Avsnitt

  • O BMW i3 chegou em 2013 com soluções que, na altura, só se encontravam em supercarros: monocoque em fibra de carbono, plásticos com materiais compósitos, uma abordagem à construção automóvel que estava anos à frente do mercado das massas. Mais de uma década depois, continua a não passar despercebido na estrada. Será que daqui a 30 anos vai merecer o estatuto de clássico?

    É uma pergunta que parece simples mas que esconde uma série de camadas. Um clássico elétrico tem o mesmo valor que um clássico a combustão? O que acontece às baterias? E os carros desportivos elétricos de hoje — o Alpine A290, o CUPRA Raval, o Alfa Romeo Junior — têm o mesmo potencial emocional que os seus equivalentes a gasolina?

    Foi em torno destas questões que girou o mais recente episódio do Auto Talks, gravado durante o ECAR Show 2026, com Hugo Marcos, do CarOnlineTV, que tem um conhecimento sobre carros clássicos acima da média, pondo literalmente as mãos na massa.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:04 Foco dos elétricos
    00:04:20 O que são carros clássicos
    00:09:46 O futuro
    00:15:30 Nova vaga de elétricos
    00:24:00 O que torna os carros mais especiais?
    00:25:50 Desportivos vão continuar a existir?
    00:28:30 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Convidado: Hugo Marcos, CarOnlineTV
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • Não é todos os dias que estacionam dois carros de rali à porta da redação da Razão Automóvel. Muito menos dois Hyundai i20 N Rally2 acabados de regressar do Rali de Lisboa.

    Foi precisamente isso que aconteceu no mais recente episódio do Auto Rádio, onde recebemos os pilotos Hugo Lopes e Gonçalo Henriques, os protagonistas da nova aposta do Team Hyundai Portugal.

    O resultado foi uma conversa que vai muito além da atualidade do campeonato. Com os dois Hyundai i20 N Rally2 estacionados no nosso escritório, aproveitámos para os explorar ao detalhe e perceber o que distingue estas máquinas de um Hyundai i20 de estrada.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:00 Como chegaram até aqui?
    00:08:14 O que mudou nos treinos?
    00:11:10 Como prepararam as provas?
    00:13:14 Utiliza-se simuladores?
    00:15:32 Perde-se peso?
    00:18:46 Como é o ambiente?
    00:20:20 Como é gerir tudo?
    00:22:40 Como é ser piloto de rali?
    00:26:00 Qual é o objetivo?
    00:28:31 Os carros de rali
    00:38:00 Notas finais

    Apresentador: Diogo Teixeira
    Convidados: Convidados: Hugo Lopes, piloto do Team Hyundai Portugal; Gonçalo Henriques, piloto do Team Hyundai Portugal e Magda Oliveira, Navegadora do Team Hyundai Portugal
    Gravações: Pedro Alves
    Edição: Pedro Contreiras
    Grafismos: Sofia Teixeira

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  • Os automóveis Diesel já foram "enterrados" muitas vezes, mas continuam a resistir. Em Portugal, desde o início do ano até maio foram vendidos 15 215 automóveis novos Diesel, o que representa uma quota de mercado de 12,3%. Mas, e no mercado de usados?

    O mercado nacional de usados está a mudar, mas não ao ritmo que se anuncia. A subida do preço dos combustíveis acelerou a procura por elétricos e eletrificados.

    Foi este o ponto de partida da conversa entre Filipe Pestana Neves, diretor-geral do Pisca Pisca, e Diogo Teixeira, publisher da Razão Automóvel, em mais um episódio do Auto Talks, gravado durante o ECAR Show 2026.

    Mais informações sobre o mercado de usados: https://www.razaoautomovel.com/pisca-pisca?utm_source=website&utm_medium=menu&utm_id=pisca2023&utm_content=botao

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:06 Fim dos Diesel?
    00:03:18 Valor dos Diesel
    00:04:57 Vantagens
    00:06:28 Perspectivas
    00:08:50 Idade parque automóvel
    00:10:31 Final do ano
    00:11:54 Melhorias até ao final do ano
    00:13:00 Notas Finais

    Moderador: Diogo Teixeira
    Convidado: Filipe Pestana Neves, diretor-Geral do Pisca Pisca
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • Portugal é frequentemente apontado como um dos melhores alunos europeus na adoção de veículos elétricos. Mas há uma pergunta que não quer calar: o que acontece quando esses carros chegam ao fim da «vida»? E, acima de tudo, o que acontece às baterias?

    O destino das baterias, a capacidade de resposta dos centros de abate, o valor residual dos veículos, a possibilidade de uma segunda vida — tudo isto vai definir, em grande medida, se a transição energética no automóvel é realmente sustentável ou se estamos apenas a adiar um problema.

    Por agora, os números são residuais, mas já há quem já esteja a preparar respostas. Durante o ECAR Show 2026, Vítor Pereira, Presidente da ANCAV — Associação Nacional dos Centros de Abate de Veículos, e Miguel Dias sentaram-se para falar sobre o que está a acontecer e quais as perspectivas para o futuro, em mais uma edição do Auto Talks.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:22 Fim de vida de elétricos
    00:03:00 Falando de números
    00:05:20 Obsolescência da tecnologia
    00:06:10 Especificidades dos Centros de Abate para elétricos
    00:08:12 Risco de incêndio
    00:09:15 Baterias
    00:14:34 Motores elétricos usados certificados
    00:15:39 Futuro
    00:17:23 Investimentos
    00:19:00 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Convidado: Vítor Pereira, Presidente da ANCAV - Associação Nacional dos Centros de Abate
    de Veículos
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • Quando Yuri Francês criou o seu canal de YouTube, em 2006, os carros elétricos eram pouco mais do que uma curiosidade tecnológica. O seu quotidiano girava em torno de carros desportivos, com motores de combustão como protagonistas indiscutíveis.

    Vinte anos depois, o panorama mudou, e Yuri também. Hoje, entre os modelos que também o entusiasmam, está um carro 100% elétrico que utiliza diariamente. Mas a mesma transição não aconteceu para muitos entusiastas, e a discussão nas redes sociais continua a ser acesa.

    Em conversa com Guilherme Costa, Diretor Editorial da Razão Automóvel, nas Auto Talks do ECAR Show 2026, Yuri Francês analisou algumas das principais razões que continuam a alimentar a «resistência» aos automóveis elétricos.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:55 Identidade
    00:02:56 Conduzir carros elétricos
    00:04:01 Processo de compra
    00:05:27 Elétrico vs combustão
    00:07:40 Ódio aos elétricos
    00:10:11 Apoios
    00:13:43 Próximos passos
    00:16:00 Atualidade

    Moderador: Guilherme Costa
    Convidado: Yuri Francês, Youtuber
    Produção: Pedro Contreiras, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • Passaram poucas horas desde a revelação oficial do Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da história da Ferrari, mas já podemos dizer que estamos perante um dos lançamentos mais divisivos e polémicos de que há memória no mundo automóvel.

    Do ponto de vista da engenharia, o Luce é uma obra-prima e estreia soluções técnicas revolucionárias. Além disso, exibe um rol de números que não deixa ninguém indiferente: 1050 cv de potência, quase 1000 Nm de binário máximo, 2,5s na aceleração dos 0 aos 100 km/h e 310 km/h de velocidade máxima, graças a quatro motores elétricos (um por roda).

    Isto, só por si, deveria ser suficiente para criar expectativa em torno do comportamento dinâmico deste Ferrari. Mas ninguém está a falar da mecânica e já poucos se lembram que o Luce é elétrico. As reações estão inteiramente centradas no design exterior e na estética disruptiva que, à falta de melhor adjetivo, está a ser difícil de digerir.

    Tudo sobre o Ferrari Luce: https://www.razaoautomovel.com/noticias/apresentacao-ferrari-luce-primeiro-eletrico/

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:00 Ferrari Luce
    00:07:39 Apple car que nunca existiu?
    00:09:43 Reações
    00:13:53 Quem é o cliente?
    00:21:40 Design
    00:31:41 Interior
    00:36:20 Design
    00:52:00 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Diogo Teixeira e Fernando Gomes
    Régie: Pedro Alves
    Edição: Pedro Contreiras
    Grafismos: Pedro Contreiras

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  • Portugal é frequentemente apontado como um dos melhores alunos europeus quando se trata da adoção de veículos elétricos, com mais de 20% do mercado de novos já eletrificado. Mas há outra estatística, menos celebrada, que pinta um retrato bem diferente.

    A idade média do parque automóvel português todos os anos bate um novo recorde tendo, recentemente, chegado aos 14,3 anos. Sendo que, 28% dos carros que circulam nas estradas nacionais têm mais de 20 anos.

    Foi precisamente para discutir esta realidade que Guilherme Costa, Diretor Editorial da Razão Automóvel, se sentou com Helder Barata Pedro, Secretário-Geral da ACAP — Associação Automóvel de Portugal, no ECAR Show 2026, em Lisboa.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:42 Parque automóvel nacional
    00:02:26 Dualidade
    00:04:50 Soluções
    00:08:30 OE 2027
    00:09:30 Produção automóvel
    00:11:48 Notas Finais

    Moderador: Guilherme Costa
    Convidado: Helder Barata Pedro, Secretário-Geral da ACAP
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • O futebol nasceu na Europa e o automóvel também, mas quem parece estar a dominar o jogo são os chineses. Entre novas marcas, novas tecnologias e uma velocidade de desenvolvimento difícil de acompanhar, a indústria automóvel europeia enfrenta talvez um dos momentos mais desafiantes da sua história recente.

    Foi precisamente dessa transformação que nasceu mais um episódio do Auto Talks da Razão Automóvel, gravado ao vivo no ECAR Show 2026, em Lisboa. À conversa com Guilherme Costa esteve Pedro Lazarino, responsável da Stellantis em Portugal, para uma discussão sobre o presente e o futuro da indústria automóvel europeia.

    Num debate marcado por perguntas difíceis, falou-se sobre eletrificação, competitividade, pressão regulatória e o papel crescente da China num setor que durante décadas teve a Europa como principal referência.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:10 Europa fora de jogo?
    00:03:32 Leapmotor
    00:05:26 Fábrica de Mangualde
    00:07:09 Eletrificação total
    00:08:40 O que é que está a falhar?
    00:13:24 Fiscalidade?
    00:15:00 Programa de abate
    00:16:20 Notas finais

    Moderador: Guilherme Costa
    Convidado: Pedro Lazarino, diretor-geral da Stellantis Portugal
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • O ECAR Show 2026 voltou a transformar Lisboa no epicentro da mobilidade elétrica e híbrida. Entre estreias mundiais, dezenas de marcas presentes e centenas de novidades automóveis, a Razão Automóvel voltou a trazer ao espaço, pelo segundo ano consecutivo, mais uma edição das Auto Talks.

    Num episódio dedicado ao “Top 12 do ECAR Show 2026”, o Diogo Teixeira e Miguel Dias falaram sobre quais os modelos que mais deram nas vistas no maior salão automóvel do país.

    Ao longo do episódio, vamos analisar também aquilo que o salão revelou sobre o estado atual da indústria automóvel, mas mais que tudo, a forma como algumas marcas estão a tentar diferenciar-se num mercado cada vez mais competitivo.

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    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:42 Carro 1
    00:04:02 Carro 2
    00:07:00 Carro 3
    00:09:55 Carro 4
    00:13:05 Carro 5
    00:18:50 Carro 6
    00:22:46 Carro 7
    00:27:40 Carro 8
    00:32:22 Carro 9
    00:36:25 Carro 10
    00:38:39 Carro 11
    00:41:26 Carro 12
    00:46:12 A nossa escolha: o carro do ECAR SHOW 2026
    00:48:55 Notas Finais

    Querem saber mais sobre os modelos que escolhemos?
    Jeep Avenger: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-jeep-avenger/
    DS Nº7: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-ds-no7/
    Kia EV2: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-kia-ev2/
    GAC Aion UT: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-gac-aion-ut/
    Toyota bZ4X Touring: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-toyota-bz4x-touring/
    Zeekr: https://www.razaoautomovel.com/noticias/auto-talks-ecar-show-2026-zeekr-origem-nome-marca/
    MG4 Urban: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-mg4-urban/
    Volkswagen ID. Polo: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-volkswagen-id-polo/
    CUPRA Raval: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-cupra-raval/
    Renault Twingo: https://www.razaoautomovel.com/noticias/ecar-show-2026-renault-twingo/
    Audi RS5 Avant: https://www.razaoautomovel.com/noticias/apresentacao-ecar-show-2026-audi-rs-5/

    Nota: a Auto Talk com Ricardo Vieira, Director-Geral da Volkswagen Portugal, ainda não foi publicada.

    Participantes: Diogo Teixeira, Miguel Dias
    Produção: Pedro Alves, Palco 22
    Edição: Pedro Contreiras

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  • O Parlamento Europeu «sonha», os Estados-membros validam e a legislação nasce. Pode parecer uma leitura simplificada do processo legislativo europeu, mas é precisamente neste equilíbrio entre intenção política e aplicação prática que se desenham as mudanças que se aproximam das inspeções automóveis.

    As mudanças propostas são muitas e incluem: a possibilidade de realizar a inspeção automóvel noutro Estado-membro; o «apertar do cerco» aos quilómetros martelados; as inspeções para motociclos; o reforço dos itens verificados e até inspeções surpresa nas estradas europeias.

    Apesar de ainda haver um longo processo legislativo pela frente, a probabilidade destas mudanças entrarem em vigor é elevada bem como o seu impacto futuro no quotidiano dos cidadãos europeus. Por isso mesmo, estas mudanças foram o tema em destaque neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:17 O que é a UE pretende alcançar?
    00:03:50 Quilómetros martelados
    00:06:30 Filtro de partículas
    00:10:06 Inspeções motociclos
    00:16:40 Inspeções noutros Estados-membros
    00:20:00 Bicicletas com matrículas
    00:25:27 Inspeções à beira da estrada
    00:32:00 Notas Finais

    Moderador: Guilherme Costa
    Equipa: João Delfim Tomé e Miguel Dias
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Alves
    Grafismos: Pedro Contreiras

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  • Vocês pediram, nós ouvimos e agora entregamos: esta é a segunda parte do Auto Rádio sobre automóveis que, eventualmente, podem valorizar. Infelizmente não temos uma bola de cristal — se tivéssemos, a nossa garagem oficial seria bem mais exótica —, mas boas apostas não faltam.

    Tal como na primeira parte, deixámos os Ferrari e Bugatti de fora e focámos a nossa atenção em propostas bem mais terrenas e acessíveis.

    O Guilherme Costa e o Fernando Gomes, juntamente com o João Delfim Tomé — que regressa à equipa da Razão Automóvel após três anos ausente — dão a conhecer mais um conjunto de máquinas razoavelmente acessíveis que, devido a uma série de fatores, poderão revelar-se como bons investimentos. Vejam quais foram as nossas escolhas.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:04:00 Carros que vão valorizar
    00:51:54 Notas Finais

    Moderador: Guilherme Costa
    Equipa: Fernando Gomes e João Delfim Tomé
    Régie: Pedro Alves
    Edição: Pedro Contreiras
    Grafismos: Pedro Contreiras

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  • A China não é apenas um mercado importante, é o maior mercado automóvel do mundo, e os números falam por si. Anualmente, o país vende mais de 27 milhões de automóveis e produz mais de 34 milhões de unidades: um número maior do que a Europa e os EUA juntos.

    O Salão Automóvel de Pequim é, acima de tudo, um reflexo dessa grandeza, sendo considerado o maior salão do mundo nos últimos 17 anos. Ocupando hoje um lugar incontornável no calendário anual de feiras do setor.

    Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca, o Joaquim Oliveira e o Miguel Dias percorrem o salão e o que ele representa, não tanto pelas novidades em si, mas pelo que revelam sobre o estado atual da indústria automóvel mundial.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:04:37 Salão de Pequim
    00:05:27 Mercado chinês
    00:11:22 Marcas europeias
    00:17:30 Parcerias
    00:22:50 Carros de luxo
    00:26:00 Produção da China na Europa
    00:36:00 Apresentações
    00:40:00 Futuro
    00:43:00 Notas Finais

    Moderador: Miguel Dias
    Convidado: Joaquim Oliveira

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  • Há carros que se compram com a cabeça, e há carros que se compram com o coração. Os da segunda categoria são, quase sempre, os mais difíceis de largar, e, por vezes, os que melhor resistem ao tempo.

    Num mercado cada vez mais dominado por modelos elétricos, há um punhado de modelos que se destacam por razões que vão além da lógica: um design que não envelhece, uma fórmula mecânica em vias de extinção ou simplesmente o facto de representarem um momento único na história automóvel.

    Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, fizemos uma lista de carros que, pelos motores, pelo conceito ou pelo momento em que surgiram, têm tudo para valorizar nos próximos anos.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:16 ECAR Show
    00:02:02 Motivos
    00:05:50 Carros que vão valorizar
    00:58:00 Notas Finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Fernando Gomes e Guilherme Costa
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Alves
    Grafismos: Pedro Contreiras

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  • A BYD pode estar a preparar a sua entrada na Fórmula 1 (F1). A marca chinesa, que tem crescido de forma acelerada nos mercados automóveis internacionais, está a estudar várias opções no automobilismo, incluindo a categoria rainha.

    A marca, que até agora nunca tinha competido, nem demonstrado interesse público no desporto automóvel, poderá estar agora a considerar esta hipótese. A questão já não é tanto se a entrada pode acontecer, mas quando?

    Para nos ajudar a perceber o que está em jogo, recebemos no Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, José Caetano, diretor da AutoSport e e-auto em Portugal. Não deixem de assistir a este episódio, onde vos fazemos um convite especial.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:40 BYD na F1
    00:03:10 Chineses na F1
    00:05:50 Interesse da BYD na F1
    00:11:30 Investimentos F1
    00:14:00 Mundial de Resistência
    00:15:46 Outras categorias
    00:21:10 Know-how BYD
    00:28:00 Compra de equipas
    00:35:48 Orgulho automóvel
    00:40:30 Entrar na F1
    00:44:49 F1 nos EUA
    00:47:30 Pilotos
    00:56:12 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Guilherme Costa
    Convidado: José Caetano, diretor da AutoSport e e-auto em Portugal
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Contreiras
    Grafismos: Pedro Contreiras

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  • A Europa quer mudar as regras do jogo na indústria automóvel e para isso apresentou a estratégia «Made in Europe», que vai obrigar a que os carros produzidos na União Europeia tenham um conteúdo mínimo de materiais de componentes de origem local.

    Na prática, isto significa menos dependência do exterior, mas também menos. Pelo menos é esse o objetivo de Bruxelas. Mas pode traduzir-se em automóveis mais caros e numa indústria ainda menos competitiva.

    Para perceber o que realmente está em causa, recebemos no Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, José Couto, presidente da AFIA - Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:25 Estratégia "Made in Europe"
    00:27:16 Produção chinesa na Europa
    00:35:37 Carros vão ficar mais caros?
    00:39:46 Portugal está preparado?
    00:46:42 Quando vai ser implementado?
    00:48:12 Importância do Estreito de Ormuz
    00:55:20 Portugal como exportador de componentes

    Moderador: Diogo Teixeira
    Convidado: José Couto, presidente da AFIA
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Contreiras

    O Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel, conta com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn

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  • Nas últimas semanas tem-se registado um aumento abrupto no preço dos combustíveis provocado pelo Conflito no Irão. Desde 6 de março, o preço do gasóleo simples já aumentou mais de 40 cêntimos por litro e o da gasolina simples mais de 20 cêntimos por litro.

    Estas subidas consecutivas levam muitos condutores a perguntar-se: Será que ainda vale a pena ter um carro combustão? Ou está na altura de dar o salto para um elétrico?

    Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, tentamos responder com números concretos. Colocámos frente a frente duas opções reais: um carro usado a gasolina por cerca de 5 mil euros… ou um elétrico usado por menos de 10 mil. As contas podem surpreende-lo.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:07:21 Carros a gasolina
    00:18:35 Carros elétricos
    00:28:54 Contas
    00:01:00 Notas Finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Guilherme Costa e Fernando Gomes
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Contreiras

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  • Nas últimas semanas, o preço do gasóleo em Portugal disparou mais de 40 cêntimos por litro. E a gasolina acompanhou a tendência. Abastecer está mais caro e isso está a obrigar muitos portugueses a fazer contas ao quilómetro.

    Perante este cenário, surge uma pergunta inevitável: como poupar combustível sem mudar radicalmente os hábitos de utilização?

    Foi precisamente esse o ponto de partida para este episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, onde analisámos seis modelos híbridos que prometem consumos baixos sem necessidade de carregar baterias. E todos por menos de 30 mil euros.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:00 Preço dos Combustíveis
    00:07:15 Híbridos
    00:33:00 Mild-hybrid
    00:36:42 Mild-Hybrid vs Híbridos
    00:41:00 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Guilherme Costa e Fernando Gomes
    Régie: Sofia Teixeira
    Edição: Pedro Contreiras

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  • A Audi está de regresso ao topo do desporto automóvel. Depois dos sucessos na Resistência (nomeadamente em Le Mans), nos Ralis e, mais recentemente, no Dakar, a marca alemã prepara-se agora para desafiar o palco mais exigente (e mediático) do automobilismo mundial.

    Mas esta não é apenas uma decisão desportiva. É também uma decisão estratégica. É certo que a Audi quer conquistar a Fórmula 1. Mas o verdadeiro objetivo está fora da pista.

    No mais recente episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, falámos com Marília Machado dos Santos, diretora geral da Audi Portugal, para perceber o que está realmente em jogo nesta nova fase da marca germânica.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:01:40 Porque é que a Audi esperou tanto tempo?
    00:03:30 Posição da Audi na F1
    00:09:13 Dá mais legitimidade?
    00:11:30 Público jovem
    00:16:30 Tecnologia e-Hybrid
    00:20:00 PHEV na Audi
    00:21:40 Incentivos
    00:27:49 Vendas da Audi
    00:32:54 Audi Concept C
    00:36:31 Metas de emissões
    00:40:00 Versões especiais para F1?
    00:41:50 Notas Finais

    Moderador: Miguel Dias
    Convidada: Marília Machado dos Santos, diretora-geral da Audi Portugal

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  • Os anos passam mas os carros de luxo elétricos continuam a enfrentar um problema que parece não ter resolução: falta de procura. Apesar de oferecerem níveis de performance impressionantes, quase todos os clientes deste segmento continuam a querer ter um «bom e velho» motor de combustão. Quem compra um carro de luxo não quer silêncio: quer barulho, emoção e um motor que conte uma história.

    É neste contexto que surge o Luce, o primeiro elétrico da história da Ferrari. Mas mais do que modelo inédito da marca italiana, parece cada vez mais um verdadeiro teste ao futuro dos elétricos de luxo. Foi sobre esta responsabilidade que a Ferrari tem em mãos que falámos neste Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:40 carros superdesportivos elétricos
    00:10:00 O que é preciso?
    00:19:00 Vai ter procura?
    00:27:00 Interior
    00:30:00 Especificações
    00:35:00 Desafios
    00:44:00 Notas finais

    Moderador: Miguel Dias
    Equipa: Diogo Texeira e Fernando Gomes
    Régie: Pedro Contreiras
    Edição: Pedro Contreiras

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  • O mercado automóvel em Portugal continua a dar sinais claros de mudança — e os números não deixam margem para dúvidas. Só no último ano, por cada carro novo vendido no nosso país, foram transacionados quatro usados. Um rácio que mostra bem onde está, neste momento, o verdadeiro dinamismo do setor.

    Mas há mais. As importações também continuam a disparar. Em 2025, entraram em Portugal mais de 120 mil carros usados vindos do estrangeiro. Para termos noção da dimensão deste crescimento, há apenas dez anos esse número ficava pelas 44 mil unidades. O mercado praticamente triplicou numa década.

    Neste episódio do Auto Rádio vamos olhar para o estado do setor automóvel em Portugal, com foco no mercado de usados: perceber as tendências, o que está a impulsionar esta procura e, claro, que escolhas estão a fazer os portugueses na hora de comprar carro.

    Estrutura:
    00:00:00 Introdução
    00:02:14 Nova normalidade?
    00:04:22 Tendências mercado de usados
    00:06:00 Carros mais pesquisados no Pisca
    00:07:30 Elétricos
    00:10:00 Grandes eixos da ANECRA
    00:16:46 Tipo de energia
    00:19:50 Financiamento
    00:20:50 Mão de obra
    00:25:45 Tendências para 2026
    00:27:05 Ideias erradas na compra de usados
    00:29:52 Prioridades da ANECRA
    00:35:00 Novo Regime jurídico dos Intermediários de Crédito
    00:37:18 Notas Finais

    Moderador: Guilherme Costa
    Convidados: Filipe Pestana Neves, diretor-geral do PiscaPisca, e Roberto Gaspar, secretário-geral da ANECRA.

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