Avsnitt
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Sowohl die Arbeit im Cockpit als auch an den meisten FlugsicherungsarbeitsplĂ€tzen wird im Team erledigt. Entsprechend wichtig sind Aufgabenteilung und Kommunikation. In dieser Folge erfahrt ihr deshalb von Moritz BĂŒrger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF) vieles ĂŒber die Zusammenarbeit auf beiden Seiten des Funks und natĂŒrlich auch darĂŒber hinweg. Warum heiĂt es heutzutage Pilot Monitoring und nicht mehr Pilot Non-Flying? Was sind der E und der P auf Flugsicherungsseite und was plant eigentlich der Planner? AuĂerdem wird darĂŒber gesprochen, wie viel Hierarchie nötig ist und wer im Zweifel die letzte Entscheidung treffen darf.
Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder wĂŒrdet gerne eines vorschlagen? Dann schreibt uns gerne an [email protected].
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In dieser Folge Cockpitperspektive stellen Theresia Eberbach (Leiterin AG Strahlenschutz), Ralph Krebs (Stellv. Leitung AG Strahlenschutz) und Stefan Thielemann (Leiter AG FHE) die neu gegrĂŒndete AG OHM (Occupational Health and Medicine) vor.
Warum liegt den Beteiligten das Thema Gesundheit im Flugbetrieb so am Herzen? Welche Aufgaben hatten die bisherigen Arbeitsgruppen und welche Ziele verfolgt die neue AG OHM? Auch die Frage, welche Vorteile Mitglieder durch diese Fusion haben und wie man sich einbringen kann, steht im Fokus dieser Folge.
Der Link zur erwÀhnten Umfrage: https://de.surveymonkey.com/r/8R9FY26
Stand: 16.04.2025
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Saknas det avsnitt?
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VorstĂ€ndin Vivianne Rehaag und Andreas Pinheiro, PrĂ€sident der Vereinigung Cockpit, prĂ€sentieren die neue Folge Cockpitperspektive â das Vorstandsupdate. Dieses Mal in einer Sonderfolge zur Mitgliederversammlung am 15. Mai.
Schwerpunkte dieser Folge sind SatzungsÀnderungen, die auf der Mitgliederversammlung zur Abstimmung gestellt werden und die Neustrukturierung und Professionalisierung der Tarifabteilung.
(Stand: 05.05.2025)
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Michael Kuppe (GdF) ist diesmal in die Hauptstadt gereist, um mit lokalen Experten ĂŒber die Besonderheiten des jĂŒngsten deutschen GroĂflughafens zu sprechen. Dabei hat er alle Arbeitsbereiche versammelt: Gabriel Materne vom Tower, Nils MenĂen von der An- und Abflugkontrolle, Stefan Schlums fĂŒr Apron (alle GdF) und Stephan WeiĂenborn aus dem Cockpit (VC). Themen sind unter anderem das Bahnkonzept, die AbhĂ€ngigkeiten mit den nahegelegenen FlugplĂ€tzen Schönhagen und Strausberg oder das Regierungsterminal. Auch die Kotzkurve mit hohen Steiggradienten und die virtuelle Barriere im Norden des Hauptvorfelds dĂŒrfen in einem GesprĂ€ch ĂŒber den BER natĂŒrlich nicht fehlen.
Ăbersichtskarten und weitere Informationen zum BER findet ihr hier:
https://www.vcockpit.de/newsroom/vc-info/alles-neu-am-ber/
Hinweis: Der Begriff âvirtuelle Barriereâ hat im Laufe der Zeit seine Bedeutung gewechselt. In dieser Folge und im verlinkten Artikel nutzen wir die ursprĂŒngliche Bedeutung, dass damit die nördliche FahrstraĂe gemeint ist. Mittlerweile beschreibt dieser Begriff jedoch die imaginĂ€re Trennung des Hauptvorfelds zwischen den Positionen B04 und B05 bzw. D07 und D08, wonach der Flugverkehr entsprechend der Nord- oder SĂŒdbahn zugeteilt wird, um folglich eine noch bessere Auslastung beider Pisten zu erreichen.
Habt ihr Fragen, Verbesserungs- oder ThemenvorschlÀge dann meldet euch gerne
per Mail: â â â [email protected]â â â .
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In dieser neuen Folge von GTK On Air bringen wir Euch auf den aktuellen Stand aus dem GTK-Bereich. Arne Karstens, Sprecher der GTK und FO B787 bei der Passage, sowie Gregor Winkler, GTK-Mitglied und CPT A320 bei Lufthansa CityLine, bringen die letzten Entwicklungen kurz auf den Punkt, erzÀhlen vom Stand der Verhandlungen und geben einen Ausblick sowie ihre EinschÀtzung zu weiteren Entwicklungen am Tariftisch.
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Zu den Flugsicherungsdiensten gehört nicht nur die Flugsicherungskontrolle, sondern auch der Fluginformationsdienst, kurz FIS. Dieser hat insbesondere fĂŒr VFR-FlĂŒge im unteren Luftraum eine groĂe Bedeutung. Was die FIS-Spezialisten dort leisten können, dĂŒrfen und sollen, fragt Michael Kuppe den FIS-Spezialisten Julius Kortmann (beide GdF). Dabei geht es auch um die zur VerfĂŒgung stehende Ausstattung und deren EinschrĂ€nkungen. AuĂerdem werden die gegenseitigen Erfahrungen und Erwartungen mit den Piloten Kolja Bollhorst (VC) und Florian Stegmann (Helikopterpilot) ausgetauscht.
Wir freuen uns wie immer ĂŒber RĂŒckmeldungen, sowie weitere ThemenvorschlĂ€ge per Mail: â [email protected]â .
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Im Jahr 2017 tauchten auf einmal die Sprechgruppen CLIMB VIA SID und DESCEND VIA STAR / TRANSITION in Deutschland auf. So plötzlich wie sie gekommen waren, schienen sie aber auch wieder an Bedeutung zu verlieren. Vielen Beteiligten ist bis heute nicht klar, warum diese Sprechgruppen eingefĂŒhrt wurden und was aktuell in Deutschland und in anderen LĂ€ndern gilt. Damit rĂ€umen Moritz BĂŒrger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF) in dieser Folge auf und erklĂ€ren auch, welche Bedeutung dabei das Faultier aus Ice Age fĂŒr die Sprechgruppen hat.
Diese Folge kam durch die Frage eines Hörers per Mailâ zustande. Wir freuen uns immer ĂŒber solche Anregungen und natĂŒrlich auch weitere VorschlĂ€ge & Kritik an [email protected].
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VorstĂ€ndin Vivianne Rehaag fĂŒhrt durch die Sendung und bespricht mit dem PrĂ€sidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen der letzten Wochen.
Hierbei berichtet das Gespann auch ĂŒber die Organisation der Tarifarbeit innerhalb der VC und die hier anstehenden VerĂ€nderungen. AuĂerdem berichten sie ĂŒber die bereits in der letzten Folge angekĂŒndigte Kampagne zum Berufsbild Pilot sowie die vom Vorstand vorbereitete Ănderung der VC-Beitragsordnung, die der kommenden Mitgliederversammlung zur Abstimmung vorgelegt werden soll. -
VorstĂ€ndin Vivianne Rehaag fĂŒhrt durch die Sendung und bespricht mit dem PrĂ€sidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen seit Dezember des vergangenen Jahres.
Hierbei berichtet das Gespann auch ĂŒber die neue Ăffentlichkeits-Kampagne der VC mit dem Motto "Verantwortung" sowie den organisatorischen Umbau der Abteilungen. -
Globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) wie GPS erlaubten der Luftfahrt ĂŒber Jahre eine zuverlĂ€ssige und kostengĂŒnstige Positionsbestimmung. Derzeit kommt es aber immer hĂ€ufiger zu Störungen dieser Signale durch Jamming oder Spoofing. Michael Kuppe (GdF) lĂ€sst sich deshalb von Niklas Ahrens (VC) erklĂ€ren, welche negativen Auswirkungen das auf Verkehrsflugzeuge haben kann, bis hin zu Fehlalarmen kritischer Warnsystene. Rui Pinheiro (GdF) schildert mögliche Auswirkungen auf die Flugsicherung.
Wir freuen uns immer ĂŒber Fragen, Verbesserungs- oder ThemenvorschlĂ€ge per Mail: â â â [email protected]â .
Auf den folgenden Internetseiten können aktuelle GPS-Störungen abgerufen werden:
https://gpsjam.org/
https://spoofing.skai-data-services.com/
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Alle Jahre wieder kommt die kalte Jahreszeit und damit auch Schnee und Eis. Deswegen besprechen wir in dieser Folge, was das fĂŒr Flugzeugbesatzungen, die Flugsicherung und alle Flughafenpartner bedeutet. DafĂŒr hat Michael Kuppe (GdF) sich Experten aus verschiedenen Bereichen eingeladen. Moritz BĂŒrger (VC) berichtet von den Auswirkungen im Cockpit, Alexander Dahm vertritt die Apron-Perspektive, Tobias Kreileder die des Towers und Sebastian Sachs die Approach-Sicht (alle GdF). So könnt ihr z.B. erfahren, wie die RĂ€umung einer Piste oder der VorfeldflĂ€chen organisiert und koordiniert wird oder warum der Bahnzustand fĂŒr Piloten so wichtig ist.
Ăber weitere Fragen zu diesem oder jedem anderen Thema freuen wir uns jederzeit per Mail: [email protected]. -
VorstĂ€ndin Viviane Rehaag fĂŒhrt durch die Sendung und bespricht mit dem PrĂ€sidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, und der VizeprĂ€sidentin Katharina Dieseldorff die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen der letzten Wochen.
Hierbei berichtet das Gespann auch ĂŒber die neue Kommunikationsplattform der VC (Discourse) sowie die zuletzt gestartete Aktion zur Bekundung der SolidaritĂ€t mit den Kolleginnen und Kollegen der Lufthansa Cityline.
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In diesem zweiten Teil der Flugplan-Doppelfolge, sprechen Ekkehard Gehm (VC), Lars Ilchmann, Marvin Hillenbach und Michael Kuppe (alle drei GdF) ĂŒber die praktischen Details rund um FlugplĂ€ne. Es geht unter anderem um vorherig Genehmigungen wie Flughafenslots, fĂŒr TrainingsanflĂŒge oder PPR (Prior Permission Required), sowie die TĂŒcken von IFR-Pickups bei Z-FlugplĂ€nen. AuĂerdem wird erklĂ€rt, warum CTOT-Verbesserungen manchmal gar nicht erwĂŒnscht sein können und wie man diese dann vermeidet.
Folgende AbkĂŒrzungen aus dieser Folge möchten wir noch erklĂ€ren:
ATOS = Air Traffic Operations Specialist (erklÀrt in Folge 35)
TRA = Temporary Restricted Area
SSO = Single Sector Operation (nur ein Fluglotse bearbeitet einen Arbeitsbereich).
Wir freuen uns immer ĂŒber Fragen und RĂŒckmeldungen zum Podcast. Schreibt uns dazu gerne eine Mail anâ [email protected].
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VorstĂ€ndin Viviane Rehaag fĂŒhrt durch die Sendung und bespricht mit dem PrĂ€sidenten der Vereinigung Cockpit, Andreas Pinheiro, und dem Pressesprecher Frank Blanken die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungen des letzten Monats.
Hierbei berichtet das Gespann vor allem ĂŒber die Neuausrichtung der Presse- und Ăffentlichkeitsarbeit der VC.
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Mit dieser Folge möchten wir auf die Fragen eines Cockpit-Kollegen zum Thema FlugplĂ€ne eingehen. Das ist besonders fĂŒr alle relevant, die die Aufgabe, Ănderung und SchlieĂung von FlugplĂ€nen selber vornehmen, so wie unser Experte Ekkehard Gehm (VC). Warum FlugplĂ€ne fĂŒr die Flugsicherung unerlĂ€sslich sind, erklĂ€ren die beiden GdF-Experten Lars Ilchmann aus dem Flow Management Bereich und Marvin Hillenbach vom Flugberatungsdienst (Aeronautical Information Service, AIS). Neben den verschiedenen Flugplanarten besprechen sie mit Moderator Michael Kuppe (GdF) z.B., wann ein Flugplan in Deutschland aufgegeben werden muss und welche Vorteile aber auch Verantwortlichkeiten damit einhergehen. Dabei werden auch die Rollen des Search and Rescue (SAR) Dienstes sowie des Integrated Initial Flight Plan Processing Systems (IFPS) geklĂ€rt.
Habt auch ihr eine Frage oder möchtet uns eine RĂŒckmeldung zum Podcast geben, dann freuen wir uns ĂŒber eine Mail an [email protected]. -
In dieser Folge sprechen wir mit denjenigen, die dafĂŒr Sorge tragen, dass technische Probleme im Cockpit oder am Lotsenarbeitsplatz (dem "Board") möglichst schnell behoben werden. Wer ist dafĂŒr eigentlich jeweils verantwortlich? Wie erreicht man die Personen und welche Fehler können dann sofort behoben werden? Das erklĂ€ren Linda TĂ€nny (GdF) und Kosta Mpouikidis (Technikgewerkschaft Luftfahrt) im GesprĂ€ch mit Moritz BĂŒrger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF).
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2nd SET ergĂ€nzt die regulĂ€ren Folgen um spezielle Themen, die in gröĂerer Detailtiefe beleuchtet werden. Dieses Mal geht es um kein Fachthema, sondern Moritz BĂŒrger (VC), Michael Kuppe und Thorsten Raue (beide GdF) erzĂ€hlen wie der READ YOU 5 Podcast entstanden ist, sich entwickelt hat und wie die Folgen produziert werden. Wen Nostalgie und HintergrĂŒnde nicht interessieren, dem seien die letzten 5 Minuten empfohlen, in denen ein Ausblick auf geplante Folgen und ein kleiner Einblick in die Facharbeit der beiden BerufsverbĂ€nde gegeben wird.
Schreibt uns gerne was ihr von dieser 2nd SET Folgen haltet oder eure Fragen an â â â â [email protected]â â â â .
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VorstĂ€ndin Vivianne Rehaag fĂŒhrt durch die Sendung und bespricht mit dem PrĂ€sidenten der Vereingigung Cockpit, Andreas Pinheiro, die Vorkommnisse und Vorstandsentscheidungn des letzten Monats, u.a. geht es dabei um AntiSkid und die Streiks bei Discover.
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Ein Cockpit-Kollege hat uns die Frage gestellt, wie Flugsicherungen eigentlich Anflugreihenfolgen herstellen. Ab wann wird ein Flugzeug dafĂŒr berĂŒcksichtigt und ist es vorteilhaft sich einen âguten Platzâ zu sichern, indem man möglichst schnell in einen Erfassungsbereich oder ein Holding einfliegt? Moritz BĂŒrger (VC) stellt diese und weitere Fragen aus der Pilotensicht an Jens Hartmann und Moderator Michael Kuppe (beide GdF). Dabei klĂ€ren sie auch, was AMAN bzw. XMAN bedeuten und welche FunktionalitĂ€ten hinter diesen Systemen stecken.
Habt auch ihr Fragen fĂŒr uns oder eine RĂŒckmeldung zum Podcast, freuen wir uns jederzeit ĂŒber Mails an [email protected].
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Carolin Bach (Beiratsvorsitzende), Niklas Ahrens, Alexander Haas und Karan Kellinghaus stellen in dieser Folge die Arbeit des Beirats der Vereinigung Cockpit vor. Ziel ist möglichst viele interessierte Mitglieder fĂŒr eine Kandidatur zu gewinnen.
- Visa fler
