Avsnitt
-
1月2日、スーパーGT GT300クラスでLEON PYRAMID AMGをドライブしてきた篠原拓朗と、全日本ラリー選手権やKYOJO CUPで活躍する平川真子がそれぞれ自身のSNSで結婚したことを発表した。年始からレーシングドライバー同士の吉報がもたらされた。
投稿 祝! 篠原拓朗と平川真子が結婚を発表。レーシングドライバー同士の夫婦が誕生 は autosport web に最初に表示されました。
-
オートスポーツとオートスポーツwebは、2025年1月11日(土)、日本最大のカスタムカーイベント『東京オートサロン2025』の会場(幕張メッセ/千葉県)内で、F1スペシャルトークイベント『autosport 60周年 ...
投稿 角田裕毅の参加が決定! 佐藤琢磨、岩佐歩夢の豪華コラボのオートスポーツweb20周年F1トークイベント、追加募集スタート は autosport web に最初に表示されました。
-
Saknas det avsnitt?
-
「苦境に立たされたとき、人は試される」という言葉がある。2024年のレッドブルとホンダRBPTの戦いを振り返るとき、その言葉が反芻する。
22戦21勝とシーズンを席巻した2023年から1年。2024年のレッドブルとホンダRBPTが王者らしいレースをしていたのは、わずか5戦だけだった。開幕戦のバーレーンGPから第5戦中国GPでレッドブル・ホンダRBPTは4勝を挙げ、好調な滑り出しを見せていた。しかし、6戦目のマイアミGPでマクラーレンがアップデートに成功すると、立場は逆転。追われる側から、最速マシンを持つマクラーレンを追う側に回ることとなった。
投稿 レッドブル&HRC密着:追われる側から追う側に。窮地を救ったフェルスタッペンが4連覇も、提携最終年は技術面の課題解決が不可欠 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年12月にFIA国際自動車連盟は、ルワンダ・キガリで開かれたWMSC世界モータースポーツ評議会にて、2027年からWRC世界ラリー選手権に導入する新たな技術規則『WRC27』の詳細を公開した。
これによって2027年以降のWRCでは、参戦マシンの多様性を許容し、ボディワークからパワートレインにいたるまで、各メーカーが持つ選択肢をなるべく反映させやすい柔軟な規則を導入することが決定された。
投稿 新規則『WRC27』を各チーム首脳が支持。多様なエンジンやボディを許容、参戦コストは大幅削減へ は autosport web に最初に表示されました。
-
1月1日、2020〜2023年途中までスーパーGT GT300クラスで活躍したMax Racingがひさびさに自チームのSNSを更新し、2025年のSROジャパンカップに参戦に向けて準備を行っていると発表した。
投稿 Max Racingが2025年に向けて“再始動”へ。SROジャパンカップ参戦を目指し準備を進める は autosport web に最初に表示されました。
-
ピポ・デラーニとアンドレ・ロッテラーは、2026年にWEC世界耐久選手権にデビューする予定のジェネシスLMDhプロジェクトにサインした動機として、長期プロジェクトを引き受ける見通しを挙げた。
ふたりのドライバーは12月初旬、オレカシャーシをベースとするGMR-001プロトタイプの開発ドライバーとして、韓国メーカーのヒョンデが展開する高級ブランドに加入したことが発表された。デラーニはそれまでキャデラック、ロッテラーはポルシェに所属し、スポーツカーのトップクラスを戦っていたが、新規参戦メーカーに移籍を果たした形となる。
投稿 「ポルシェでは、もうその選択肢はなかった」ロッテラー、ジェネシス加入の理由を語る。今後の移籍は考えず は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年の日本国内のミドルフォーミュラ界では、全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権とFIA-F4で、同じシリーズチャンピオンが誕生した。スーパーフォーミュラ・ライツではマスタークラスで、FIA-F4ではインディペンデントクラスでチャンピオンを獲得したDRAGONだ。今季はダブルタイトルに加え、組田龍司総代表として率いるB-MAX RACING TEAMが2カテゴリーで6タイトルを獲得する、この上ない一年となった。
投稿 SFライツとFIA-F4での2冠を達成したDRAGON。チーム全体は6冠で最良の年に は autosport web に最初に表示されました。
-
アウディのワークスドライバーとして長年活躍してきた、クリストファー・ハーゼとマーカス・ウィンケルホックがアウディスポーツを離れることが分かった。
インゴルシュタットのブランドから離脱するふたりのドイツ人ドライバーは、ポルシェに移籍したリカルド・フェラーとともに、アウディがカスタマーレース・プログラムを終了なかで他の多くの才能あるドライバーが去ったあと、アウディスポーツに残る最後のドライバーのひとりだと考えられていた。
投稿 ついに最古参のベテランも離脱。ウィンケルホックとハーゼがアウディスポーツと袂を分かつ は autosport web に最初に表示されました。
-
モータースポーツの「歴史」に焦点を当てる老舗レース雑誌『Racing on』と、モータースポーツの「今」を切り取るオートスポーツwebがコラボしてお届けするweb版『Racing on』では、記憶に残る数々の名レーシングカー、ドライバーなどを紹介していきます。今回のテーマは2003~2004年の全日本GT選手権 GT300クラスを戦った『フェラーリF360モデナ』です。
投稿 『フェラーリF360モデナ(2003年~2004年)』NSXのノウハウも注ぎ込まれた童夢製フェラーリ【忘れがたき銘車たち】 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年シーズンも多くのバトルとドラマがコース上で展開され、盛り上がったF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト同士の対決成績を振り返る。最終回である第3弾はレッドブル、フェラーリ、マクラーレンの3チームにフォーカスする。
投稿 マクラーレンが全チーム唯一のノーリタイア。フェラーリはサインツも奮闘/2024年F1チームメイト対決 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年シーズンのF1は、前年王者であるレッドブルの優位性が崩れ、最終戦までコンストラクターズ選手権のタイトル争いが繰り広げられる1年となった。シーズン中は7人の勝者が生まれ、上位勢にはどのチームにも優勝のチャンスがあった一方、中団チームは数少ない入賞のチャンスを確実にものにしなければならず最終戦まで熾烈な争いが続いた。
そんな2024年シーズンに開発されたF1マシンを振り返るこの企画では、今回は26年ぶりにコンストラクターズ選手権のタイトルを獲得したマクラーレン・フォーミュラ1チームの『MCL38』を取り上げる。
投稿 細かい改良を繰り返し、“失敗作”がほとんどなかった王者マクラーレン【覚えておきたい2024アップデート】 は autosport web に最初に表示されました。
-
F1ドライバーの年俸額を『Forbes』が推定し、2024年に高額の収入を得た10人のドライバーを発表した。10人のサラリーとボーナスの合計は、推定3億1700万ドル(約500億円)に上り、前年比23パーセントの増加を記録したということだ。
F1ドライバーの報酬パッケージは通常、保証された基本サラリーとボーナスで構成されている。ボーナスは、グランプリでの勝利や表彰台の回数、選手権タイトルを獲得したかどうかにより、変動する。つまり究極の成果報酬モデルであり、決勝で勝利を収めると、数億円が振りこまれる。
投稿 【2024年F1ドライバー年俸ランキング】F1人気に伴いサラリーが上昇。フェルスタッペンがトップ、ノリスが大飛躍 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年シーズンのF1は、前年王者であるレッドブルの優位性が崩れ、最終戦までコンストラクターズ選手権のタイトル争いが繰り広げられる1年となった。シーズン中は7人の勝者が生まれ、上位勢にはどのチームにも優勝のチャンスがあった一方、中団チームは数少ない入賞のチャンスを確実にものにしなければならず最終戦まで熾烈な争いが続いた。
そんな2024年シーズンに開発されたF1マシンを振り返るこの企画では、今回はコンストラクターズ選手権2位のスクーデリア・フェラーリの『SF-24』を取り上げる。
投稿 中盤で投入したフロアが機能せず一時は混乱も、フェラーリは連勝でライバルを逆転【覚えておきたい2024アップデート】 は autosport web に最初に表示されました。
-
NTTインディカー・シリーズにとって2024年シーズンは、ハイブリッドシステムを搭載した新型パワーユニット(PU)を導入する挑戦の年となった。
2019年に導入計画が発表されていたこの新PUは、排気量の調整や投入延期などの紆余曲折を経て、従来の2.2リッターV6ツインターボエンジンにハイブリッド機構を組み合わせたかたちで2024年7月の第9戦ミド・オハイオでデビューを迎えた。
投稿 インディカーの新ハイブリッドPU導入でバトル数が増加。インディ500は戦い方が変わる可能性も は autosport web に最初に表示されました。
-
巷では、サラリーマンの副業解禁だの、Wワークだの、スポットワークだのと、いろいろなところで働き方改革が起こっている現在の日本。モータースポーツ業界も例外ではなく、働き方改革の波は押し寄せている。それも、普段はモータースポーツとまったく違う業界のお仕事をしている人たちがチラホラと現れた。
ということで、この新連載では、業界でも“異色”(?)な働き方をしている面白い人物を紹介していきたい。その第1回に登場願うのは、安木雄太さん。エンジンメカニックから2024年、本格的に米農家として歩み始めた人物だ。もちろん、Wワークでエンジンメカニックも続行し、スーパーフォーミュラの現場でも活躍中だ。
■“飛び込み”で御殿場へ投稿 エンジンメカニックがときめいた米づくり。御殿場で目指す“100%”と次世代への継承【新連載:二足のわらじでGo(1)】 は autosport web に最初に表示されました。
-
フェラーリ499Pのドライバー、ジェームス・カラドは、結果の面では「ひどい」シーズンを51号車のクルーが過ごした後、WEC世界耐久選手権の2025シーズンはより強力なものになると、楽観的に語った。
過度な減量のために入院していた過去を明かしたカラドと、彼のコ・ドライバーであるアレッサンドロ・ピエール・グイディ、アントニオ・ジョビナッツィは、ル・マン24時間レースでの3位という、たった1回の表彰台しか獲得できず、ランキング8位に留まるという困難な2024年シーズンを耐え抜いた。
投稿 “WECでもっとも悲運だった男”が振り返る2024シーズン「問題がなければ、選手権の首位にいただろう」 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年シーズンも多くのバトルとドラマがコース上で展開され、盛り上がったF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト同士の対決成績を振り返る。第2弾はアルピーヌ、アストンマーティン、メルセデスの3チームにフォーカスする。
アルピーヌ:フレンチ対決は両者拮抗した結果に投稿 百戦錬磨のアロンソが僚友を圧倒。メルセデスはラッセルが飛躍/2024年F1チームメイト対決 は autosport web に最初に表示されました。
-
2024年シーズンのF1は、前年王者であるレッドブルの優位性が崩れ、最終戦までコンストラクターズ選手権のタイトル争いが繰り広げられる1年となった。シーズン中は7人の勝者が生まれ、上位勢にはどのチームにも優勝のチャンスがあった一方、中団チームは数少ない入賞のチャンスを確実にものにしなければならず最終戦まで熾烈な争いが続いた。
そんな2024年シーズンに開発されたF1マシンを振り返るこの企画では、今回はコンストラクターズ選手権3位のオラクル・レッドブル・レーシングの『RB20』を取り上げる。
投稿 “キャノンデッキ”などアグレッシブなデザインをやめてバランスを改善したレッドブル【覚えておきたい2024アップデート】 は autosport web に最初に表示されました。
-
クリスマスのホリデーシーズンを前に、メルセデスAMGモータースポーツのカスタマー・レーシングの年末恒例大イベント『Champions United』がAMGの本社があるドイツ・アファルターバッハで行われた。
同イベントを前にしたメディア懇談会では、AMGモータースポーツ代表のクリストフ・セグミュラーが取材に応えた。2024シーズンの総括、そしてWEC/ル・マンへの挑戦が控える2025シーズンについて、話を聞いた。
■ダービッド・シューマッハーとは契約解消投稿 「グッドスマイルの復帰を願っていた」とメルセデスAMG責任者。3週連続24時間レースには「胸を痛める」 は autosport web に最初に表示されました。
-
F1チームには多数の人々が関わり、さまざまな職種が存在する。この連載では、普段は注目を浴びる機会が少ないチームメンバーに焦点を当て、その人物の果たす役割と人となりを紹介していく。今回取り上げるのは、ウイリアムズのスポーティングディレクターを務めるスベン・スミーツだ。
────────────────
F1チームで働く人々が管理職レベルに到達するには、長年F1の世界で実績を積み重ねていくケースが多いが、他のモータースポーツカテゴリーで能力を発揮し、そのスキルをF1に持ち込む場合もある。その一例が、ウイリアムズのスポーティングディレクターを務めているスベン・スミーツだ。
スミーツは、30年以上前に全く異なる分野でキャリアをスタートし、約3年前にF1の世界にやってきた。
投稿 【F1チームを支える人々:スベン・スミーツ/ウイリアムズ】チーム復活のキーマンと期待される元ラリー界の実力者 は autosport web に最初に表示されました。
- Visa fler