingcommunicatie, terwijl het juist een cruciale rol speelt bij het bepalen van de toegevoegde waarde voor deze doelgroep.Snel reageren
In een industrie waar nog erg veel merkentrouwheid bestaat, is het essentieel om snel en effectief te reageren op de behoeften van chauffeurs, bedrijfseigenaren en planners. De uptime van trucks, oftewel de tijd dat ze operationeel zijn, is van groot belang. Hoewel een uptime van 100% niet realistisch is gezien de onvermijdelijke pechgevallen, is het erg belangrijk om trucks zo snel mogelijk weer op de weg te krijgen door bijvoorbeeld voldoende voorraad aan onderdelen en een snelle respons bij pechgevallen. Deze aspecten moeten integraal onderdeel zijn van een marketingstrategie, waarbij niet alleen het product zelf, maar ook de service en ondersteuning die worden geboden, worden benadrukt. Mijn ervaring als verkoopmanager heeft me geholpen een betere marketeer te worden, omdat ik goed op de hoogte ben van de behoeften en uitdagingen waar verkopers mee te maken hebben.Recharge je Marketing
De naam Recharge Marketing weerspiegelt het idee van het herladen van marketingstrategieƫn en plannen van potentiƫle klanten. Ik benadruk het belang van het herzien van de marketingaanpak om groei te stimuleren. Neem bijvoorbeeld de case van een Subaru-dealer in Arnhem, die zijn verkoopcijfers van 100 naar 200 auto's wil laten stijgen, ik zou de nadruk leggen op het identificeren van kansen in de markt, met name in de zakelijke sector. Door een grondige analyse te maken van de zeven P's - Prijs, Product, Plaats, Proces, Perceptie en Personeel - kan ik invloed uitoefenen op cruciale aspecten van de bedrijfsvoering. Het vergroten van zichtbaarheid op platforms zoals LinkedIn en het benutten van sociale media zoals Facebook voor productpromotie kunnen effectieve strategieƫn zijn om de merkbekendheid te vergroten. Het herladen van marketing is de sleutel tot het aantrekken van nieuwe klanten en het stimuleren van groei binnen de automotive industrie.Yoni, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede. Luisteraars ook bedankt. Binnenkort weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak!Waarom kiezen voor Vinacles?
Vinacles biedt verschillende diensten met als doel uw automotive gerelateerde werkprocessen zo eenvoudig en overzichtelijk mogelijk te maken. Door middel van de verschillende applicaties en diensten faciliteert Vinacles in de complete optimalisatie van uw bedrijfsproces op Ć©Ć©n platform. Denk hierbij aan Garage en Fleet-managementsystemen, RDW-diensten, Occasion remarketing, Voertuigdata en Import- en export. -
Janita Hurkmans van De Dames Van Hurkmans
Welkom allemaal bij een nieuwe podcast van en door powervrouwen in de automotive. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Janita Hurkmans van De Dames Van Hurkmans. Janita, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet?
One of the guys
āIk ben Janita Hurkmans van de Dames van Hurkmans en werk samen met mijn twee zussen en broer in ons familiebedrijf, Hurkmans Autobedrijven, dat drie vestigingen heeft. Hoewel ik aanvankelijk nooit in deze branche wilde werken vanwege het voorbeeld dat ik vroeger thuis kreeg van mijn ouders, die ook een autobedrijf hadden, bleek de IVA in Driebergen op mijn 19e de beste keuze te zijn. Met maar 34 dames van de 800 leerlingen was het best een uitdaging op de IVA. Daar leerde ik dat je nooit āone of the guysā moet willen zijn, maar altijd een vrouw moet blijven. Daarmee maak ik nu net het verschil.āNagellakhoekje
āMijn zus MariĆ«lle en ik wilden ons onderscheiden van andere autobedrijven door een autobedrijf van vrouwen voor vrouwen te starten. In het begin werden we nog weleens gezien als ādat autobedrijf met een nagellakhoekjeā, maar tegenwoordig weten mensen dat we een serieus bedrijf zijn. We hebben bewust gekozen om ons volledig op vrouwen te richten, omdat uit onderzoek blijkt dat bijna de helft van de autoaankopen in de huidige markt door vrouwen wordt gedaan.āDelen van kennis
āVoor mij staat het opbouwen van een relatie met de klant centraal. Eerst de klik en dan het blik. Ik geloof dat de relatie voorafgaat aan de verkoop en ik benadruk het belang van het tonen van expertise en gelijkwaardigheid, vooral als vrouw in een door mannen gedomineerde sector. Kennis staat centraal in ons bedrijf, wat zich uit in het delen van kennis via gastcolleges, workshops en cursussen, zoals āPanne zonder mannenā. Hierbij bieden we cursussen aan over vloeistoffen, hoe een schade-afhandeling werkt, maar delen we ook graag tips en trucs.āUitbreiding
āHoewel we denken aan uitbreiding, valt me op dat het vinden van gekwalificeerd personeel, vooral vrouwen, moeilijk is in de huidige krapte op de arbeidsmarkt. Toch is 70% van ons personeelsbestand vrouw, omdat we geloven dat in een bedrijf dat zich richt op vrouwen, vrouwen een prominente rol moeten spelen. Ik ben super blij met mijn mannen hoor! Een goed team bestaat nu eenmaal uit tweeā.Janita, dankjewel voor je komst naar de studio in Ede voor deze āvan vrouwen, door vrouwenā-podcast. Luisteraars ook bedankt. Volgende maand is er weer een nieuwe podcast met een nieuwe gast. Bovendien kun je je nog opgeven voor ons DCDW-event op 16 en 17 april.
Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door:
Marktplaats, 2dehands.be, UCC, Calldrip, CARMEN Automotive BDC, Findio en Vinacles
Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs.
Waarom kiezen voor Calldrip?
Calldrip is een succesvol leadopvolgings systeem dat zijn oorsprong heeft in de Verenigde Staten en dankzij #DCDW nu ook in Nederland en Belgiƫ beschikbaar is. Het systeem is vooral geschikt voor importeurs en grote dealerholdings die ervoor kiezen de leadopvolging bij de verkopers te leggen. Calldrip is de ideale tool om verkopers te ondersteunen bij leadopvolging en tot maximale conversie te komen.Waarom kiezen voor UCC?
UCC: Steeds meer collegaās gebruiken Used Car Controller. Taxeren, calculeren, publiceren of autoās verhandelen met je persoonlijke handelsplatform? Met 1 abonnement geeft Used Car Controller je controle over alle kritische gebruikte auto processen. Zo maakt Used Car Controller je tot de beste in je vak! - Visa fler
