Avsnitt
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Cet homme a fait de lâhistoire son mĂ©tier comme dâautres sont plombiers, Ă©lectriciens ou maçons.
Cette histoire, câest la grande histoire. Celle avec un grand H.
Il la découvre, la tutoie, la questionne, la partage et la sort des eaux. Et cela, au plus profond de la Grande Bleue, à quelques encablures du Vieux Port de Marseille !
Ce passeur dâhistoire est aussi bien Ă lâaise, Ă â 80 mĂštres de profondeur, et de -30 000 ans avant J-C et jusquâĂ 1944.
Je vous propose aujourdâhui dans CâBleu, un joli podcast avec un plongeur de lâhistoire; pour se rappeler qu'il y a 80 ans, disparaissait l'un des plus cĂ©lĂšbre romancier et aviateur français, Antoine de Saint ExupĂ©ry.
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Ce sont les ombres invisibles de la mondialisation maritime. Ils sont indiens, philippins, thaĂŻlandais, ukrainiens, russes, polonais, trĂšs rarement français. Ils sont marins au long cours Ă bord de porte-containers, de gaziers, de mĂ©thaniers, ou de vraquiers. Sans leur cargo, sur lesquels ils travaillent pendant 9 mois, 1 an, 2 ans dâaffilĂ©s, sans rentrer au pays, le monde entier aurait un peu de mal Ă tourner !
Vous les avez rarement vu, car le temps dâescale de ces bateaux est de plus en plus court. Et pourtant, je suis sĂ»r que vous les avez dĂ©jĂ croisĂ©s au supermarchĂ©, en faisant vos courses ou vous avez doublĂ© un de ces minibus le long des quais, vers Fos ou vers Marseille.
Alors oĂč vont ces marins et qui gĂšrent leurs escales Ă terre ?
Câest ce que nous allons entrâapercevoir aujourdâhui dans l'Ă©pisode 55 de C'Bleu!
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Saknas det avsnitt?
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Ramer pour l'océan !
Il y a bien des maniĂšres de traverser lâAtlantique !
Bon, il nây a pas beaucoup de solutions. Soit on utilise les flots, soit les airs. Lâavion est la solution moderne. Et aujourdâhui, des milliers de personnes transitent tous les jours en un peu plus de 8 heures, entre lâancien au nouveau monde. Par la mer câest une autre histoire. Une autre aventure. Style Viking comme Leif Eriksson en Drakkar, en 74 canons version 18Ăšme siĂšcle avec Lafayette, en cargo Ă voile ou Ă vapeur comme au siĂšcle dernier, en liner version chic sur le Normandie ou le France. En voilier de course, façon Eric Tabarly, ou Ă la nage comme Guy Delage.
Mais certains décident de le faire en version galérien, à la rame et en course comme Dominique Meynadier.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
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Avec le murex et sa couleur pourpre, câest sĂ»rement le plus beau symbole de la MĂ©diterranĂ©e.
Il orne depuis des siĂšcles, le cou des plus belles femmes ; fait tourner les tĂȘtes des plus grands orfĂšvres et parait-il, son pouvoir magique protĂšge contre le mauvais sort.
La lĂ©gende veut, que de la tĂȘte de MĂ©duse fraĂźchement coupĂ©e, de fines gouttes de sang tombĂšrent dans la mer et parait-il de ce sang de MĂ©duse, naquirent des pierres rouges que lâon nomme aujourdâhuiCorail⊠Aujourdâhui dans CâBleu, nous parlons du fameux Corail Rouge de
MĂ©diterranĂ©e et de ces plongeurs prĂȘts Ă tutoyer la mort Ă -120/-150 mĂštres de
profondeur pour aller le voir ; vivant dans le noir des grands fonds.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
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Si je vous dis 4 807m, vous allez me rĂ©pondre le Mont Blanc. Mais si je vous dis que câest de Marseille que lâon admire le mieux sa hauteur ! Vous allez penser Ă une galĂ©jade. Et bien non ! Câest de et Ă Marseille et pour toute la France que lâaltitude des montagnes, des monuments, des routes est calculĂ©, Ă partir du niveau de la mer. De nos jours, on ne prĂȘte plus guĂšre attention Ă ce monument installĂ© au dĂ©but de la Corniche Kennedy, et pourtant il a une fonction stratĂ©gique dans la bataille du rĂ©chauffement climatique et la montĂ©e des eaux.
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Si Marseille a toujours Ă©tĂ© ouverte sur la mer MĂ©diterranĂ©e pour ses Ă©changes commerciaux avec le monde entier, ce nâest que tardivement que cette ville a dĂ©couvert quâil Ă©tait possible de faire du tourisme maritime ! Retour sur une success story, qui a bien failli ne pas avoir lieu sans
la dĂ©termination de quelques personnes et dâun outil de promotion efficace : le Marseille Provence Cruise Club.HĂ©bergĂ© par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
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Aujourdâhui, dans CâBleu, je vous emmĂšne Ă la conquĂȘte dâun nouveau monde, avec des femmes et des hommes avides de rĂȘve et d'odyssĂ©e, Ă la recherche de fortunes ; Ă bord de navires insolites, fait de caissons et de tourelles. Qui n'a jamais rĂȘvĂ© de ces mondes sous-marins, de ces mers lointaines peuplĂ©es de lĂ©gendes et de trĂ©sors. Qui n'a jamais souhaitĂ© voir ces bateaux engloutis ou ses merveilles Ă 20 000 lieues sous les mers.
Avec son directeur Eric Albier, nous allons pousser le sas de plongĂ©e, dâune vĂ©ritable institution, qui vous permettra dâaccĂ©der Ă aux profondeurs sous-marines : l'Instutut National de PlongĂ©e Professionnelle (l'INPP)
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Comment du jour au lendemain, on dĂ©cide de passer de prof de collĂšge Ă fashion designer et de se lancer dans lâaventure de la crĂ©ation dâune marque de vĂȘtement pour riderâŠsur la CĂŽte Bleue.
Edouard Santerre, nous parlent de son mĂ©tier de designer et de pdg de la marque de vĂȘtement Kota Blue !
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Ils forment un couple uni par des tuyaux et des narguilĂ©s, mĂȘme si des mĂštres dâeau les sĂ©parent. Ils veillent lâun sur lâautre Ă tour de rĂŽle. Ils sont plongeurs hyperbare Geraldine Parodi et Jeremy Matrone reprĂ©sentent lâune des plus vieilles entreprises de travaux sous-marins de la rĂ©gion : La SociĂ©tĂ© MĂ©diterranĂ©enne de Travaux Hyperbares. Ils nous parlent de ce mĂ©tier singulier oĂč la vie ne tient que par un simple tuyau dâair connectĂ© Ă la surface !
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Nicolas Ziani, Fondateur et responsable scientifique du Groupe PhocĂ©en dâĂtudes des Requins, nous parle des diffĂ©rentes espĂšces de requins qui peuplent cette mer et la probabilitĂ© dâune rencontre avec un de ces reprĂ©sentants cet Ă©tĂ© sur la plage !
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Anne Querol, surfeuse et autrice de bandes dessinées, nous parle de sa passion pour le surf et les grosses vagues... mais aussi de son projet de bande dessinée consacrée à ce sport, de sa génÚse, en passant par l'illustration jusqu'à l'édition.
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Damien Einsargueix, responsable aquacole dâEcocĂ©an Marseille & Antony Fortin, technicien
aquacole, plongeur professionnel et vidéaste chez Ecocéan, une nurserie à poissons installée sur le GPMM nous parle du repeuplement piscicole de la mer, depuis les ports, grùce à un systÚme ingénieux. Petit poisson deviendra grand !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
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Philippe Lavoisier, Co-PDG dâEranova une sociĂ©tĂ© innovante, installĂ©e Ă Port Saint Louis du RhĂŽne, spĂ©cialisĂ©e dans la transformation des algues vertes en plusieurs types de rĂ©sines biosourcĂ©es adaptĂ©es aux diffĂ©rents procĂ©dĂ©s de transformation de la plasturgie.
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Claire Chadourne, la marketing & media director de Digital Realty, nous parle Hub Internet, Data Center et surtout cĂąbles sous-marins qui relient tous les continents de la planĂšte et nous permettent de tĂ©lĂ©phoner, surfer sur le web et regarder la TV...en mĂȘme temps !
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Sabine Meneut, gĂ©rante de la sociĂ©tĂ© Glokis, une sociĂ©tĂ© innovante, installĂ©e Ă Port de Bouc, est spĂ©cialisĂ©e dans la valorisation des filets de pĂȘche.
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Yvan Vahanian , propriĂ©taire du Restaurant La Calanque Bleue et son chef, Thibaud Bouttin, sont les ambassadeurs de la Bouillabaisse. Ils nous parlent de leur passion pour ce plat typique provençal, qui fait le bonheur des @papilles gustatives des gastronomes, de Sausset les Pins jusquâĂ New York.
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HélÚne Labach, Directrice de Miracéti et Céline Tardy, Chargée de mission connaissance des populations de cétacés chez Miracéti, nous apportent leur analyse sur la présence des cétacés sur la CÎte Bleue et au large de la Provence.
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GĂ©rard Mougin prĂ©sident de Rando Passion CĂŽte Bleue, et , Antoine Bru, chargĂ© du Longe-CĂŽte chez Rando Passion CĂŽte Bleue nous parlent de ces passionnĂ©s de marche, qui courent des collines de la CĂŽte Bleue jusquâaux plages, pour pratiquer le longe-cĂŽte.
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Jean-Charles Leclair, Administrateur GeÌneÌral des Affaires Maritimes et ReprĂ©sentant Permanent de la France auprĂšs de lâOMI (Organisation Maritime Internationale), nous apporte son analyse sur le rĂŽle des ocĂ©ans, veritables Ă©chiquiers de la mondialisation, entre enjeux gĂ©ostratĂ©giques actuels, routes commerciales, Ă©co-navigation et autres mutations Ă venir.
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Ils sont les chefs dâorchestres de la surveillance et du sauvetage, les yeux et les oreilles de la France maritime. Ils travaillent toujours avec les Sauveteurs en mer des Stations SNSM, de la bande des 300 mĂštres au Grand Large.
Philippe Michaud, Administrateur en Chef des Affaires Maritimes et Directeur du CROSS MĂ©diterranĂ©e, nous parle de lâoutil de lâaction de lâĂtat en Mer : le Centre RĂ©gional
Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage, le CROSS.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
- Visa fler
